如今国内的汽车市场真的太卷了，尤其是新能源汽车，竟然卷到了国外。欧洲消费者正排队围观一款来自中国的新能源汽车，它在德国售价3万欧元，而在国内仅需9.98万元人民币，这是零跑B10在2025年慕尼黑车展上创造的现实反差。据报道，今年的慕尼黑车展又成为了中国新能源品牌的秀场，自主品牌各个展台都被围的水泄不通，尤其是零跑，旗下车型悉数亮相，B10也成功在全球上市，还带来了全新高颜值运动轿跑Lafa5，一下引爆了慕尼黑车展，并成为了海外媒体的和消费者的围观重点。
零跑B10(品技术)在慕尼黑国际车展上正式迎来海外上市，并同步开启欧洲交付，新车售价2.99万-3.39万欧元，折合人民币25万-28.4万元。具体而言，此次零跑B10(用车口碑)在欧洲市场共推出三个版本，分别为B10 Pro生活版、B10 Pro Max生活版和B10 Pro Max设计师版。其中B10 Pro生活版搭载56.2kWh电池包，B10 Pro Max生活版搭载67.1kWh电池包，这两个版本电机输出功率均大至为160kW。在此之前，零跑B10已于今年4月在国内上市，国内售价9.98-12.98万元。这意味着，零跑B10在欧洲市场的价格差不多是国内的两倍。就是国内市场已经这么内卷了，能脱颖而出的肯定是产品力超强的车。零跑的出口效率提升得很快，在很多更早出海的新势力友商还在用代理模式慢慢试探欧洲市场反响度时，零跑凭借产品力、技术储备，以及与Stellantis的战略合作，快速布局了全球30多个国家和地区，覆盖欧洲、中东、非洲、亚太等主要区域，截止今年6月底，海外渠道总数超过600家门店，全球销售与服务网点超过1500家。所以像零跑B10这种，在国内市场打磨出来的产品推向海外，会不会出现一边倒的局面，到海外到底怎么样呢？先来看看国外的2026零跑600激光雷达版为例（官方指导价12.98万元，与国内到底有什么区别？
先来看看外观设计方面：欧洲版的零跑B10依旧是家族式风格，两侧是分体式灯组，日行灯内部采用三点式光源布局，点亮之后极具辨识度，下方和两侧造型则形成了“凹”字形的结构。侧面来看，从车头贯穿到车尾的腰线，特别流畅、有力，像飞机飞过拉出的云彩尾巴，看着就动感十足。车侧门把手是隐藏式的（手一靠近就自动弹开），侧面更干净，风阻也更小。溜背小感觉： 虽然是SUV，但车顶线条从B柱往后微微有点下滑，不是那种方方正正的盒子样，看着更年轻、更动感一些。该车设计非常简洁，配有贯穿腰线和隐藏式门把手等。车尾同样很简洁，两侧是三点式光源，与车头相呼应，中央是贯穿尾灯，在下面还配有零跑的英文字母标识。
重要的是在配置方面：欧洲版的零跑B10不会配备激光雷达，仅支持基础的辅助驾驶系统，而在国内则有两套辅助驾驶方案，其中高配车型配备车顶激光雷达，并搭载高通骁龙8650芯片，可实现NAP领航辅助等功能。这点比国外要好，比如在城市里遇到堵车时，它能自动跟着前面的车走，不用你一脚油门一脚刹车的，这个功能在堵车的时候真的太好使了。上了高速，它还能自动变道，只要提前打个转向灯，它就能自己判断旁边有没有车，然后稳稳地变过去。或者在你开启高速领航之后，它会根据前车的速度进行动态调整，如果前车太慢，他会在保证安全的前提下进行变道超车。而且这个辅助驾驶系统还支持OTA升级，以后会越来越厉害。智能 座舱：国内部分车型搭载高通骁龙8295芯片，欧洲版配置相对较低。
