作为一个 “既要兼顾家庭通勤，又爱周末带家人露营” 的用户，我选纯电车卡了三个月：要么续航虚标严重，市区开空调打七折；要么充电慢，服务区排队 1 小时还充不满；要么空间小，露营装备塞不下。直到上周在深蓝 4S 店试驾了 620Ultra 纯电版 ——CLTC 620km 续航，销售说常温达成率能到 95%，还支持 3C 超充；打开车门看到 2880mm 轴距，后排能放平当床；老婆一坐进副驾零重力座椅就说 “就它了”。于是花 3 天深度体验，跑了市区早高峰、高速通勤路，还带家人去郊外露了营，聊聊这台 “15 万级纯电 SUV” 的真实表现，没有硬吹，全是摸得到、用得上的细节。
深蓝 S05 620Ultra 的 CLTC 续航是 620km，官方说常温达成率 95%，我特意做了 “全场景测试”：
市区通勤：周一满电出发，每天开 35 公里（开空调 24 度、听音乐），周五下班时表显还剩 320km，折算下来实际续航 580km 左右，达成率超过 93%，比我之前试的某款纯电车（达成率 80%）靠谱太多。
高速短途：周末带家人去郊外露营，往返 220 公里，高速 110km/h 巡航，开空调、开座椅加热，去程耗电 35%，返程耗电 32%，来回只掉了 67% 的电，表显剩余 205km，按这速度跑 400 公里高速完全没问题。
低温测试：虽然现在不是冬天，但销售说车型有微核高频脉冲加热技术，-20℃也能保持补能速度，之前看车友群反馈，北方冬天开空调实际续航能到 500km，比很多纯电车的 “腰斩” 表现强。
最让我惊喜的是 “续航显示真实”：表显剩余 100km 时，不会突然掉电，而是线性下降，上周去超市，表显还剩 25km，开了 18 公里回家，还剩 7km，没有 “续航虚标吓死人” 的情况。
2. 3C 超充：15 分钟真能补满半箱电？之前开纯电车最头疼 “充电慢”，但深蓝 S05 的 3C 超充改变了我的看法：上周在高速服务区用国网超充桩，30% 电量开始充，15 分钟后表显到 81%，刚好够我买杯咖啡、吃个包子。充电时屏幕会显示 “预计充电时间”，误差不超过 1 分钟，不会出现 “充了半小时才涨 10%” 的情况。
充电细节也贴心：快充时电池温度会控制在 35℃左右，不会发烫；充到 80% 后自动降速，保护电池；车机还能联动导航，推荐附近空闲的超充站，不用自己搜。不过有个小问题：用普通慢充桩从 0 充到满要 8 小时，适合晚上在家充，白天应急还是得找超充站。
深蓝S05(品技术)
深蓝S05(用车口碑)
深蓝S05
三电与安全：宁德时代电芯真的靠谱？1. 电池安全：雨天开着有底气深蓝 S05 全系用的是宁德时代电芯，搭配长安金钟罩电池，还通过了新国标的最新测试，纯电版更有 CTV 电池车身一体化技术 —— 简单说就是电池和车身连在一起，更结实。上周暴雨天开高速，路过积水路段（水深约 15cm），匀速通过时没有任何异常，电池护板也没有进水痕迹。
销售给我看了电池测试视频：针刺、挤压都没出现问题，还能防雷击，这对经常去郊外露营的人来说太重要了 —— 上次朋友的纯电车在雨天露营，担心电池进水不敢开空调，而我开着 S05，整晚开着外放电都没慌。
2. V2L 外放电：露营用电自由6kW V2L 对外放电功能是 “露营神器”：周末带了电烤炉、咖啡机、投影仪，同时开着三个设备，电池只掉了 8% 的电。销售说 “能供 8 个帐篷用电”，虽然我没试过，但带 5 个设备完全没问题，晚上和家人看露天电影，用外放电撑了 3 小时，表显只掉了 12%。
放电操作也简单：用转接头插在慢充口，打开车机 “外放电模式”，就能直接用，不用额外带充电宝。不过放电时不能开车，得挂 P 挡，这点需要注意，上次想边开车边给无人机充电，发现不行，只能停下车用。
深蓝 S05 的轴距有 2880mm，比同级别很多 SUV 长 100mm 左右，实测空间很惊喜：我身高 180cm，坐前排调整好座椅，头部有一拳两指空间；后排坐 175cm 的老婆，腿部有两拳多距离，孩子坐在中间，脚能放平，不会像之前的小车那样 “挤成沙丁鱼”。
后排座椅支持纯平放倒，放倒后能形成 1.8 米长的平整空间，铺个床垫就是 “星空大床房”，周末露营时，孩子直接在车里睡午觉，不用搭帐篷。不过有个小缺点：后排中间地台有 5cm 凸起，中间坐成年人得叉着腿，短途还行，长途会有点累。
2. 储物空间：露营装备全装下储物能力是 S05 的 “王牌”：
前备箱 159L：能放下全套露营餐具（锅、碗、刀、叉），还能塞个折叠桌椅，全封闭设计，下雨也不怕淋湿。
后备箱 492L：放一个 28 寸行李箱 + 两个 24 寸登机箱 + 露营背包，还有剩余空间，上周帮朋友搬家，放了个婴儿车和折叠床，刚好装下。
