最近这两年啊，新能源车那可是火得一塌糊涂，势头越来越猛。特别是在20万级别的中大型轿车市场，传统燃油车和新能源车之间的竞争，简直激烈得像打仗一样，都到了白热化的程度。咱们消费者去买车的时候，心里都有个小九九：既想要那种一脚油门踩下去，整个人被“按”在座椅上的推背感，动力得杠杠的；又希望车子有四驱系统，不管遇到啥路况，都能稳稳当当地跑。再加上现在辅助驾驶和豪华配置也成了大家买车的必备要求，可一看价格，要么贵得离谱，超出预算一大截；要么就是体验上差点意思，得打个折扣。

不过呢，领克10 EM-P的出现，那可真是像在平静的湖面投下了一颗重磅炸弹。它在成都车展上一亮相，立马就吸引了无数人的目光。这款车一共有三个版本，分别是120 四驱Ultra、240 四驱Ultra，还有240四驱Ultra运动版。它一出场就放了个大招，直接宣布“全系标配四驱+激光雷达”，这配置一摆出来，直接把中高端混动车型的价值标准给重新拉高了一个档次。

今天，我就以领克10 EM-P的顶配版240四驱Ultra运动版为例，从外观、内饰、配置、动力续航还有安全这五大方面，给大家好好扒一扒这款车的核心竞争力，希望能给正在考虑买车的朋友们一些有用的参考。

一、外观：晨光律动下的未来美学

先说说这车的外观，领克10 EM-P(读测评) 240四驱Ultra运动版的前脸设计，用的是“The Next Day”设计语言，光听这名字就感觉科技感满满。它采用了三层递进式的结构，把未来感诠释得淋漓尽致。

最上面一层是“时空之门”日行灯，由414颗RGB LED组成，支持256色动态迎宾光效。晚上你解锁车门的时候，这灯一亮起来，就像星河倾泻而下，仪式感直接拉满，感觉就像在迎接一位尊贵的客人。

中间一层是隐藏式主动进气格栅，搭配着“h”形灯带。这个设计可不只是为了好看，它还能降低风阻，让风阻系数低至0.198Cd。同时，还保留了领克家族的辨识度，老远一看就知道是领克的车。

最下面一层是运动套件，里面有碳纤维前唇和毫米波雷达模块。碳纤维前唇不仅看着运动感十足，还能在一定程度上提升车辆的稳定性；毫米波雷达模块则是辅助驾驶的好帮手，能实时感知周围环境。

分体式大灯组也很有意思，它创新性加入了辅助驾驶状态指示灯，也就是大家说的小蓝灯。当NOA功能激活的时候，灯带会呈脉冲式呼吸效果，科技感和实用性巧妙结合。

车漆颜色方面，极夜黑和璃光紫这两种颜色采用了纳米级铝粉定向排列工艺，整个涂装过程耗时42小时。在不同的光照条件下，车身会呈现出金属颗粒流动的渐变效果，就像一件会行驶的艺术品，开在路上回头率绝对超高。

再看看车身侧面，一条Z字形运动腰线贯穿整个车身，采用了航天级5轴雕刻工艺，线条凌厉得就像刀刻出来的一样，运动感十足。21英寸的“星际漩涡”轮毂，配备了64片空气动力学叶片，搭配255/40 R21的性能轮胎，能有效降低湍流，提升车辆的稳定性和燃油经济性。隐藏式门把手和侧窗全平设计形成了一个连续的曲面，不仅好看，还能降低风阻。B柱上还嵌入了NFC感应区，支持数字钥匙解锁，以后出门都不用带钥匙了，手机一碰就能开门，方便又科技。

鎏光金配色的车型还有独享的悬浮车顶设计，C柱上的“能量晶体”徽标可有意思了，它能和充电状态联动发光。充电的时候，徽标会呈呼吸式闪烁；充满电后，就转为常亮状态，细节之处尽显科技温度。

