上周同学聚会上，三个开不同品牌电车的朋友居然凑在一起夸同一款车——零跑B01(图片|配置|询价)。更有意思的是，其中两个还是刚提车不到一个月的“新晋粉丝”，手机里存着满是细节的提车照，连续航记录都记得清清楚楚。这让我突然意识到，这款8月才上市的纯电轿车，好像悄无声息地火了。翻了下乘联会的数据，我彻底被惊到：从8月上市到11月，零跑B01连续四个月月销破万，11月更是交出13068辆的成绩单。在8-12万这个“神仙打架”的纯电价位段，能做到上市即爆款、持续高销量的车型，一只手都数得过来。销量是市场用真金白银投的票，可它到底藏着什么魔力，能让这么多家庭心甘情愿掏腰包？带着这个疑问，我找了三位不同职业的车主深聊，还把展车开了整整一下午，今天就把真实的体验分享给预算卡在10万上下的你。

“本来陪老公看车时没抱希望，结果绕着B01转了两圈就改变主意了”，做设计的李姐说出了很多女车主的心声。零跑B01(用车口碑)没走夸张的“网红风”，简洁流畅的线条反而更耐品——封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，白天看着精致，晚上点亮后像条细腻的光带，小区保安都问过她“这车得二十多万吧”。

车身侧面的隐藏式门把手是个加分项，不仅让侧面线条更干净，伸手解锁时的阻尼感也很高级，比同价位很多外露式门把手显档次。尾部的贯穿尾灯和前脸呼应，加上微微下溜的溜背造型，视觉重心压得很低，停在公司停车场，和旁边二十万级的车摆在一起也不落下风。

颜色选择上，青绿色成了年轻车主的“爆款色”。97年的程序员小周说，他提车那天特意绕路去接女朋友，“她同事凑过来看，说这颜色比奶茶色还显质感，完全不像十来万的车”。当然如果你偏爱低调，星云白和深空灰也很百搭，家用商用都不违和。

打开车门的直观感觉是“不杂乱”。中控台几乎看不到物理按键，14.6英寸的悬浮大屏一下子抓住视线，导航、空调、娱乐功能都集成在里面，操作逻辑和手机差不多，我那刚学会用智能手机的老爸，试了三次就摸清了基本操作。8.8英寸的仪表盘虽然不大，但车速、续航、导航提示这些关键信息都放得很醒目，开车时扫一眼就够了。

用料是比较出乎我意料的地方。中控台上方、门板手肘经常碰到的地方，都用了软性材质包裹，摸起来是细腻的皮质触感，不是那种硬邦邦的塑料。仿皮座椅坐上去偏柔软，但支撑性不错，我试驾时开了两个小时高速，下车后腰也没觉得酸。高配车型的座椅还有打孔处理，夏天坐久了也不会闷汗。

空间表现更是戳中家庭用户的需求。身高182cm的驾校教练老王，调整好前排座椅后，头部还有一拳两指的距离；后排坐他170cm的妻子和10岁的儿子，腿部空间绰绰有余，儿子甚至能在后排轻松转身。很惊喜的是储物空间：中央扶手箱深到能放下一把折叠伞，门板储物格能塞下保温杯和儿童绘本，后备厢常规状态下有430升，我实测塞了两个28寸行李箱和一个婴儿车还有富余，后排座椅支持4/6放倒，上次老王搬家用它拉了台小型洗衣机，比之前的燃油车还能装。

纯电车比较让人焦虑的续航，零跑B01反而做得很踏实。我试驾的长续航版CLTC标称605公里，上周降温到10℃左右，我开着空调跑了趟城郊往返，去程98公里，返程102公里，加上市区绕路，总共跑了210公里，表显续航只掉了230公里，折算下来实际续航能到560公里左右。

武汉的车主陈哥更细致，他做了个续航记录表：夏天开空调跑市区，实际续航能到570公里；冬天零下2℃开暖风，跑高速保持100km/h，续航也能维持在510公里。“之前开同事的某品牌电车，冬天续航打五折，现在开B01，每周充一次电就够了，完全不用慌”，陈哥的话说出了很多车主的心声。

