去年年底，我们专门测试了宗申赛科龙的朋克CVT190，当时小编就跟大虾同学说，朋克的CVT动力平台足够出色，但要更好面向市场，或许把排量降到150cc会更有潜力（避开购置税）。或许，产品经理与小编心有灵犀，今天赛科龙正式发布了朋克CVT的150cc排量版本，售价11988元。

不熟悉朋克这款车的摩友，应该很难在外形上区分朋克150和190之间的差别，尤其是能量黑、松弛白和无界灰三种配色，在两个排量上都有，而作为主打色的躁动黄和反叛红，却是两款不同排量的独有配色。

在排量降到149.3cc之后，朋克的这台单缸水冷DOHC四气门、CVT变速一级传动发动机的最大功率来到了12.5kW，这一功率参数和14N·m的峰值扭矩在150级别里仍然处于领先水平。

油箱仍然保持12.5升的容积，随着排量降低，油耗水平也会相应下降，朋克CVT150的续航里程显然会更长。油箱两侧装饰板的造型带有稍许的肌肉感，外露的双翼梁钢管编织车架和摇臂又为整车带来了更多的运动感。

头灯部分朋克CVT150使用了带有赛科龙家族设计的镂空式外圈日行灯+内部LED透镜发光单元的结构，在带有一定的科技感前提下，又呼应了巡航车经典的圆形头灯元素。

由于它的座高仅有740mm，落脚踩实不会成为新手摩友骑行需要担心的压力。与传统街车和巡航车不同的是，朋克的车座部分极为简洁，除了支撑座垫的副车架本体和座垫本身，并不存在传统巡航车那种臃肿的车尾覆盖件，同时凸显了中置后减震和后摇臂的飘逸感。

配置方面，除了随拧随走的CVT变速，前后双通道ABS+TCS已经是赛科龙车型的标配，这类安全配置并不会因为入手门槛较低就被忽略掉。

在朋克上市之前，轻量级巡航里实在是难以找到一款符合今天年轻人审美的车款，尤其是150cc这一不用缴购置税的排量级别里，大多是一些老气横秋的通路车型。刚入坑的萌新们其实是真的需要一款轻巧灵便、价格不贵，并且能够拧油就走、没有操作门槛的小体量巡航车的，朋克CVT150的出现完美地契合了这一需求。