话说回来，小鹏MONA M03上市1小时大定12566台，这波操作，到底是偶然的市场爆发，还是小鹏汽车早就憋着一口气，准备来个战略突围？你品你细品，这背后的故事，可没那么简单。

咱先说说这新能源汽车市场，现在简直就是个“价格绞肉机”。前段时间，比亚迪秦PLUS荣耀版上市，直接把价格干到了9.98万起，直接杀红了眼！结果呢？大家伙儿都盯着价格，恨不得把车企的底裤都扒下来。这么搞下去，真的好吗？

说白了，车企都玩价格战，那研发的钱从哪儿来？技术还怎么进步？最后受伤的，还不是咱们消费者？就说充电吧，我有个朋友，本来想买个电车，结果一想到充电桩难找，充电排队，直接放弃了。你说，这充电基础设施要是跟不上，电车再便宜，那也是个摆设啊！

就在这关键时刻，小鹏MONA M03横空出世，5月28日晚间，直接宣布上市，1小时大定12566台，Max版订单占比83%！这数据，简直爆炸！更关键的是，它的定价，11.98万到13.98万，覆盖了不同的续航需求，看起来性价比是真不错。

MONA M03真就只是靠价格取胜吗？何小鹏说了，这车在15万级的车型里，首次实现了满血版智能辅助驾驶，算力比肩50万级的豪车，用的还是双OrinX芯片，算力高达508Tops。这就有点意思了，敢情小鹏这是要用技术来降维打击啊！

说到技术，小鹏汽车这些年可没少砸钱。听说他们有个超过3000人的研发团队，专门搞自动驾驶技术。他们的XNGP智能辅助驾驶系统，已经在很多城市开放了，而且还在不断升级。这玩意儿，说白了就是让开车更轻松，更安全。

更厉害的是，小鹏还在全国布局了超过1000座自营充电站，覆盖了主要城市和高速公路。这解决了充电难的问题，也让更多人敢放心买电车了。

小鹏的野心可不止于此。2023年8月28日，小鹏汽车花了58.35亿港元，把滴滴智能汽车开发业务给收了。MONA系列，就是这次合作的结晶。这说明啥？小鹏这是要扩大自己的版图，抢占更多的市场份额啊！

不仅如此，何小鹏还在2024年5月20日表示，小鹏汽车要搞国际化战略，未来几年要进军欧洲、东南亚等市场。这步棋，走得够大！你想啊，国内市场竞争这么激烈，走出去，才能找到新的增长点。

至于业绩，小鹏也是信心满满。他们预计2025年二季度交付量同比增长237.7%至257.5%，收入同比增长115.7%至130.5%，而且还说有信心在四季度实现盈利。这目标，可不是随便说说而已。

小鹏汽车还计划在2025年完成多个车型升级，推出两款全新车型，通过技术和产品研发的突破，实现自我造血能力，支撑长期发展。何小鹏就差拍着胸脯保证，小鹏汽车的增长势头会在2025年持续下去。

回过头来看，小鹏MONA M03的上市，不仅仅是一款新车的发布，更是小鹏汽车战略转型的一个缩影。它想告诉大家，新能源汽车的竞争，不能只盯着价格，更要看技术、看服务、看未来的发展潜力。

至于新能源汽车的未来，到底是价格战的泥潭，还是科技创新的星辰大海？这个答案，就交给市场和时间来验证吧。

反正，小鹏汽车已经铆足了劲，准备在新能源汽车的牌桌上，好好搏一把。