《日本经济新闻就此次电动车补贴上调所滋生的不公现象展开了专项报道。报道直言，比亚迪与日系、美系品牌之间存在着高达 95 万日元的补贴落差。此篇报道一经问世，使得日本补贴新规所暗藏的“排他性”暴露于大众视野之下。

面对市场的有失公允以及外界的广泛关注，比亚迪并未在政策层面过多纠缠。它将全部心力倾注于打磨产品、开拓市场之上，以持续攀升的销量数据有力回击市场偏见，凭借硬核实力一举打破偏见的壁垒。

在日本市场，电动车渗透率仅约 2%，燃油车占据着绝对的主导地位，新能源车企的发展本就荆棘丛生。而比亚迪在缺乏补贴红利加持的情况下，依然实现了销量的逆势上扬。2025 年，其纯电车型累计销量达 3870 辆，与上一年度相比增长 62%，成功超越日本本土汽车巨头丰田；2026 年 2 月，单月销量为 439 辆，同比激增 153%。

这一组组令人瞩目的数据，不仅仅是比亚迪在日本市场的斐然发展成果，更是中国新能源汽车卓越技术与过硬品质的有力彰显，让世界真切见识到了中国车企的出海实力。