动力方面，长续航版170马力的电机足够日常使用。起步很轻快，在市区堵车时跟车特别灵活，深踩油门超车也不拖沓；高速上跑到120km/h，再加速还有余量，变道时车身很稳，不会有飘的感觉。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很干净，不像有些廉价电车那样硬邦邦地颠。开网约车的张师傅每天要跑200多公里，他说“客人坐我的车，很少说颠，投诉都少了很多”。

值得一提的是静谧性，高配车型的前挡和侧窗用了双层隔音玻璃，高速120km/h时，车内说话不用刻意提高音量，连播客里的细节都能听得清清楚楚。“以前开燃油车跑高速，耳朵嗡嗡响，现在开B01，跑长途都成了享受”，经常跑城际通勤的林女士这样说。

很让我惊喜的是配置，零跑B01简直把“性价比”刻进了骨子里。它是这个价位里少数带激光雷达的车型，虽然只有次顶配和顶配才有，但10万出头就能买到，这在半年前根本不敢想。激光雷达能提升辅助驾驶的感知能力，在高速上开启辅助功能后，跟车更稳，能提前识别前方的行人、车辆甚至施工区域，堵车时还能自动跟车，大大减轻了疲劳。

全系标配的热泵空调也很实用，冬天制热更省电，这也是它续航扎实的原因之一。很多便宜电车冬天开暖风，电量掉得飞快，而B01用了热泵空调后，续航衰减明显减少。除此之外，座椅加热、电动调节、全景天幕、14.6英寸中控屏这些配置，在中高配车型上都是标配，不用额外加钱选装。

杭州的女车主小吴分享了她的选车经历：“本来预算9万，看低配没有座椅加热，冬天早上上车太遭罪，咬咬牙加了几千块上了次顶配，结果发现太值了——座椅加热、全景天幕、倒车影像全有，现在每天早上上车都是暖乎乎的”。

更贴心的是车机系统，很多车主反馈提车后都收到过OTA升级，优化了语音识别和导航响应速度。“厂家不是卖完就不管了，还在持续优化体验，这点特别让人放心”，提车两个月的赵先生说。

当然，B01也不是没有瑕疵。有车主提到，低速时动能回收调校偏强，松开电门会有明显的拖拽感，需要适应几天；后排中间地台略高，坐三个人长途会有点挤。但这些缺点都不影响核心体验，对比同价位车型，它的优势实在太突出了。

当然，没有绝对十全十美的车，只有契合需求的车。结合它的核心优势，这几类人群选择零跑B01堪称“量身定制”：

第一类是预算8-12万的年轻上班族。刚入职场没太多积蓄，但对颜值和科技配置有要求——青绿色车身、隐藏式门把手能满足审美需求，14.6英寸大屏和语音控制符合使用习惯，600km续航一周一充，完全不用为补能费心，日常通勤或周末短途出游都够用。

第二类是三口之家的家庭用户。空间是刚需，B01的后排空间和灵活储物能轻松容纳孩子的婴儿车、绘本玩具，仿皮座椅和舒适底盘能提升全家出行体验，热泵空调和扎实续航，冬天带家人自驾也不用焦虑，关键是价格亲民，不会给家庭经济带来压力。

第三类是跑市区或短途的网约车/代步车从业者。每天高频用车，对可靠性和成本敏感——连续万级的销量证明了品质稳定，三电终身质保减少后期顾虑，长续航降低充电频次，而偏低的购车价和电费成本，能进一步压缩运营开支，提升收益。

第四类是首次购车的务实消费者。不想为品牌溢价买单，更看重“花小钱办大事”——10万级就能拥有激光雷达、座椅加热等越级配置，比同价位车型多了不少实用功能，既能满足日常代步，又能应对偶尔的长途需求，一步到位不用频繁换车。

如果你预算在8-12万之间，想买一台纯电轿车，既看重续航扎实，又希望配置丰富、用车省心，那零跑B01真的可以重点考虑。它在这个价位提供了600km+的续航和激光雷达，这两项配置单独拿出来都少见，更别说同时出现在一台车上。连续四个月销量破万的成绩，已经证明了市场的认可。趁着年底优惠力度大，不妨去4S店亲身体验一番，相信它会给你带来超出预期的惊喜。