在动力系统方面，欧洲版的零跑B10与国内存在一定差异，仅提供160kW的电机，扭矩大至240N·m。而国内在售车型，除了160kW的版本以外，还会提供功率大至132kW，扭矩大至175N·m的车型。另外欧洲销售的车型将配备56.2kWh和67.1kWh两种电池组，这个与国内是一致的，WLTP纯电续航是361公里和434公里。配上宁德时代电池，而600km的续航里程，可以覆盖绝大多数用户一周的通勤需求，甚至支持跨城际的长途旅行，彻底告别了“里程焦虑”。这种“一步到位”的续航配置，让精打细算的年轻用户们意识到，无需为续航支付额外高昂的溢价，就能享受到旗舰级的体验。快充更给力，半小时从低电量充到 80% 以上，跑长途中途喝杯咖啡的功夫，就能多跑 300 多公里，这下可以放心跑长途了。
在空间与尺寸方面上：作为一款轴距2735mm的紧凑型SUV，零跑B10后排腿部空间约两拳（身高176cm实测），头部空间1005mm，坐垫长度够承托大腿。后备箱常规容积420L，后排座椅放倒后能扩展到1415L，实测竖着放两个28寸行李箱+婴儿车没问题。后排地台纯平，中间座位脚下也能放包，空调出风口位置合理，不会直吹孩子头部。NVH控制中等水平，80km/h以下安静，12喇叭音响效果中规中矩，低音偏弱，但K歌功能确实好玩，全家出游时孩子能当移动KTV用。无线充电板功率15W，充iPhone够用。
内饰方面：14.6英寸中控大屏搭载高通8295P芯片，不管是切换界面还是打开应用，那叫一个丝滑流畅。更令小编感兴趣的是聪明的语音助手"小零"，接入了通义千问和DeepSeek双AI大模型，可以准确识别方言。座椅用的是环保超纤皮材质，触感舒服，主驾驶座椅支持8向电动调节，还有加热和通风功能，不管啥季节都能满足需求。副驾驶配备“女王座椅”，摁一下躺平模式，副驾乘客能享受超舒适体验。车内储物空间设计也花了不少心思，全车有22处储物格，门板储物槽大到能轻松放下1.5L水壶，后排扶手有杯架，还贴心地设置了抽纸存放口。
零跑B10这次全球同步上市，一方面展示了中国车企的国际化雄心，另一方面也是在告诉消费者：我们的产品足够自信，能够面向全球市场。更关键的是，零跑母公司大华股份在视觉算法领域的积累，让B10的AEB自动紧急制动系统在Euro NCAP测试中表现优异——这对注重安全的欧洲用户来说至关重要。
从海外的信息反馈看，零跑B10的优势主要体现在以下几个方面：一是时尚大气的外观设计，符合欧洲人的审美观念。二是其前沿的智能辅助驾驶技术，即使在欧洲市场，搭载激光雷达和高阶智能辅助驾驶芯片的车型也并不多见；三是出色的续航表现，满足了欧洲消费者日常通勤和短途旅行的需求。好多人会问为啥国内市场价格这么便宜呢？其实新能源市场竞争激烈，零跑靠着全域自研（三电系统自研比例超60%）把成本压到极致；而欧洲市场需要额外承担运输、关税和渠道成本，再加上品牌溢价，价格自然水涨船高。
总结：零跑在无论是动力系统、电池容量，还是智 能化配置方面都是很不错的，以2.99万欧元（约合25万人民币）的售价，被誉为"中国纯电豪车"，这性价比简直无敌了！海外媒体都夸它驾驶质感好、配置丰富，咱国内用户可真是赚到了。如果你正在购置一款纯电SUV，那么零跑B10值得你关注，不妨去实体店试驾一下，体验一下纯电SUV带给你的不一样的感受。得你关注。不要犹豫，抓住机会，让零跑B10陪你开启美好出行新生活！