有没有发现？福特探险者和大众途昂，可谓定位相同，价格相近，算是核心竞品，只不过销量方面，探险者却大不如后者卖得好，26年9月份，探险者销量连600台都没有，途昂虽说这几年销量大不如从前，但好歹还有840多台。

原因也是多方面的，虽然两者价格接近，一个起售价29.99万，一个起售价30.98万，但显然，途昂降价力度更大，入手门槛更低，而探险者优惠很小，入门级都得28万以上才能落地，其次，两者都属于豪华中型SUV的入门级以及小米，蔚来，问界，极氪等国产品牌新能源SUV的价格区间，竞争激烈，可供选择的余地很多，价格更高的探险者，显然就不占优势了或者说不见得会成为这一价位客户群体的首选。

除此之外，探险者，排量比途昂略高，起步2.3T，且是纵置布局的发动机，用的10AT变速箱，途昂则是相对省油的7速双离合变速箱，加之探险者全系四驱，因而，油耗方面，探险者肯定要比途昂高得多，养车成本也就略高，当然，驾驶辅助配置一块，探险者虽然贵，但确实比途昂更充实，全系标配360度全景影像，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道剧中保持，自动泊车入位，透明底盘/540度影像，全车无钥匙进入，电动尾门，包括内饰27英寸中控屏等，另外，探险者虽然有五座版本，但主力还是六座或者七座版本，并不讨喜。

总言之，福特探险者因为价格更贵，油耗略高，所以在销量方面始终不如途昂来得高。