车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，内置1024颗LED灯珠。刹车的时候，尾灯会呈现出星河扩散的动态效果，晚上辨识度极高，老远就能认出这是一辆领克10 EM-P。主动升降尾翼在车速超过70km/h的时候会自动展开，能提供额外30kg的下压力，让车辆在高速行驶时更稳定。后包围扩散器造型可不是装饰，实测能降低12%的升力系数，提升车辆的操控性能。

后备厢支持电动感应开启，容积有523L，能轻松容纳一个28寸行李箱和一个高尔夫球包。如果把后排座椅按4/6比例放倒，容积还能扩展到1450L，搬家或者拉点大件物品都没问题。车尾的“LYNK & CO”字母标识采用了微透光设计，晚上能和氛围灯同步点亮，成为移动的视觉焦点，开在路上就是一道亮丽的风景线。

二、内饰：豪华与科技的平衡术

打开车门，坐进座舱，你就能感受到“晨光律动”的设计理念扑面而来。这车的内饰，真的是把豪华和科技平衡得恰到好处。

先说说座椅，18㎡的NAPPA真皮包覆面积，在同级别车型里可是创了纪录。菱形格缝线间距精确到3.6mm，摸上去手感细腻得就像肌肤一样。前排座椅是16向电动调节的云感座椅，还支持5种模式8点位按摩，工作累了坐上去按一按，简直不要太舒服。后排座椅靠背角度可以电动调节到28°，腿托伸缩行程达65mm，而且四座都支持通风和加热功能，真正实现了“四座平权”，不管坐在哪个位置，都能享受到舒适的乘坐体验。

中控台的设计也很科技感，搭载了15.4英寸的2.5K悬浮屏，用的是骁龙8295芯片，运行速度超快。还有12.66英寸的液晶仪表和25.6英寸的AR-HUD，三块屏幕通过Flyme Auto 2.0系统实现了应用无缝流转。我实测了一下，AR-HUD能把导航、限速信息投射到驾驶员前方7米处，清晰度堪比影院屏幕，开车的时候不用低头看仪表盘，就能清楚了解路况信息，既安全又方便。15.4英寸的大屏支持动态壁纸，比如电量变化的时候，屏幕上的花朵会绽放或者收拢，特别有趣。还有灵动桌面卡片和多任务小窗模式，操作流畅度媲美平板电脑，用起来非常顺手。

AI语音大模型也很厉害，支持模糊指令识别。比如说你跟它说“找一家带儿童乐园的餐厅”，它就能自动筛选并规划路线，再也不用你手动去搜索了，省了不少事。手机与车机互联兼容魅族、华为及Carlink，还预埋了MFI芯片，为后续Carplay支持留出了空间，不管你用什么手机，都能轻松连接车机。

全车配备了23扬声器的哈曼卡顿7.1.4声道音响，支持主动降噪和头枕震动反馈。我实测播放了一首《波西米亚狂想曲》，鼓点清晰得就像置身现场一样，听音乐简直是一种享受。副驾后排还有智能控键，可以一键调节座椅位置，靠背小桌板承重达15kg，满足移动办公的需求。5.7L的冷热一体冰箱支持-6℃至50℃的温控，能容纳6瓶500ml的矿泉水，夏天可以放冷饮，冬天可以热牛奶，随心切换，非常实用。还有185mm×90mm的超大美颜镜和Ultrasuede®超纤绒翻毛皮内饰，把豪华融入到了每一个细节之中。

三、配置：激光雷达与Thor芯片的智能革命

领克10 EM-P 240四驱Ultra运动版可是全球内率先实现全系标配激光雷达的混动轿车，这配置简直太牛了。它搭载了192线激光雷达，视场角有120°，还有英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，再加上31个感知硬件，包括12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，构建了一个360°无死角的感知网络。

