此次发布会共计发布5款新车，其中两款为全新发布的Adv 820X和复古巡航600V。剩下三款分别为全车碳纤维版本820RR-RS、真赛道版820RR-RC和2027款的500F。
我们来详细看看车辆配置：
这次第一先给到碳纤维版本820RR-RS，售价13.8w。相比较标准本是贵了可不是一星半点。所以这次配置上基本拉满了。除了轻还是轻，整车全碳纤维饰板包覆。为了极致减重，甚至全车的螺丝都换成钛合金，以及钛合金排气。整车车重降至182kg。推重比达到0.82。和1:1的公升级跑车的推重比已经差距很小了。

要知道这是一台818.8cc直列三缸发动机，最大功率110kW@13500rpm（150PS），最大扭矩86N・m@10000rpm。最高转速可达 14750rpm，压缩比 14:1。中大排量里算是动力比较猛的了，看纸面参数，雅马哈R9排量更大890cc CP3 直列三缸水冷发动机，最大功率87.5kW（119 匹）@10000rpm，最大扭矩：93N·m @7000rpm。换算下来推重比也才0.61！
这都得益于它极致的轻量化设计，除了碳纤维饰板、钛合金螺丝，还有铝合金车架和镁合金副车架。
这次前后使用了顶级制动Brembo卡钳，前后避震使用KYB减震。配置拉满。

这是一款极致的运动仿赛，唯一的缺点就是单座，不能带挡泥板。有需要的兄弟要考虑下。
除了这个全碳的RS版本，同时还发布了一款赛道版，据张老板所说，它和WSBK赛车的唯一区别就是，没有使用赛道指定电喷系统，仅此而已。价格方面比碳纤维版本便宜点，售价12.8W。

不愧是赛车，整车湿重仅160kg。和RS的整备质量差了22kg！最大马力154匹！

接下来是最新发布的820X，总共两个版本。
当前仅发布旅行版售价5.78w，突击版会便宜点，售价4.68w,预计明年上市。

发动机针对ADV车型做了专项调整，提高了低扭。更适用于ADV的使用场景，为提高舒适度加入了电子减震。

原来之前宣传的告别古法骑车就是加入了毫米波雷达。支持ACC自适应巡航，这个功能在汽车上很常见也很好用。属于是解放右手了。长途摩旅非常好用。除了跟车，还有前后碰撞预警。同时还有自动驻车功能，使用逻辑为重捏或重踩刹车自动触发。确实比较新颖，毕竟好多还是物理驻车。这点好评！同时还有27升大油箱，一箱油让你跑个爽！另外前后记录仪也是有的，并且支持1080p高清录制。另外像可调风挡、手把加热、坐垫加热也都是有的。旅行版本自带三箱。还带了护甲护杠。同时有原厂雾灯，这个你懂的，不需要自己改了。

看下详细配置

另外就是张雪收款复古巡航，售价2.798w，外观方面见仁见智，个人认为不是特别好看。


有个比较有意思的点是，这车有点“偏”，但它是为了不偏才做成“偏”的。但是这样在使用上真的没问题吗？有待市场检验。

可以发现张雪机车是真的有对这款车进行更好的设计的，都知道巡航热，所以它做了很多设计来避免太热。不得不说是有在认真造车的，但是外观设计还是要调整下。提升下外观质感会有更好的销量。肉不能总埋在饭里。


那么最后一台就是27款500F 3.058w，新增星空蓝配色，和那个谁很像。当时这款车质感是差点意思的。这次也算是补上了。后续就是看实车的表现了。

那么以上就是这次张雪发布的所有新品了，有没有你中意的车？上了10w你还会买吗？
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