第三代蓝电E5 PLUS启动预售。新车共推出两款配置，分别为230km超长续航版与标准续航四驱性能版，预售指导价同为13.98万元，限时厂家置换价均为11.98万元。定位为一款面向家庭的中型SUV，新车主要围绕“超长续航、全时四驱、场景拓展”三大核心亮点打造。其CLTC纯电续航达到230公里，可轻松应对城市通勤中“一周一充”的使用需求；搭载的智能电混全时四驱系统，进一步强化了多种路况下的操控稳定与行车安全。此外，车辆提供原厂露营选装包，内含充气床垫、快开天幕、即热饮水机及投影仪等装备，以“轮上三室一厅”为概念，充分拓展户外用车可能。多项产品优势的结合，使第三代蓝电E5 PLUS(看资讯)在12万元级插混SUV市场中展现出明显的性价比竞争力。结合预售信息，一起来详细了解。

蓝电E5 PLUS(用车口碑)延续了品牌经典的封闭式前脸设计，贯穿式LED日行灯与冰眸大灯组构成视觉核心，配合下方梯形进气格栅及两侧导流槽，进一步强化了整车的运动气息。车身长宽高分别为4760×1865×1710mm，轴距达2785mm，属于同级主流尺寸，侧面通过内凹式门板线条勾勒出修长灵动的车身姿态。新车配备镜面大饼风格轮辋，并提供流光灰与极光绿两款主打配色，以满足用户的个性化选择。车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸造型遥相呼应，整体风格兼顾稳重与时尚，贴合家庭用户的主流审美。

在外观设计上，蓝电E5 PLUS并未追求过于前卫或夸张的元素，而是走了一条稳健之路。整体造型中庸大气，贯穿式灯组、适度肌肉线条等流行细节的加入，使其在保守中不失时代感。对于注重实用与耐看的家庭用户而言，这样的设计反而更贴合日常用车场景。车辆尺寸在中型SUV中处于主流偏上水准，为车内空间打下了良好基础。外观配置如行李架等也兼顾了实用功能，体现出“形式服务于功能”的设计思路。

内饰

蓝电E5 PLUS的内饰布局以15.6英寸悬浮中控屏为核心，搭配8.8英寸全液晶仪表，共同构建双屏交互体验。提供胡桃棕与曜石黑两款内饰配色，结合大面积软质包覆与仿皮座椅，在10万级车型中质感表现突出。车机系统支持HUAWEI HiCar，并引入豆包AI座舱大模型，依托火山引擎的大模型能力与云端数据支持，使人机交互更加自然流畅。前排配备双层玻璃，四门车窗均支持一键升降及防夹功能，在静谧性与使用便利性上优于同级基础配置。新款还增配第二排娱乐屏与数字功放+杜比音效系统，进一步营造沉浸式座舱娱乐视听氛围。

在内饰设计上，蓝电E5 PLUS呈现出明确的实用主义倾向，未刻意追求奢华装饰，而是将资源集中于高频使用的功能配置。大尺寸中控屏与智能车机系统贴合主流趋势，豆包大模型的加入显著增强了语音交互的实用性与驾驶专注度。电子怀挡设计释放出更多中控区域空间，转化为实用的储物布局，体现出对用户真实使用场景的细致考量。这种务实风格较好实现了成本与体验的平衡，使车辆在相应价位段提供了具备竞争力的内饰价值。

座椅

蓝电E5 PLUS提供5座与7座两种座椅布局。5座版第二排腿部空间为885mm，座椅采用仿皮材质，主副驾驶位均支持电动调节，并配备前后排加热与通风功能。后备厢基础容积为465L，座椅放倒后可扩展至1701L。7座版第二排支持靠背角度调节，第三排可作为应急乘坐空间，满足成年人短途出行需求，但满载时后备厢余裕有限，建议用户根据实际使用场景进行选择。此外，前排中控台下设有深度为12cm的镂空储物区，门板储物格可容纳1.5L水瓶。

在空间设计方面，蓝电E5 PLUS充分考虑了实用性与灵活性。多样的座椅布局与可调靠背，能够适应不同家庭的多元化使用场景。车辆在空间利用率上表现突出，第二排宽敞的腿部空间与纯平地台设计，尤其适合需要频繁搭载多名成员的家庭用户。第三排虽不强调宽裕，但在应急使用或作为儿童座位时具备良好的实用性。全车多处储物空间均针对日常家庭需求进行优化，配合灵活多变的后备厢布局，无论是城市通勤还是长途出行，都能提供高效有序的物品收纳体验。

