要说今年车市谁最忙，比亚迪肯定算一个。最近他们公布了1到11月的成绩单，总共卖了超过418万辆车，比去年同期多了11.3%。但具体是怎么构成的呢？咱们把它拆开来看，会发现更有意思的东西。

首先，国内基本盘很稳

在国内，比亚迪主要靠两大系列打天下：王朝系列和海洋系列。这两个系列就像是比亚迪的“主力部队”，11月份一个月就卖了42万多辆，占了总销量的绝大部分。这说明，对于大多数普通家庭来说，想买一辆靠谱的新能源车，比亚迪依然是一个绕不开的选择。这个基本盘稳住了，公司才能腾出手来做别的事。

除了主力部队，比亚迪还有“特种部队”去开辟新市场。比如主打个性的方程豹，专门做硬派越野，11月也卖了3万多辆，这说明它确实找到了喜欢那种风格的小众群体。还有更高端的腾势和仰望，虽然数量上看着不多（一个1.3万，一个703辆），但意义不一样。这就像一个餐厅，不光要有卖得好的家常菜，还得有几道能撑场面的“招牌菜”，用来提升整个品牌的档次。比亚迪正在努力告诉大家：“我们不光能造便宜的车，也能造好车、造贵车。”

今年最大的亮点是在国外

如果说国内市场是“稳扎稳打”，那海外市场就是“突飞猛进”。这才是比亚迪今年成绩单里最亮眼的一笔。11月份，他们在海外（包括乘用车和皮卡）一口气卖了超过13万辆，跟去年同期相比，直接暴涨了297%，差不多是三倍！这个增速非常强势。

把时间拉长到1-11月，比亚迪在海外已经卖了超过91万辆车。这说明，它的车已经不是光在国内自己人玩了，而是开始真正被全球各地的消费者接受了。以前我们聊中国车出海，可能总觉得是“小打小闹”，但现在看比亚迪的数据，它已经是在认真地、大规模地“走出去”了。这对比亚迪来说，是个巨大的转变，意味着它的未来有了更广阔的想象空间。

比亚迪走到了一个新阶段

凭借产品矩阵和销售体系比亚迪前11个月418万辆的总销量，完成了全年目标的91%，这说明年初定下的目标基本是稳了。更关键的一个数字是，到现在为止，比亚迪在全球卖出的新能源车，累计已经超过了1470万辆。这背后代表着全球有上千万的消费者，用真金白银对比亚迪的技术和产品投了信任票。从最早靠几款车打天下，到现在王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多条线一起上；从主要在中国市场卖，到海外销量占比越来越大，比亚迪确实在改变自己的打法。

未来的看点在哪？

看下来，比亚迪的势头很猛，但也不是没有挑战。接下来重点主要看两点：

第一，海外的高增长能不能持续？现在涨得快，有基数低的原因。随着规模越来越大，在全球各个市场都会遇到更强大的本土对手，还有复杂的国际贸易环境，这才是真正的考验。

第二，高端品牌能不能真正立起来？腾势和仰望开了个好头，但要让消费者心甘情愿地花更多的钱买中国品牌的高端车，还需要在技术、品牌和服务上持续下功夫，这比卖车本身更难。

总而言之，比亚迪1-11月的这份成绩单，展示了一个“两条腿走路”的清晰路径：一条腿是稳固国内基本盘，另一条腿是加速开拓海外市场。同时，用多品牌矩阵去尝试覆盖从高到低的所有消费群体。这条路走得很扎实，但未来的竞争只会更激烈。接下来拭目以待，会怎样续写新的篇章。