最近东风乘用车旗下的奕境X9第二代家庭旗舰正式开启预售，其中定位中间档位的奕境X9 2026款 增程 四驱 Ultra+ 长续航版本，因为兼顾了四驱性能和相对亲民的价格，受到不少家庭用户的关注。这款车属于大型SUV范畴，车身尺寸为5301×2015×1805mm，轴距达到3120mm，整体外观走的是大气稳重的家用路线，车身侧面线条舒展流畅，没有过多冗余的装饰，符合不同年龄层用户的审美。值得注意的是，它的前轮距为1722mm，后轮距为1732mm，更宽的轮距让车身视觉上更显低趴沉稳，行驶的时候也能有更好的稳定性。这款车采用5门平开门设计，日常上下车挺方便，搭配的轮胎规格为255/55 R20，胎壁厚度适中，既能保证不错的视觉效果，也能过滤掉路面上的细碎震动，乘坐舒适性有保障。整备质量为2962kg，满载质量可达3442kg，车身扎实度挺不错，满载出行的时候也能有足够的承载能力。
作为主打华系大六座的车型，这款车的空间表现是不少家庭用户关注的重点，它提出的三排平权设计理念，让第三排乘客也能获得不错的乘坐体验。我们找了身高182cm的体验者来实际感受，坐进第一排把座椅调整到适合驾驶的位置，头部空间还有一拳一指的余量，前方视野挺开阔，不会因为车身大就有压抑感。座椅采用NAPPA真皮材质，填充物软硬适中，腰部支撑也挺到位，长时间开车不容易累。来到第二排，两个独立的贵宾椅触感细腻，坐垫宽度达到1101mm，大腿能得到完整的支撑，把座椅滑到最靠后的位置，腿部空间有两拳两指的余量，头部也有一拳左右的空间，座椅最大躺倒角度可达133°，长途出行的时候半躺着休息很舒服。再看第三排，把第二排调整到留有一拳腿部空间的位置，182cm的体验者坐进去，腿部还有一拳的余量，头部也有两指的空间，哪怕是身材偏高的成年人坐第三排，也不会觉得憋屈，应付中长途出行完全没问题。车内最长空间可达3294mm，顶棚和ABC柱都采用软包材质，整体质感挺不错。储物空间的设计也有不少巧思，除了常规的门板储物格、中控扶手箱、杯架之外，第三排两侧也有专门的杯架和小储物格，坐在第三排的乘客放水杯、手机或者小零食都很方便，满载出行的时候每个人都有放随身物品的地方。
奕境X9定位全家人的科技头等舱，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，智能交互体验挺不错，对于多孩家庭来说实用性很高。全新一代小艺智能体是全场景聊天型AI助理，类人智能表现挺不错，开车的时候想要调节空调温度、设置导航、切换音乐，直接语音吩咐就行，不用伸手操作屏幕，能提升不少行车安全性。比如带孩子出门的时候，说一句“给后排放儿歌”，系统就能自动播放适合孩子的音乐，还能同步调整后排的音量大小，不用手动调节。全新发布的「HAMOMO哈蒙蒙」AI陪伴机器人也很实用，孩子在车上可以跟它聊天、听故事、学古诗，长途出行的时候不会觉得无聊，也能让前排的家长更专心开车。AMS舱内融合感知系统能提供不错的安全守护和关怀体验，比如监测到驾驶员有疲劳的状态，会及时提醒休息，要是后排的孩子解开了安全带，也会第一时间告知驾驶员，细节处的考虑挺周到。双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏采用柔光护眼设计，低蓝光的设定哪怕孩子偶尔看会儿动画，也不容易出现视疲劳。HUAWEI XSCENE车载激光投影支持一机五投，停车休息的时候可以投射影片，配合HUAWEI SOUND的音响效果，车内瞬间就能变成私人影院，全家一起看个动画或者纪录片，体验感还可以。
在辅助驾驶配置方面，这款车全系标配华为乾崑ADS 5，还有CAS5.0六维防碰撞系统，配置表现在同价位车型里属于比较厚道的水平。对于经常通勤堵车的用户来说，辅助驾驶功能能减轻不少驾驶负担，堵车的时候系统能跟着前车自动启停、保持车距，不用一直踩油门刹车，哪怕堵半个小时也不会觉得太累。跑高速长途的时候，系统能辅助保持车道，跟车距离也设置得比较合理，不会太近也不会太远，开长途的时候能放松不少。对于新手司机或者开车不太熟练的用户来说，CAS5.0六维防碰撞系统也挺实用，覆盖的场景比较多，不管是城区跟车、过斑马线遇到行人，还是小区里低速行驶、倒车入库的时候，都能起到一定的提醒和防护作用，减少刮蹭的风险。平时接孩子放学的时候，学校门口人多车杂，非机动车和行人来回穿梭，有了这些辅助配置，开车的时候也能更安心一些，毕竟家用车最看重的就是家人的出行安全。
