“中国早已跻身全球汽车大国行列，但要实现向汽车强国的跨越，仍需全行业破解多重挑战、久久为功。”长城汽车创始人、董事长魏建军在接受权威媒体专访时，精准点出中国汽车产业当下的发展命题。
作为深耕汽车行业36年的“老兵”，魏建军亲历了中国汽车从无到有、由弱变强的完整历程。他带领长城汽车聚焦SUV与皮卡核心赛道，稳步推进品牌高端化、全球化及新能源智能化转型，构建起多品牌矩阵与全球化产业布局，为中国自主品牌提升国际竞争力注入关键动能。
此前两次与权威媒体的深度对话中，他提出的“技术自立自强”“文化赋能与长期主义”等核心观点，已成为行业发展的重要指引。恰逢“十五五”开局之年，全国两会明确“综合整治内卷式竞争”“推动高质量发展”的政策导向，汽车产业作为国民经济支柱性、战略性产业，其转型成效关乎经济全局，魏建军的行业洞察与实践经验更显时代价值。
如今的中国汽车产业已收获瞩目成就：连续多年稳居全球产销榜首，新能源汽车出口量连续领跑世界，成功实现从“满足内需”到“服务全球”的战略跨越。技术层面，以长城Hi4为代表的原创技术形成全球独有优势，在混动、纯电等核心领域构筑起坚实技术壁垒，长城、宁德时代等企业已成长为全球汽车产业链的关键力量。
但光鲜数据背后，行业深层隐忧日益凸显。首当其冲的是愈演愈烈的价格战，在资本裹挟与短期业绩压力下，部分企业陷入“唯销量论”怪圈，通过低价倾销、过度压缩成本抢占市场份额。这种短视模式直接导致主机厂向上压榨供应商利润、向经销商强制压库、向用户透支产品品质，最终破坏全行业健康生态。
国家统计局数据显示，2024年我国汽车制造业利润4623亿元，同比下滑8%，行业利润率仅4.3%，低于整体工业企业平均水平；2025年利润率进一步降至4.1%，12月单月更是跌至1.8%的历史低位；进入2026年一季度，盈利压力持续加剧，行业利润率下探至3.9%，经销商裸车毛利率长期为负，全行业利润空间被严重挤压。
与此同时，供应链合作陷入零和博弈困境，部分主机厂将供应商单纯视为成本控制对象而非战略合作伙伴，缺乏长期主义思维，导致产业链整体韧性不足，面对外部环境波动时抗风险能力薄弱。低价竞争还迫使企业大幅削减研发投入与品控成本，魏建军直言，缺乏技术与质量支撑的规模扩张只是“虚胖”，既损害企业长远发展根基，更透支消费者信任，严重阻碍产业向高端化、智能化转型。
在海外市场，中国汽车出口仍以单纯商品输出为主，部分低价低质产品不仅损害自身品牌形象，更拖累“中国汽车”整体国际信誉，推高全球市场交易成本，制约中国品牌进入发达国家主流市场。
面对行业困局，魏建军给出了直指本质的解决方案：“树立公信力，重建信任，回归长期主义。”这一主张并非空谈，早在2025年5月，他公开质疑行业无序价格战后，监管部门迅速加大监管力度，推出60天账期承诺、开通履约监督线上渠道等系列措施，规范市场秩序的议题更上升至国务院常务会议层面，切实推动了行业生态改善。
在魏建军看来，企业作为市场主体，必须将合规与诚信置于发展首位。对内要坚守产品品质底线，持续加大研发投入，以硬核技术实力赢得市场认可；对外要坚持用户至上理念，对产品问题不推诿、敢兜底，以实际行动重建用户对中国汽车品牌的信任。
行业健康发展离不开良性竞争与共赢生态，主机厂应与供应链、经销商、服务商构建利益共同体，从“成本压制”转向“技术赋能、价值共创”，通过公平定价、长期合作、协同发展，维护产业链上下游稳定与活力，共同抵御行业风险。海外市场拓展更需以诚信为基石，实现从“出口数量”到“品牌质量”的深度跨越。
长城汽车的实践为这一理念提供了生动注脚。企业始终坚守长期主义发展理念，组建起2.3万人规模的工程师团队，平均每4名员工中就有1名工程师，以持续稳定的技术投入回归价值创造本质，这也是权威媒体对其公信力理念高度认可的核心原因。
当前，国内诸多产业正处于转型阵痛期，过度追求规模扩张、短期行为泛滥、产业链利益失衡等问题普遍存在，推高了整个经济体系的交易成本。魏建军深刻指出：“技术壁垒只能领先两三年，真正决定企业能走多远的，是公信力与价值观。”
公信力看似抽象，实则是破解行业难题的底层答案。面对内卷式竞争、供应链承压、品牌出海受阻等多重困境，破局关键不在于战术层面的临时调整，而在于深层的“信任重建”——对用户重信守诺、对产业链共建共赢、对市场合规经营、对全球树立中国品牌信誉。唯有以公信力为基石，才能推动产业从“低价竞次”回归“价值竞争”，从“短期套利”转向“长期主义”。这一主张与国家发展新质生产力的要求高度契合，为企业从规模扩张转向价值成长提供了清晰路径。
汽车产业GDP占比近10%，是观察实体经济的重要窗口，其公信力水平直接影响中国制造的国际形象。魏建军以三十余年产业实践启示全行业：“合规与诚信不是成本，而是最长远的竞争力；公信力不是口号，而是企业最坚固的壁垒。”当越来越多企业以公信力为标尺规范经营行为、提升产品与服务品质，必将形成良币驱逐劣币的市场环境，为中国汽车产业行稳致远、实现从大国到强国的关键跨越筑牢坚实根基。