中国空间站将在今年10月到11月之间，迎来第一位国外航天员。

这意味着中国空间站从2026年开始，正式成为世界唯二的“国际空间站”。中国空间站也终于打开了“国际大门”，迎来第一名“国际访客”。这名来自巴基斯坦的航天员，将搭乘中国的神舟飞船，飞往距地球约400公里外的天宫空间站，并在天宫空间站开启为期一周的在轨任务。

也因此，中国空间站将会迎来一系列的连锁反应。虽然搭载外国宇航员的飞船将会为神舟二十四号飞船，但从神舟二十三号乘组，就会为此次国际任务做相应的调整。一名航天员将会在太空“超长待机”超过一年时间。

其实早在2025年，中国和巴基斯坦就已经敲定了两国的航天合作计划，将由两名来自巴基斯坦的宇航员来到中国接受全方位的培训。的确，就在近期，外媒发文证实了由两名巴基斯坦航天员，在中国完成了高级医疗、心理和能力的评估，确定已经完全具备了执行载人航天任务的条件。

而接下来，他们其中的一人，将会被最终选中，并在2026年10月到11月之间，乘坐神舟飞船启程前往中国空间站，执行为期一周的太空任务。

一周的时间不长，但意义对于中国空间站来说，却无比重大。这是中国空间站自建成以来，首次迎来外国航天员。

以前圈叔也在猜想入驻中国空间站的外国航天员时候，说过有欧洲航天员与中国航天员合练，有可能成为第一批进入中国空间站的人选的话题。那最终怎么变成巴基斯坦了呢？

事实上，中国和欧洲航天局之间关于载人航天合作的事，一直都有讨论，只不过是因为种种原因，最终都没能正式落地。反而中国和巴基斯坦的合作，却始终在稳步推进，于是乎，巴基斯坦宇航员就将会成为第一个登上中国空间站的“老外”了。

按目前披露的信息来看，这名巴基斯坦航天员，将会参与神舟二十四号任务，他将在空间站与中国航天员共同生活和工作一周时间之后，随着神舟二十三号航天员一起返回东风着陆场。虽然时间不长，但这“一小步”，却是中国空间站国际化的“一大步”。

巴基斯坦航天员的到来，也带来了一个“连锁反应”——神舟二十三号乘组将迎来中国空间站建设以来最大的调整。

为什么这么说？

因为目前的神舟飞船，一次只能搭载3名航天员上下行。这是一个硬性的技术限制。而巴基斯坦航天员要在神舟二十四号任务期间上天，那就意味着神舟二十四号乘组里必须有他的位置。但神舟二十三号乘组也要正常执行任务，这就出现了一个“人员错位”的问题。

怎么解决？方案是：让神舟二十三号乘组中的1名航天员“留下来”，在轨时间延长到一年以上，成为连接神舟二十三号和神舟二十四号任务的“桥梁”。

这样一来，当神舟二十四号乘组带着巴基斯坦航天员上来时，这位“超长待机”的航天员就可以作为空间站的“老住户”，协助他们快速适应环境，共同完成这一周的国际合作任务。

这将是中国空间站建设以来，首次有航天员在轨执行任务超过一年！此前，我国航天员单次任务驻留时间最长的是神舟二十号乘组创造的204天，而这次将直接跨越到365天以上，可以说是真正的“太空马拉松”。

这既是一次任务上的创新，也是一次生理和心理上的极限挑战。长期在失重环境下生活，肌肉会萎缩、骨骼会流失钙质、心血管系统也会发生变化。这位“超长待机”的航天员，不仅要完成常规科研任务，还要为未来深空探测、载人登月积累宝贵的数据。他/她的身体变化、心理状态、返回后的恢复过程，都将成为中国航天医学研究的“活教材”。

2026年，注定是中国空间站不平凡的一年。

这一年，我们不仅要迎来首位外籍航天员，还要迎来中国新一代载人飞船——梦舟一号的首飞测试。

梦舟一号与现在的神舟飞船完全不同：它可以重复使用，一次最多能搭载7名航天员上下行。从3人到7人，运力翻倍不止！如果梦舟飞船早点投入使用，那么巴基斯坦航天员来访时，我们完全可以用一趟“太空班车”把所有人都拉上去，根本不需要谁“超长待机”当连接桥。

但现实是，梦舟一号今年才进行首次测试，距离正式服役还需要一段时间。所以，神舟二十三号乘组的“超长待机”安排，既是当前条件下的最优解，也是一个过渡期的特殊安排。让巴基斯坦航天员第一个登上中国空间站，既是友谊的象征，也是合作的深化。

按照中国载人航天工程办公室的规划，未来中国空间站将向更多国家和国际组织开放。第一批科学实验项目已经有17个国家的项目入选，涉及空间生命科学、微重力物理、空间天文等多个领域。未来，还会有更多的国外航天员、更多的国际合作项目登上中国空间站。

而且，中国空间站本身也在计划升级。从目前的3舱位扩展到6舱位，规模翻倍，功能更强。到那时，空间站可以同时容纳更多航天员，开展更多实验，成为真正意义上的“国际天宫”。