有没有发现？雷克萨斯LS停产前和停产后销量相差无几，26年9月份，雷克萨斯LS仅售14台，对比78S，这个销量确实可以忽略不计！

原因也是4个点，主要价格，辨识度，四驱，E-CVT变速箱。

价格方面，起售价88.5万，不比奔驰S级便宜，即使目前在售的都是2024款的库存车，但落地仍在75万以上，并不比奔驰S400L特别版便宜，要知道，宝马7系和奥迪A8L，主力车型都在60大几万，尤其是奥迪A8L，4缸版本已经不足60万，LS定价过于自信，使得销量还能质变。

辨识度一块，也是老生常谈，LS造型如同放大版的老款ES，一辆七八十万的车，开出去像是一辆二三十万的轿车，又有几个老板不介意？

四驱系统的缺失，也使得它在豪华D级轿车中缺乏竞争力，过去LS600H，可都是托森四驱。

E-CVT发动机，放在30万的雷克萨斯NX350H，ES300H，40万的RX350H上，或许还说得过去，但放在80多万的LS500H上，显然对不起这么高的价位，尽管这台E-CVT变速箱可以模拟10AT，但始终不是名副其实的AT变速箱。

除此之外，LS内饰布局虽然颇具个性化，但豪华感一块，显然无法同奔驰S级相提并论，当然，它燃油经济性出色，百公里油耗仅7L出头，比78S更低，底盘调教精良，隔音降噪能力出色，操控优秀，但这些优点，又有多少老板在意？

而LS之所以停产，也无非是国内市场甚至北美市场，都不好卖，不知道对于这台日系豪华轿车？你有啥要说的？