现在不少家庭选车时，都会优先考虑空间够用、配置丰富、用车成本低的车型，插电混动SUV因为兼顾纯电通勤的经济性和长途出行的便利性，成了很多人的优选。今天要聊的东风风神L8 PHEV 2027款 L8+ 220KM激光雷达旗舰版，就是一款面向主流家庭用户推出的混动SUV，主打驾驶辅助与舒适体验的双重越级感受，此次体验的车型还选装了19扬声器7.1.2声道音响系统（带座椅扬声器、天空声道）以及车载香氛装置，在原有配置基础上进一步升级了座舱的影音体验和氛围感，预售价为16.99万，整体表现挺均衡，对于有家用需求的消费者来说，是个值得关注的选项。
这款车定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4762mm、1910mm、1686mm，轴距达到2825mm，前轮距为1641mm，后轮距为1635mm，较宽的轮距不仅让车身看起来更稳重，行驶时的车身稳定性也挺不错。车辆整备质量为1958kg，满载质量可达2356kg，承载能力完全能满足日常家用需求，就算坐满五个人再装满行李也没问题。外观设计走简洁大气的路线，没有过于夸张的线条，属于耐看的类型，前脸配备主动闭合式进气格栅，可根据发动机温度和行驶状态自动调节开合角度，对降低风阻、加快热车速度都有一定帮助。全LED大灯组标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等功能，日常使用很省心。空间方面，我们找了一位身高177cm的体验者进行实测，坐进前排将座椅调整到最低且适合驾驶的位置后，头部空间还有一拳两指的余量，视野开阔不会压抑。保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，腿部空间有两拳零一指的余量，头部空间还有一拳一指的余量，跷二郎腿完全没问题，后排座椅靠背支持角度调节，乘客可以找到更舒适的躺卧姿势。常规状态下行李舱容积为380L，放下两个28寸行李箱加几个手提包完全没问题，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可拓展出更大的装载空间，搬运大件物品或者露营出行都能应对。
作为主打舒适座舱的车型，这款车在内饰配置上有不少可圈可点的地方，很多设计都贴合家庭用户的使用需求。官方提到的云柔大沙发实际乘坐感受挺不错，座椅填充物柔软且带有一定支撑性，不会坐久了就下陷，长时间乘坐也不容易累。主副驾驶位均支持电动调节，前排座椅带有加热、通风和记忆功能，主驾驶位还额外配备按摩功能，不同季节的乘坐舒适性都有保障，第二排座椅也带有加热功能，冬天乘坐时暖意十足。后排还标配了航空小桌板，不管是在后排放置电脑临时办公，还是摆放餐食、饮品都很方便，不用一直手持物品。后排吸顶屏尺寸为15.6英寸，搭配后排多媒体控制功能，后排乘客可以自行调节播放内容、音量大小，不用麻烦前排驾驶员操作，长途出行时老人孩子都能找到适合自己的娱乐方式。后排冷暖箱也是很实用的配置，夏天能放冰镇饮料，冬天可以温牛奶，对于有娃家庭来说格外贴心。此次选装的19扬声器音响系统采用7.1.2声道布局，功放最大输出功率为600W，还增加了座椅扬声器和天空声道，声场包围感挺不错，不管是听流行音乐还是看电影，都能带来更沉浸的体验。选装的车载香氛装置能散发出淡淡的香气，坐进车里就能感受到舒适的氛围，搭配64色车内氛围灯，晚上驾车时的氛围感拉满。
智能车机方面的表现也挺让人满意，这款车搭载高通骁龙8295车载智能芯片，搭配24GB运行内存和256GB存储空间，系统运行流畅，滑动操作和应用打开都没有明显卡顿。中控屏尺寸为15.6英寸，显示效果清晰，操作逻辑也很简单，上手难度不高。车机自带应用商店，可以下载常用的影音、早教类软件，扩展性挺不错，同时支持卫星导航、4G车联网和OTA升级，后续也能不断加入新功能。手机互联方面兼容Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay三种方式，不管使用什么品牌的手机，都能快速连接车机，使用自己习惯的导航、音乐应用。语音识别控制系统也是标配，支持免唤醒、四音区识别、连续性语音识别和可见即可说功能，唤醒词为“你好风神”，识别准确率和响应速度都挺不错，驾驶过程中需要调整功能时直接语音指令即可，不用动手操作，能有效提升行车安全性。