扶手箱 13L：双层设计，上层放手机、钥匙，下层放充电线、纸巾，还有保温功能，冬天放保温杯，2 小时还是热的。
门板储物格也实用：前门能放 1L 保温杯 + 折叠伞，后门能放孩子的水杯和玩具，全车有 35 处储物空间，小物件随便放，不会乱。
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05
620Ultra 版的副驾零重力座椅是 “家庭出行神器”：一键开启后，座椅会放倒到 110 度左右，脚托自动升起，老婆坐了 1 小时车程，说 “比家里的沙发还舒服”。座椅填充是慢回弹海绵，支撑性好，不会 “一坐就陷进去”，跑长途开 2 小时，她居然睡着了，以前坐其他车早就喊腰累了。
前排座椅还带通风、加热、按摩功能：夏天开通风，1 分钟就凉快了，不会粘腿；冬天开加热，3 分钟座椅就暖了；按摩有 3 种模式，我最喜欢 “腰部揉捏”，跑高速开着，下车腰不酸。不过后排座椅没有按摩功能，孩子坐久了会闹，要是能选装就好了。
2. 车机与 AR-HUD：开车不用低头15.4 英寸的向日葵屏是 “颜值担当”，屏幕能左右旋转 15 度，副驾看视频时转到她那边，主驾开车时转回中间，不会反光。屏幕显示清晰，阳光下也能看清，触控灵敏度和手机差不多，按错的概率低。
AR-HUD 太实用了：导航信息直接投在前挡风玻璃上，像 “悬浮在路面上”，转弯时会有箭头提示，不用低头看屏幕；还能显示车速、续航、胎压，亮度自动调节，晚上不晃眼，白天强光下也能看清。上周开陌生路段，全靠 AR-HUD 指路，没走错一个路口。
车机系统流畅度不错，同时开导航、听音乐、用语音控制，不会卡顿。语音交互支持四音区识别，后排孩子喊 “打开天窗”，系统能精准响应，不用我动手。不过车机应用商店里的 APP 不多，没有我常用的 “露营攻略 APP”，销售说后续会 OTA 更新。
深蓝S05
深蓝S05
智趣交互：15 万内真能有这些功能？1. 4K 云台相机：露营拍照不用带相机DEEPAL 4K 智趣云台相机是 “意外之喜”：藏在车内后视镜旁边，能 360 度旋转，支持 4K 拍摄，周末露营时，我设置 “跟拍模式”，相机自动抓拍家人的笑脸，不用举着手机拍。还能连接车机屏幕，实时预览照片，不好看的直接删，方便太多。
相机还能 “对外拍摄”，停在风景好的地方，打开 “延时摄影”，拍日落、星空，效果比手机好。不过相机储存空间只有 32G，拍多了要及时导到手机里，不然会满。
2. 光影大灯与 K 歌：露营变 “派对现场”百万像素智趣光影大灯太好玩了：能在地面投射图案，露营时我投射了 “欢迎光临” 的字样，朋友都说 “有仪式感”；还能投电影，晚上把白幕布挂在帐篷上，用大灯投射，车机放片源，秒变 “露营电影院”。
4 音区无麦 K 歌是 “家庭娱乐神器”：全系标配，不用插麦克风，直接用车内音响，音质比我买的便携 K 歌机好。上周露营时，和家人唱了半小时，邻居帐篷的人都来围观，氛围特别好。不过隔音一般，唱得太大声可能会吵到别人，得控制音量。
深蓝S05
续航差异：高速 120km/h 巡航时，实际续航比 CLTC 少 150km 左右，经常跑长途的用户要规划充电；
零重力座椅：副驾零重力座椅开启后，后排腿部空间会变窄，后排坐人时最好收起；
车机 APP：应用商店里的小众 APP 不多，喜欢用特定软件的用户，要问销售后续 OTA 会不会更新；
充电兼容性：部分老旧慢充桩可能不兼容，充电前最好用导航确认桩的型号；
隔音表现：高速 120km/h 时，风噪有点明显，不如同级别燃油车安静，介意的用户可以加装隔音棉。
深度体验下来，深蓝 S05 620Ultra 给我的最大感受是 “实用又有趣”—— 它没有为了堆配置而忽略核心需求：续航真实不焦虑，充电快不用等，空间够装露营装备，座椅舒服家人满意；还加了云台相机、光影大灯这些 “小惊喜”，让开车变成一件好玩的事。
它适合三类人：
年轻家庭用户：每天通勤、周末带家人出游，需要大空间、长续航，零重力座椅和外放电能照顾全家需求；
露营爱好者：6kW 外放电、大储物空间、云台相机，简直是为露营量身定做，不用带一堆设备；
首次买纯电车的人：续航真实、充电方便、质保靠谱，不会踩 “纯电坑”，15 万内就能拿下顶配，性价比高。
当然，它也有不足：高速风噪大、后排中间地台凸起、车机 APP 少，但这些都不影响核心体验。如果你也在找一台 “既要续航靠谱、又要空间舒适、还能偶尔玩一下” 的纯电 SUV，建议去 4S 店试试 620Ultra—— 记得带上家人，让他们也体验一下零重力座椅和大空间，毕竟家庭用车，“全家满意” 才是重要的。