进入寒冬，不少车主都被同一个问题困扰：油表掉得比窗外的温度还快！明明和平时跑一样的路程，冬天加满一箱油却要多跑一两趟加油站，看着居高不下的油价，每次加油都忍不住心疼。其实冬天油耗高不是车“挑食”，多半是没找对驾驶方法。今天就给大家整理了老司机亲测有效的6个省油技巧，每一个都简单好操作，不用改车不用花钱，学会就能实打实省油钱！

一、提前预判路况，用油门控速比频繁刹车省一半油

冬天路面摩擦系数低，很多车主习惯频繁踩刹车控速，却不知道这是最费油的操作。老司机的核心经验是：用预判代替刹车，靠油门控制车速。

1、遇到红绿灯时，提前500米左右观察信号灯状态，只要看到前方红灯亮起，就果断松开油门，让车子靠惯性滑行前进，直到距离停止线几十米时再轻踩刹车；如果是绿灯倒计时，判断自己无法顺利通过，就提前减速，避免冲到路口再急刹。

2、拥堵路段更要提前预判，跟车时保持足够安全距离，看到前车减速，自己就提前松油门，不要等前车停稳了才猛踩刹车，这样既能减少油耗，还能避免追尾。

二、正确热车：1分钟刚好，既省油又护车

冬天发动机温度低，机油流动性差，直接启动就开不仅费油，还会加剧发动机磨损，但过度热车也会浪费燃油。

1、正确的做法是：早上启动车辆后，原地等待1分钟左右，期间可以观察发动机转速，当转速从启动时的1200转左右降到800转的怠速状态，就可以平稳起步了。

2、起步后不要立刻猛踩油门，先以低速行驶3-5分钟，让发动机、变速箱等部件充分预热，等水温表指针上升到正常区间后，再正常加速，这样既能让车辆进入最佳工作状态，还能有效降低油耗。

三、直线行驶不瞎变道，油耗直接省20%

有些车主开车喜欢频繁变道超车，觉得这样能节省时间，殊不知变道时需要频繁加速、减速，会让油耗大幅上升。

1、老司机实测数据显示，直线平稳行驶比频繁变道的油耗要低10%以上。开车时尽量保持在一个车道内平稳行驶，提前规划好路线，避免临时变道。

2、如果遇到前车速度太慢，确实需要变道，也要提前观察后视镜，确认安全后平稳变道，变道后保持匀速行驶，不要频繁来回切换车道。

四、锁定黄金车速：70-90码是最省油的区间

车速和油耗的关系非常密切，不是开得越慢越省油，也不是开得越快越省油，存在一个“黄金省油区间”。

1、对于大多数家用车来说，冬天在城市快速路、国道等畅通路段行驶时，把车速控制在70-90码之间最合适。这个速度下，发动机的热效率最高，不需要额外消耗过多燃油来克服阻力。

2、如果车速低于60码，发动机转速偏低，燃油燃烧不充分，油耗会升高；如果车速超过100码，风阻会急剧增大，车辆需要消耗更多燃油来克服风阻，油耗也会明显上升。

五、高速开暖风vs开窗？选对才不费油

很多车主都有个冬季驾驶误区：觉得开暖风费油，就硬扛着低温不开暖风，甚至偶尔想透气时还会开窗。其实这两种做法都不理智，尤其是高速行驶时，选不对不仅遭罪，反而更费油。

1、冬天高速车速通常在100码以上，此时哪怕只是开一条小窗透气，都会产生巨大风阻。风阻越大，发动机就需要消耗更多燃油来克服，有数据显示，车速100码时开窗，油耗比正常开暖风要高15%左右，既费油又让冷风灌进车厢，完全得不偿失。

2、正确做法是：高速行驶时全程关闭车窗，直接开启暖风，温度设置在22-25℃之间就足够温暖，这个档位的暖风消耗的燃油非常少。如果觉得车内空气闷，不用开窗，开启外循环或者偶尔开天窗通风1-2分钟即可，既能改善空气质量，又能最大程度减少风阻，比开车窗省油多了。

六、胎压别忽视，稍高一点更省油

轮胎胎压是影响油耗的容易被忽视的因素，冬天气温低，轮胎胎压会自然下降，很多车主没及时补充，导致油耗上升。

1、胎压过低时，轮胎和地面的接触面积会变大，摩擦力增加，车辆行驶时需要消耗更多燃油来克服摩擦力。只要在车辆说明书标注的胎压范围内，把胎压调得稍高一点，就能减少轮胎与地面的摩擦，从而降低油耗。

2、注意不要过度提高胎压，否则会影响轮胎的抓地力，尤其是冬天路面容易结冰，抓地力下降会增加行车风险，建议每周检查一次胎压。

以上6个冬天开车的省油技巧，都是老司机经过长期实践总结出来的干货，操作起来简单易行，只要养成习惯，每月就能省下不少油钱。不过每个人的驾驶环境和车型不同，省油效果也会有所差异。你冬天开车有没有遇到过油耗飙升的情况？有没有自己独创的省油小妙招？欢迎在评论区留言分享！