1月23日的QCRAFT DAY 2026活动现场，轻舟智航于骞抛出一个振奋行业的核心判断：2026年将正式启幕无人驾驶未来黄金十年，无人驾驶与通用智能将真正走出概念、实现大规模价值兑现。这一判断绝非空喊口号，而是基于自动驾驶行业近二十年的迭代规律，以及轻舟智航七年深耕不辍的扎实积淀，更是行业技术、量产、商业化三重突破后的必然结论。回顾自动驾驶的进化之路，于骞的划分十分贴合行业现实，从2004-2020年的模块化“机器智能”，到2021-2025年的端到端“类人智能”，技术不断逼近人类驾驶水平，而2026年开启的“超人智能”时代，终将实现质的飞跃。

作为2019年从硅谷启航、国内拥有Waymo基因的自动驾驶企业，轻舟智航用七年时间交出了一份亮眼答卷，成为支撑这一判断的核心底气。截至2026年1月，轻舟辅助驾驶搭载车辆正式突破100万台，其中从50万台到100万台仅用8个月，增速较行业平均水平快3倍，这份速度背后是其平台化、工程化能力的全面提升。目前，轻舟已与理想、奇瑞、广汽等近10家主流主机厂建立深度合作，助力量产23款车型，2026年预计还将新增50款搭载城市NOA的车型，且全面下探至10万元级国民车型，真正推动智驾平权。与此同时，轻舟坚守技术初心，80%的员工为研发人员，累计在多项赛事获奖超30次，拥有400多项专利和软著申请，其系统已守护用户安全行驶25亿公里，AEB误触发率控制在40万公里少于1次，每年可累计为用户避免各类潜在事故14.6万次，用实打实的数据证明技术的实用价值。

此次轻舟在活动上亮相的核心技术，更是打破行业内卷、直击用户痛点，为黄金十年筑牢根基。当前行业内，多数城市NOA方案依赖高算力硬件堆砌，不仅推高了车型成本，导致搭载车型多集中在20万元以上，渗透率不足20%，也让普通用户难以享受智驾福利。而轻舟推出的行业率先基于单征程6M的城市NOA方案正式上车，率先搭载于理想L系列智能焕新版，凭借软硬协同能力，在128TOPS算力上实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验，硬件成本直接降低40%以上。轻舟始终坚持“算力不堆砌、安全不妥协、体验不打折”的务实理念，不搞技术炫技，而是聚焦用户真实需求，让十万元车与几十万元车享有同品质的安全智驾体验，为智驾平权之路铺就坚实基础。

于骞关于“2026年启幕黄金十年”的判断，也得到了行业多位专家和合作伙伴的高度认可。地平线创始人兼CEO余凯直言，轻舟与地平线是自动驾驶领域的黄金搭档，2025年双方合作成效显著，轻舟基于征程6M芯片出货近70万片，并率先以单征程6M实现端到端城市NOA量产，未来双方将依托现有合作基础，在无人物流等新领域持续拓展。在圆桌对话环节，奇瑞汽车CTO高新华、同济大学教授朱西产等多位专家也表示，当前国内自动驾驶行业渗透率虽已达35%，但技术与商业化脱节、价值兑现不足的问题依然突出，而轻舟坚持的L2++与L4双线并行模式，兼顾当下量产落地与未来技术储备，是兼顾当下与未来的较好解决方案，也为行业发展提供了可借鉴的范式。

对于未来十年，轻舟智航提出的8点展望清晰可期，勾勒出无人驾驶规模化发展的完整蓝图。按照规划，未来十年内，城市NOA将全面普及，国内车型渗透率有望突破80%，接管频率降至“月”级别；保险体系将迎来重构，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上；Robotaxi将覆盖全球50个城市，实现24小时不间断运营，单车日均订单超越人类网约车；全球Robovan总量将突破200万，2027年轻舟Robovan预计实现十万台级别量产。此外，轻舟布局的无人物流车AD方案成本不足1万元，可24小时不间断运营，能有效解决物流行业人力短缺、成本高企的痛点，开辟新的商业化路径。轻舟始终秉持“规模、普惠、效能”的核心理念，未来将持续引领交通生态重构，让无人驾驶真正服务于每一个人。

当然，黄金十年的启幕并不意味着一路坦途，自动驾驶行业仍将面临技术迭代、商业化落地、监管完善等多重挑战。但不可否认的是，轻舟智航已经凭借七年的深耕，筑牢了规模化量产的坚实地基，积累了充足的技术、数据和生态资源。2026年作为行业发展的分水岭，那些沉迷硬件堆砌、脱离用户需求、缺乏务实精神的企业终将被淘汰，而像轻舟这样坚守技术初心、聚焦价值兑现、注重生态共赢的企业，必将穿越行业周期，引领行业持续向前。

七年磨一剑，轻舟智航用务实与坚守，成为自动驾驶行业的“压舱石”，于骞的判断不仅是对轻舟自身发展的信心，更承载着整个行业的共同期许。如今2026年已至，无人驾驶黄金十年的大幕正式拉开，相信在轻舟智航的引领下，在全行业伙伴的携手努力下，无人驾驶将逐步走进千家万户，从概念走向现实，真正兑现科技改变生活、惠及全民的庄严承诺，开启智能出行的全新时代。