长城汽车近年来在方盒子领域发展得比较顺利，旗下的坦克品牌无疑成了国产高端方盒子的代表。比如坦克300，曾经也有过单月一万多台的销量，9月份虽然只有1057台，但兄弟车型坦克300 Hi4-T扛过大旗，单月销量达到了6466台。不仅如此，在更高端的领域，长城还推出了坦克500、坦克700等等。近日，新款坦克500正式上市，综合实力提升较大。

首先，2027款坦克500依旧提供了三套动力，燃油版、Hi4-Z以及Hi4-T。燃油版不必多说，还是那套3.0T V6和9AT的动力，360马力和510牛米的峰值扭矩，7.3秒破百，WLTC综合油耗11.19升/百公里，五座和七座版指导价35.5万和36.3万。

而以更强越野性能为主的坦克500 Hi-T都是五座布局，指导价33.5万和35.5万，主体是252马力的2.0T引擎，匹配9AT变速箱和非解耦四驱。加上177马力的前置单电机，综合功率310千瓦，6.9秒破百。

这套动力比燃油版强点，而且油耗低得多，WLTC综合油耗2.16升/百公里，亏电也才8.35升/百公里。当然，如果更看重城市舒适性，平时只是轻度越野，那坦克500 Hi-Z自然更合适。27款车型指导价37.5万，发动机和Hi-T一样，但升级为总马力619匹的前后双电机，综合功率635千瓦，仅4.3秒破百。

续航的话，坦克500 Hi-T配备37.1度蜂巢能源三元锂电池，WLTC纯电续航110千米，综合续航928千米，快充16分钟。而坦克500 Hi-Z电池容量提高到59.05度，WLTC纯电续航为201千米，综合续航1134千米，且基于800V平台。

外观的话，2027款坦克500和老款差不多，车身颜色方面多了丹霞红，看着挺优雅。整体依旧是硬派方盒子的造型，车头是多根标志性的横向格栅，中间硕大的车标是点睛之笔。大灯组同样是亮点，方正的设计和中网相得益彰，进一步突出了车头的气势。在设计上，坦克500确实比较成功，这种不怒自威的气场，也是高端方盒子不可或缺的。

至于侧面，和传统方盒子不同，坦克500用了更柔和的线条来过渡，比如D柱略微圆润的设计搭配粗壮的银色亮条，看着挺顺眼。尺寸方面，坦克500 Hi-Z长5078毫米，宽1934毫米，车高1905毫米，轴距2米85。

体型确实挺大，但轴距一般，好在是五座布局，后排挺舒适。更重要的是配置，坦克500 Hi-Z配备了Nappa真皮座椅，后排还有小桌板以及17.3英寸娱乐屏，还有一块7英寸的液晶屏，加上20扬声器音响，体验超过了很多五六十万的豪车。

当然，新款坦克500辅助驾驶方面的提升也比较明显，配备的Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，采用VLA大模型。此外，车机芯片是骁龙8295，辅助驾驶芯片是算力700TOPS的Thor-U，全车27个感知硬件，甚至还配备了远红外夜视系统2.0，驾驶体验比老款好了不少。

其实对坦克500而言，同级有方程豹豹8、捷途纵横G700、丰田普拉多等。但在综合实力上，新款坦克500自然不逊色，尤其是三套动力优势互补，适合不同的人群。而且在销量上，坦克500 Hi-T此前连续三个月超过5000台，可见该车认可度还是挺高的。对于新款坦克500，你们觉得实力如何呢？