三、动力性能和底盘。

第三代蓝电E5 PLUS在动力方面继续搭载赛力斯超级电混系统，由1.5L自然吸气发动机与电动机共同组成。其中，发动机最大功率70kW；两驱版电动机最大功率160kW，四驱版采用双电机架构，系统综合最大功率达270kW，峰值扭矩为470N·m。在实际性能表现上，两驱版0-100km/h加速时间为7.8秒，四驱版进一步提升至6秒级，充分满足家庭用户对动力的日常需求。

新车提供两种电池配置：长续航版搭载35.95kWh大容量电池，CLTC纯电续航达230km；四驱性能版电池容量为25kWh，CLTC纯电续航为155km。优异的纯电续航能力使日常通勤可实现“一周一充”，有效降低用车成本。

底盘部分，第三代车型实现重要升级，部分配置搭载FSD自适应悬架系统，可根据路况自动调节阻尼，提升乘坐舒适性。车辆采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，兼顾操控稳定与滤震表现。四驱版所配备的智能电混全时四驱系统，进一步强化了复杂路况的通过能力与雨雪天气下的行驶安全。

整体来看，蓝电E5 PLUS在性能、续航与经济性之间取得了良好平衡。230km的纯电续航表现突出，覆盖多数城市通勤场景；四驱系统不仅提升加速表现，也增强了全天候行驶稳定性。FSD自适应悬架与五连杆后独立悬架在10万级车型中属越级配置，体现出品牌在驾乘质感方面的用心投入。

四、辅助驾驶

第三代蓝电E5 PLUS在辅助驾驶系统方面实现显著升级，搭载地平线J3辅助驾驶域控方案，配合多颗高精度感知硬件，为各项辅助驾驶功能打下扎实基础。新车新增泊车辅助与拨杆变道功能，进一步拓展复杂泊车与高速场景下的适用性。对于停车困难的驾驶者，泊车辅助可有效降低操作门槛；拨杆变道则在高速行驶中提供更便捷的变道体验。

该系统全面覆盖行车、安全预警与泊车三大场景。行车辅助方面集成车道巡航辅助、ACC自适应巡航、AEB辅助紧急制动等8项核心功能，有效缓解日常驾驶负担。同时配备BSD盲区监测与LCA并线辅助等功能，有效弥补SUV车型在视野上的局限，提升行驶安全。

蓝电E5 PLUS的辅助驾驶系统以实用与安全为导向，聚焦于用户在日常驾驶中的真实需求。这一思路与其家庭用车定位高度契合——对于经常承载家人的车辆，安全与功能可靠性比前沿科技更具实际意义。丰富的预警与泊车辅助功能对新手及女性车主尤为友好，有助于降低驾驶压力与事故风险。整体来看，该系统的功能设置切实贴合家庭用户的实际使用场景，在实用性与可靠性方面表现值得肯定。

五、总结

第三代蓝电E5 PLUS作为一款面向家庭用户的中型插电混动SUV，在产品定位上展现出清晰的务实导向。新车预售价格为13.98万元，限时优惠后为11.98万元，在同类产品中具备显著的价格竞争力。结合其所提供的空间表现、功能配置与动力性能来看，整车的性价比表现颇为突出。

品牌层面，尽管蓝电在市场上的认知度仍有提升空间，但其依托赛力斯的质量管理与供应链体系，为产品品质提供了有力支撑，这一点对消费者的选购决策具有实际参考意义。

从家庭用户的实际需求出发，这款车在多个维度精准契合了日常使用场景。宽敞灵活的空间布局、长达230km的纯电续航、丰富的标配功能以及可靠的辅助驾驶系统，均直指家庭用车的核心诉求。尤其对于多人口家庭、经常携带儿童出行或需应对复杂路况的用户，其在空间实用性与通过性方面的优势更为凸显。

插电混动系统的经济性同样值得强调。日常短途通勤基本可实现纯电行驶，显著降低用车成本；长途出行则无续航焦虑，兼顾了电动车的经济性与燃油车的便利性。

总体而言，第三代蓝电E5 PLUS是一款特点鲜明的家庭用车，在空间实用、续航能力与价格竞争力方面形成了明确优势，其相对短板主要在于品牌认知与细节体验。对于注重实用价值、对品牌溢价不敏感的家庭用户，这款车是一个值得考虑的选择；而对于更看重品牌影响力或前沿科技体验的消费者，则需根据自身偏好进行权衡。在10万级插混SUV市场中，它提供了一个务实而可靠的选择，生动诠释了“适合自己，才是优质”的购车理念。