2025年12月3日，朱雀三号遥一运载火箭成功首飞，顺利将有效载荷送入预定轨道，完成本次飞行的主要目标。不过在随后进行的一级火箭回收过程中出现异常，未能实现计划中的软着陆，但已极为接近回收平台，表明其成功通过再入大气层阶段，总结经验，期待遥二再尝试。

朱雀三号（ZQ-3）是蓝箭航天自主研制的一款大运力、低成本、可重复使用的大型液氧甲烷运载火箭，具备一子级可重复使用能力（设计复用20次）。2023年8月正式立项，2024年1月19日16时，VTVL-1试验箭首飞成功，同年9月11日12时，VTVL-1试验箭十公里级垂直起降飞行试验任务成功。

今年6月20日，朱雀三号可重复使用运载火箭一级动力系统完成试车。10月18日至20日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功完成加注合练及静态点火试验。

作为我国首款采用不锈钢箭体的大型可复用火箭，全箭总长76.6米，箭体直径4.5米、整流罩直径5.2米，起飞质量约660吨，起飞推力达900吨。一次性任务低轨运载能力21.3吨，航区回收任务18.3吨，返场回收任务12.5吨。

该型火箭也是国内目前运载能力最大民营火箭型号之一，采用自研的天鹊系列液氧甲烷发动机，一子级采用9台TQ-12B发动机，二子级配置1台TQ-15B真空发动机。随着复用技术成熟，发射成本有望降低至现役火箭的三分之一，助力中国商业航天进入“低成本太空时代”。

公开资料显示：蓝箭航天（LANDSPACE）成立于2015年6月，是国内最早成立的民商火箭企业之一、最早取得行业全部准入资质的民营火箭企业，已形成北京总部、西安研发分中心、上海研发分中心、湖州发动机智能制造基地、嘉兴火箭制造基地、酒泉液体火箭发射工位的产业布局。

公司致力于构建以中大型液氧甲烷运载火箭为中心的“研发、制造、试验、发射”全产业链条，提供高性价比、高可靠性的航天运输服务，拥有朱雀系列火箭和天鹊系列发动机。自成立以来累计融资约10轮，根据《2025全球独角兽榜》显示，蓝箭航天估值达到200亿元，有“中国版Space X”之称。

蓝箭航天从一开始制定的战略就是中型运载火箭+液体发动机，成立前三年集中精力“把产品做扎实，把关键零件吃透”。2018年10月27日完成中国首次民营运载火箭发射，但由于“朱雀·南太湖号”（朱雀一号）三级火箭在飞行过程中出现异常，搭载的“未来号”商业卫星未能入轨。

2022年12月14日，“朱雀二号”遥一运载火箭从酒泉发射场发射升空，这是我国首枚液氧甲烷运载火箭，由于二级飞行异常，未能达到入轨速度。虽然失利，朱雀二号仍成为全球首型实现轨道飞行的液氧甲烷运载火箭，也是我国商业航天首次液体火箭发射。

2023年7月12日，朱雀二号遥二火箭成功发射，成为全球首款成功入轨的液氧甲烷运载火箭，这也是中国民商航天首款进入量产及商用的液体火箭。同年12月9日，朱雀二号遥三运载火箭“一箭三星”任务再获成功。

2024年11月27日，朱雀二号改进型遥一运载火箭将搭载的光传01、02试验星顺利送入预定轨道，标志着公司正式进入批量化商业发射阶段。今年5月17日，朱雀二号改进型遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，将搭载的6颗卫星顺利送入预定轨道。朱雀二号改进型是我国首款采用全过冷加注的双低温液体运载火箭，可实现500公里太阳同步轨道4吨级运载能力。【注：8月15日朱雀二号改进型遥三运载火箭飞行出现异常，飞行试验任务失利】

值得一提的是，液氧甲烷发动机开始进入大规模技术验证和商业应用阶段。今年4月15日，蓝箭航天第100台天鹊系列液氧甲烷火箭发动机在浙江湖州动力制造基地正式下线，成功实现从“单台突破”到“批量制造”的跨越。

蓝箭航天创始人兼CEO张昌武表示，朱雀火箭将以低成本、大规模、高效率的制造交付和稳定发射，满足国家卫星互联网工程建设及各类商业发射任务需求。到2026年还将开始承担国家空间站商业上行运货系统的飞船发射任务。