先说明一点：国内高速限速120km/h，140属于超速，本文只做原理科普，不鼓励超速行驶。
网上一直有个争议：很多燃油车可以长时间稳住140跑，不少电动车却扛不住，要么续航暴跌，要么动力受限，这是不是电车性能不如油车？
其实核心不是电机跑不快，是能量密度、工作特性、补能方式完全不一样。
车速越高，风阻上涨越明显。跑到140km/h时，大部分动力都用来对抗风阻。速度越快，需要的输出功率就越高。
燃油最大优势就是能量密度高。一箱50升汽油，换算下来能量很高。就算发动机热效率不算顶尖，可用能量储备依旧充足。高速巡航时，变速箱可以把发动机维持在高效区间，高负荷下热效率还会提升。一箱油顶着140跑一个多小时，进服务区5分钟加满，接着继续跑，压力很小。
电动车的短板就很突出。绝大多数电车没有多挡位变速箱，140高速下电机持续高转速运转，效率下滑，耗电量飙升。
拿一台70多度电的B级纯电轿车举例，稳住140时速，差不多需要100kW左右功率。跑半小时就要耗掉50度电，剩余电量很快见底，车子还会主动限功率保护电池。
不光续航掉得猛，补能差距也很大。油车几分钟加满，电车就算快充，充满往往要一小时上下。高速上持续高速行驶，很容易还没赶到服务区就电量告警。
当然这个差异也不是绝对的。部分高端大电池、带变速箱的电车，持续高速能力会强很多。只是对比同价位燃油车，整体容错性要差不少。
最后再说一句，日常开车没必要追求140巡航。遵守限速，控制车速，不管油车电车，开着更安全，也更省心。
你觉得高速跑长途，现在油车依旧更香吗？