泰国机场管理局 (AOT) 总裁 Paweena Jariyathitipong 表示，该公司预计到 2026 年，旅客人数将增长 3-6%，达到 1.3 亿至 1.35 亿人次。

此前，AOT 预测其旗下六个机场在 2025 年的旅客吞吐量将达到创纪录的 1.26 亿人次。在本财年第一季度（2025 年 10 月至 12 月），旅客吞吐量同比增长 4%。

这一增长主要归功于AOT积极主动的战略，即瞄准高端旅客群体并增加包机航班，尤其是来自中国和日本等市场的包机航班。2026财年第一季度，共有1200架次包机降落在泰国，高于2025年的900至1000架次。

然而，AOT 承认，由于多种因素，包括计划增加乘客服务费 (PSC)，全年收入预测必须不断进行评估。

目前国际离境旅客的收费标准为每人730泰铢，为更准确地反映实际成本，该费用将上调至1120泰铢。预计此项调整每年将为泰国机场管理局（AOT）增加约100亿泰铢的收入。

“今年的收入情况相当不确定，因为公共服务合同（PSC）的收入无法全年收取。虽然PSC已经获得批准，但尚未正式宣布实施，”Paweena说。

“因此，PSC 将在明年对全年收入产生影响。因此，明年我们将看到 AOT 新的收入结构，这将更好地反映实际成本，并有助于用 PSC 收入抵消航空收入的损失。”

她还透露，AOT正在考虑对过境旅客征收旅客服务费（PSC费），这项费用在全球90%以上的机场已经普遍实施。此举有助于反映成本，并进一步提升服务质量。

此外，AOT计划向内阁提交一份投资计划，以期获得批准，该计划旨在扩大客运能力。

其中包括素万那普机场价值 120 亿泰铢的东部扩建项目，该项目将使机场的年旅客吞吐量从目前的 6500 万人次增加到 7000 万人次。

该项目最初于 2016 年获得批准，但由于投资额调整而推迟，预计将在未来 1-2?? 个月内开始招标程序，建设工期预计为四年。

此外，泰国机场管理局 (AOT) 正在寻求内阁批准一项耗资 2000 亿泰铢的南航站楼开发项目，该项目将包括新的旅客航站楼、跑道以及维护、修理和大修 (MRO) 设施，使机场的年旅客吞吐量提高到 1.2 亿人次。

AOT也在推进新的机场开发项目，包括安达曼机场和兰纳机场。安达曼机场项目预计耗资800亿泰铢，位于攀牙府；而位于清迈的兰纳机场预计耗资700亿泰铢。

这两个项目均已完成初步研究，正在准备提交泰国新内阁原则性批准。之后，AOT将恢复详细的项目研究，并开始进行机场开发所需的土地征用准备工作。