谈及10万内兼具颜值&实用性，且市场认可度的纯电SUV，比亚迪元UP应该是很多朋友优先想到，且愿意入手的一款车。但在2025广州车展，零跑带来了全新A平台首款车型——零跑A10，从多方面来看，零跑A10都有挑战比亚迪元UP江湖地位的意思。

（零跑A10）

（比亚迪元UP）

目前，零跑A10尚处于盲订期，还未正式开售。但据官方消息称，零跑A10将主打10万内纯电SUV细分市场；且A10设计出众、颇有小资感，有种亲民型宝马MINI的既视感，主销群体涵盖95后年轻人。所以分析来说，零跑A10正式上市后，很可能动摇比亚迪元UP市场地位。

（零跑A10）

（零跑A10）

要说颜值，零跑A10和元UP表现都不错，A10给出了辨识度极高的微笑前脸和哈哈尾灯，更有悬浮车顶、18英寸轮毂和六款全球自然色，精致调性算是和宝马MINI不谋而合。元UP给到的设计惊喜，个人觉得不及零跑A10，但元UP车身线条和配色仍彰显了诸多个性元素，设计感不差，颜值和零跑A10一样，都给到高分段评价。

（比亚迪元UP）

（比亚迪元UP）

但从已知消息来看，两车辅助驾驶差距蛮大。零跑A10已经打响“10万内将配备激光雷达”口号，结合零跑现有辅助驾驶来看，搭载激光雷达的车型，还同步配有算力200TOPS的8650芯片，城区、高速均支持领航辅助驾驶。不出意外，这些也会同步到零跑A10车上。

（零跑A10）

元UP配备的DiPilot 100辅助驾驶系统，则缺少激光雷达硬件，依赖于三目摄像头；所搭载的英伟达Orin-N芯片也只有84TOPS，硬件规格不及零跑A10。包括城区领航辅助驾驶，元UP也不具备。由此可见，零跑喜欢越级供给，在A10车上也不会例外。

（比亚迪元UP）

还有智能座舱，零跑尚未公布A10中控屏尺寸，但已经明确将配备8295P芯片。相比之下，元UP配备的比亚迪D100芯片，在性能、算力和智能功能拓展等方面，并不及零跑A10的8295P座舱。包括零跑系产品智舱融入的DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，或也将用在零跑A10上。这样一来，零跑A10智舱会有更强的竞争力。

（零跑A10）

（比亚迪元UP）

除了智能化，两车续航也是错位竞争。零跑A10官宣将提供500km超长续航，这在10万内SUV阵营实属罕见。如对比元UP，其给出的是301km、401km续航版可选，按照零跑A10提供500km续航来看，或不排除入门续航就做到400km段。

（零跑A10）

（比亚迪元UP）

最后再说说空间，零跑A10尚未公布具体尺寸，但给出了88.1%得房率数据。目测来看，A10三围应该和元UP大差不差，如车长4米2/3左右、车宽超过1米8、车高超过1米6。推断来说，零跑A10的空间表现，保底也会和元UP平起平坐，且不排除乘坐空间、装载容量更大的可能性。

（零跑A10）

（比亚迪元UP）

总结：两车对比，零跑A10展现出更优的产品力。论颜值，零跑A10科技感更加分，且个性元素拉满。论科技，零跑A10智能辅助驾驶和智能座舱，越级供给。包括SUV用户绕不开的空间需求，零跑A10也在尽力满足。看得出，零跑A10拉高了10万内纯电SUV产品力上限，上市后，不仅仅比亚迪元UP会受影响，整个10万内纯电SUV市场可能都会迎来洗牌。