G-AES通用障碍物连续自动避让功能也很厉害，生效时速能达到130km/h。就算遇到暴雨天气，探测距离衰减也只有15%，安全感满满。纯电模式下240km的续航，能满足一周的通勤需求。单踏板驾驶能量回收强档还能延长15%的续航，既环保又经济。APA自动泊车支持300种复杂车位，就算你是新手司机，也不用担心停车难的问题了。

混动模式下，系统能智能切换发动机直驱比例。在山区路段，发动机介入频率会提升40%，综合油耗只有4.2L/100km，非常省油。车载KTV和3.3kW对外放电功能，让露营变成了一场移动派对。你可以在户外一边唱歌一边烧烤，享受美好的时光。后排老板键可以控制副驾前移15cm，香氛系统提供三种定制香型，隐私玻璃能隔绝90%的外界噪音，仪式感和实用性兼得，坐在后排就像坐在豪华包厢里一样。

四、动力与续航：四驱性能与超长续航的平衡

动力方面，领克10 EM-P 240四驱Ultra运动版搭载了1.5T Evo电混引擎+DHT Evo混动电驱+后桥P4电机，形成了一套全时电四驱系统。

数据显示，0-100km/h加速只需要5.1秒，80-120km/h再加速也只要4.2秒。红绿灯起步的时候，轮胎会轻微打滑，推背感能一直持续到120km/h，动力非常强劲。智能扭矩分配系统也很聪明，它能根据路况动态调整前后轴扭矩。正常路况下，前后轴扭矩分配比例是95:5；湿滑路面会变成60:40；冰雪路面则是30:70，确保在极限工况下车辆也能保持稳定。

续航方面，38.2kWh的神盾金砖电池支持CLTC 240km的纯电续航。在冬季-20℃的环境下，配合PTC电池预热技术，续航仍然能达到140km以上，完全能满足日常通勤的需求。满油满电状态下，从北京到杭州1200km都不用补能，高速路段发动机直驱占比80%，油耗只有5.1L/100km，非常省油。快充模式也很给力，10%充至60%只需要13分钟，就能增加120km的续航。外放电功能可以同时驱动电烤炉和投影仪，露营的时候实用性拉满。

五、安全：从实验室到真实场景的全域守护

安全方面，领克10 EM-P可是下足了功夫。它主动挑战了行业内带电串行测试的先例性实践，在满电状态下连续完成了动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底等六大极限工况，电池包不起火、不爆炸，远远超过了国标要求。

神盾金砖电池采用了五重“无盲区”防护体系，电芯循环寿命能达到4500次，容量保持率还有70%。钢针刺入测试24小时内不复燃，涉水测试包含了电池包水中托底、颠簸行驶等动态场景，更贴近真实用车环境，让你开车更放心。

基于CMA Evo原生新能源架构打造，车身采用了钢铝混合结构，铝合金占比37%，扭转刚度高达42,000N·m/deg，在减重15%的同时还提升了安全性。2000MPa潜艇级A柱和十宫格电池防撞梁能抵御65吨侧面瞬时冲击，实测60km/h正面碰撞时，乘员舱完整度能达到98%，极大程度保护车内人员的安全。

全系标配AEB前向碰撞减缓、PEB泊车紧急制动、人车伴行等功能。实测中，系统能在130km/h的时速下识别并避让异形障碍物，夜间弱光环境感知距离能达到150米，暴雨天气探测精度衰减只有15%，为用户提供了全天候的安全保障。

七、总结：20万级市场的规则改写者

领克10 EM-P 240四驱Ultra运动版的出现，打破了“高配即顶配”的行业潜规则。它依托CMA Evo架构的规模化优势，成功实现技术下放，使四驱、激光雷达、行政级配置不再仅为豪华品牌所独特拥有。

综合来看，这款车的核心优势在于“无短板”。动力方面，媲美3.0T V6发动机，一脚油门下去推背感十足；续航方面，既能满足城市通勤，又能覆盖长途远行；辅助驾驶接近L3级水平，开车更轻松；安全性能也通过了严苛测试验证，让你开车更安心。