1月29日，在吉林省“两会”新闻发布会（第三场）上，辽源市市长高飞介绍：长四辽通高铁辽源段项目取得突破性进展，81.6公里线路走向和南部新城高铁站选址已正式落定。

今年将全力推进项目预可研审批等前期工作，确保“十五五”末期建成通车，彻底结束辽源“无高铁”的历史。

同时，省发展改革委主任李平介绍：长春现代化都市圈建设围绕打造“一小时通勤圈”，重点推进四平经梅河口至集安铁路扩能、长春经四平辽源至通化高铁等38个项目。

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另据吉林新闻联播报道，辽源将抓住建设长春现代化都市圈这一历史机遇，加快与长春形成"高铁半小时，公路一小时"的交通综合网络，初步谋划了包括长四辽通高铁在内的19个铁路、公路、机场项目。

长辽通高铁拟按路省3:7比例出资，以资本金70%测算，其中国铁集团出资23.77亿元、省政府44.37亿元、长吉公司39.66亿元，辽源市配套24.39亿元(含征拆资金13.3亿元)。

长辽通高铁位于吉林省东南部，线路自既有长春西站引出，途径长春市、四平市、辽源市、通化市，终至沈白高铁通化站。项目运营长度约334公里，新建线路217公里，设计车站8座。

长辽通高铁规划由来已久。早在2016年就纳入了国家中长期铁路网规划，更是国家“十三五”及“十四五”铁路规划建设项目。但其投资高达三四百亿元，由于建设资金、方案等多方面的原因，项目前期进展未达预期，曾一度被搁置。

“十四五”时期吉林省的铁路重点在沈白高铁建设，在2023年国铁集团启动项目勘察设计后，前期工作开始“加速”，在当年便完成了预可研报告和现场初测。但其建设时序仍排在牡敦高铁之后，致使预可研审查一直拖到今年。

可以期待的是，沈白高铁9月底已开通，吉林、黑龙江两省正推动牡敦高铁项目在2026年开工建设。届时，长辽通高铁建设时机将成熟，预计将在“十五五”中后期正式启动建设。