动力部分是这款四驱版本的核心亮点之一，它采用增程式动力系统，增程器的型号为DFMC15TPE，是一台1.5L涡轮增压发动机，排量为1497ml，采用横置布局，气缸排列形式为直列四缸，每缸有4个气门，配气机构为DOHC，整体技术比较成熟。这台增程器的最大马力为129Ps，最大功率为95kW，最大净功率为90kW，最大功率转速为5200rpm，最大扭矩为205N·m，最大扭矩转速为3500rpm，动力输出的转速区间挺适合日常家用。供油方式为多点电喷，燃油标号只需要92号，不用加更高标号的汽油，后期的用油成本更低一些。缸盖和缸体都采用铝合金材质，整体重量更轻，散热效率也不错，排放符合国VI b标准，在不同地区上牌都没问题。驱动电机采用前后双电机布局，前电机为感应/异步类型，最大功率150kW，后电机为永磁/同步类型，最大功率300kW，系统总功率为450kW，也就是612马力，不同类型的电机搭配，既能保证动力输出，也能兼顾日常行驶的效率。变速箱采用电动车单速变速箱，也就是固定齿比变速箱，行驶的时候没有换挡顿挫，动力输出平顺线性，坐在车里的舒适性挺不错。
续航和补能方面，这款车的表现也挺均衡，能满足不同场景的用车需求。它的WLTC纯电续航里程为326km，对于平时主要在市区通勤的家庭来说，基本能覆盖一周左右的用车需求，平时晚上在家充一次电，工作日上下班、接娃、买菜都够用，用电的出行成本也比较低，比燃油车省不少钱。WLTC百公里耗电量为24.1kWh，算下来每公里的电费很划算。要是跑长途的话，就切换成混动模式，增程器会启动为电池供电，不用担心里程不够。它的WLTC综合油耗为0.32L/100km，最低荷电状态下的油耗为6.78L/100km，哪怕是亏电行驶，油耗也在可接受的范围内，不会比普通燃油SUV高。油箱容积为50L，虽然不算特别大，但因为增程器的效率挺高，满油满电的情况下续航里程挺可观，符合官方说的“通勤纯电，长途混动，跨省直达”的使用场景。电池方面，它采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为74.29kWh，支持800V高压快充平台，补能效率挺不错，出门在外快充的话，不用等太久就能补够续航。电池还标配了加热系统和液冷冷却系统，不管是冬天低温环境还是夏天高温天气，都能让电池保持比较稳定的工作状态，日常使用挺省心。
驾控和安全方面，这款车基于HUAWEI XMC赤兔平台打造，由东风的底盘硬件打基础，华为XMC做调校优化，整体表现挺均衡，不会因为车身大就难开。它配备了±7°后轮转向系统，对于一款车长超过5米3的大型SUV来说，这个配置实用性很高，最小转弯半径只有5.3m，日常在市区掉头、侧方停车都挺灵活，哪怕是开惯了小车的用户，上手也不会有太大难度。底盘采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的配置，调校风格偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，悬架能过滤掉大部分颠簸，坐在车里不会觉得晃，老人孩子坐也不容易晕车。驱动方式为双电机四驱，四驱类型为电动四驱，下雨天或者湿滑路面行驶的时候，稳定性更好，不容易打滑，冬天走结冰路面也能更安心一些。转向类型为电动助力，方向盘的轻重挺合适，女生开也不会觉得沉，指向性也还可以，日常开挺顺手。安全方面，这款车搭载「天穹智盾」安全架构，从辅助驾驶安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全六大维度做了全面布局，比如健康安全方面，车内的内饰材料都比较环保，新车的异味也不大，对老人孩子的健康更友好；营救安全方面，车身结构设计考虑了事故后的施救便利性，能为乘客争取更多的安全时间，整体的安全配置覆盖得挺全面，全家出行也能更放心。
目前奕境X9已经正式开启预售，这款2026款 增程 四驱 Ultra+ 长续航版本的预售价为33.98万元，处于车系的中间档位。如果预算有限、平时主要市区开，可以选择预售价29.98万元的增程Max长续航版本；如果想要更丰富的高端配置，也可以考虑预售价37.98万元的四驱Ultra+旗舰长续航版本，不同的配置组合能满足不同预算和需求的家庭用户。总的来说，作为一款定位第二代家庭旗舰的大六座SUV，这款四驱版本的奕境X9在空间表现、座舱智能、辅助驾驶、动力续航还有安全配置等方面都挺均衡，没有明显的短板，四驱系统和后轮转向的加入也提升了不少实用性，对于看重行驶稳定性和驾控灵活性的家庭用户来说，是个值得关注的选项。如果你最近正在挑选适合全家出行的六座车型，不妨抽时间到线下门店实地体验一下，亲自坐进车里感受空间和座舱交互，试驾感受一下动力和底盘表现，就能更直观地判断这款车是否符合你和家人的用车需求。