特斯拉开年就王炸，但不是直接优惠在车价，而是选择在分期上下手，直接推出了5年0息方案，像model3和modelY做5年0息，最低首付仅需7.99万元，也有6-7年的超低息方案，年费率仅0.5%。印象中编辑做4S店那会，新车正常贷款只能分4年，通常年费率都在3%左右，虽说近年消费贷方面利息下降，但特斯拉这波也太狠了，估计能吸引不少年轻人和需要流动资金的小本经营者。

“我又没降价，这下你不能说我打价格战了吧？”

相比之下，其他品牌的价格战就更为“明目张胆”了。宝马直接全系官降指导价，听着很划算？个别车型降幅高达30万，注意是指导价官降，不是什么补贴或者乱七八糟的什么什么礼，听着很有诚意？但定睛一看，近一年宝马卖最好的头三台车（3系 ，5系，X3）均没在降价榜内，与其说参与价格战，不如说冷门车清库存好点。还有一点，传统4s店基本不会像新势力那样官网统一价钱，往往每家店都有自己的经销商优惠，说直接点就是价格全部以到店为准，“官降”后还没经销商优惠大也是时有发生的。

现代起亚的优惠也显得很给力，而且集中在最便宜的刚需车，小型SUV的奕跑趣享版，从原价7.98万，降至5.59万元，而K3的1.5L舒服优享版也从11.44万降至6.99万，这个价钱基本和日产常青树经典轩逸抢市场了。

而冷门豪华品牌的凯迪拉克也有动作，旗下多款车型官降，有的降幅高达10万元。中型桥车CT5全系官降，最高降幅高达8.4万元，例如入门版更是低至20.69万元，和元旦期间广告的19.99万差了7000元，就要知道CT5可是和“34C”同级的车型。而CT6和XT6两款“6”字背的旗舰车最高降幅高达10万元，按照凯迪拉克一贯的经销商优惠嘛......估计到店还能再谈。

上述只选取了1月初降幅或优惠政策较为明显的品牌，其余很多热门品牌优惠政策幅度不大，或是和上个月几乎持平，例如全系2000-10000现金优惠的深蓝，或是优惠换算成多种权益发放的品牌的政策就不一一列举了。大家还知道哪些品牌的降幅比较明显吗？一起来评论区讨论下。