10月11日，张雪机车官方公布销售数据，2026年9月，在国内250cc及以上中大排量摩托车赛道，品牌销量冲到国产第一名，卖出9979台，直接超过老牌大厂春风，成为当月最大黑马。


很多摩友看到这个数据都觉得意外。要知道春风、无极这些牌子，在中大排量市场深耕多年，一直稳居榜单前排。这次春风9月中大排量销量9153台，排在第二，无极7610台位列第三。一个创立时间不算久的国产机车品牌，一举实现反超，属实让人惊喜。


张雪机车能快速出圈，不是凭空来的。今年3月，它的赛车在WSBK世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站拿下冠军，是首个站上这个顶级赛事领奖台的中国机车品牌，一下子打响名气。前不久摩博会上，品牌一口气推出五款新车，覆盖不同排量，给车友更多选择。原本定下全年5到6万台的产量目标，8月就提前完成，预估年底能冲到10万台。


不少人好奇，国产中大排量摩托市场竞争这么激烈，它凭什么突围？在我看来，一方面是赛事成绩带来口碑，让大家看到国产机车的硬实力；另一方面，车型覆盖全面，兼顾仿赛、休旅等多种骑行需求，贴合国内骑手的用车习惯。

这件事也给我们一个启发，不管哪个行业，从来没有永远的第一名。老牌大厂有积累，但新品牌只要肯钻研技术、做出靠谱产品，就有机会打破固有格局。国产机车不再只是低价代步的标签，慢慢在中大排量、高端赛道站稳脚跟。

当然，短期销量第一不等于万事大吉。机车不光看性能，售后、品控、长期稳定性，都是留住车友的关键。期待国产机车持续打磨产品，让更多人看到中国制造的力量。