车机还支持声纹识别，能识别不同使用者的声纹，自动切换对应的座椅位置和偏好设置，家里多人开车的话，不用每次都手动调整。前排带有50W功率的手机无线充电板，充电速度挺快，前后排各有2个18W功率的USB/Type-C接口，全车乘客给电子设备充电都很方便。方向盘采用皮质材质，支持多功能控制和加热功能，冬天驾车时握感不会冰凉，换挡机构采用电子式怀挡设计，操作顺手还节省了中控台空间，8.88英寸全液晶仪表显示信息丰富，驾驶员可以直观了解车辆的各项运行状态。
驾驶辅助配置也是这款车的一大亮点，搭载的东风天元T800驾驶辅助系统，硬件基础挺扎实。核心的三大底座分别是700TOPS算力的英伟达DRIVE Thor-U芯片、激光雷达加26个感知设备的感知组合，以及Momenta R7物理AI大模型，三者搭配为系统的反应速度、识别能力和决策逻辑提供了充足支撑。感知硬件具体包括1个激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，能全方位覆盖车辆周围的路况，减少视觉盲区。功能方面支持全域无图导航辅助驾驶，不用依赖高精度地图，在更多道路上都能提供领航辅助；还有车位到车位的无断点驾驶辅助，从出发地车位到目的地车位，整个过程都能提供连贯的辅助支持，不用频繁手动切换功能；智能泊车功能也挺实用，面对不同类型的车位都能比较顺利地完成泊车操作，对停车经验不足的驾驶员很友好。适用场景覆盖了乡村道路、城区道路和高速道路的领航辅助，不管是日常通勤、周末近郊出行还是长途自驾，都能帮驾驶员分担不少驾驶压力。实际体验下来，这套系统的表现也挺不错，对于突发路况的预判比较及时，能提前识别潜在风险并做出反应；对于道路情况的把握也比较精准，变道、超车时能找准合适的时机，不会显得突兀；在狭窄路段通行时，操作也比较丝滑，搭配窄路辅助功能，能清晰看到车辆两侧的距离，不用反复调整就能顺利通过逼仄空间。
安全配置方面，这款车的表现也让人很放心，电池采用五倍新国标马赫电池，安全标准挺高，日常使用不用太过担心电池安全问题。还有两个很实用的高速安全功能，一个是135km时速下的AEB自动紧急制动，就算在高速上行驶遇到突发情况，也能及时采取制动措施，降低事故的严重程度；另一个是140km时速下的爆胎稳行功能，能在爆胎的瞬间毫秒级识别，帮助车辆保持稳定，避免车辆失控，大大提升了高速行驶的安全性。被动安全方面配备了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、侧安全气帘，还有胎压显示功能，能实时监测四个轮胎的胎压和温度，跑高速之前检查一下胎压，能提升行车安全性，后排还带有ISOFIX儿童座椅接口，安装儿童安全座椅很方便，对于有娃家庭来说很实用。主动安全配置也很齐全，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统都是标配，还有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、前方交通穿行预警及制动等功能，能从多个维度提醒驾驶员注意潜在风险。主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别等功能也都是标配，日常行驶时能帮驾驶员规避不少危险。哨兵模式搭配24小时影像录制功能，车辆停放在外时如果遇到刮蹭等情况，也能留存相关画面，减少不必要的纠纷。刹车系统采用前通风盘式、后实心盘式的配置，通风盘的散热效果挺不错，长时间下坡或者频繁刹车时，不容易出现热衰减，刹车性能更稳定。
动力和续航方面，这款车采用插电式混合动力系统，搭载1.5T混动专用发动机，热效率达到45.18%，最大马力154匹，最大功率113kW，最大扭矩240N·m，只需要加92号汽油，加油成本挺低。驱动电机采用前置永磁同步电机，总马力136匹，总功率100kW，总扭矩260N·m，系统综合功率为265kW，综合扭矩为615N·m，传动系统匹配4挡DHT混合动力专用变速箱，驱动方式为前置前驱。这套4挡电混系统的平顺性挺不错，低速行驶的时候几乎感觉不到顿挫，动力响应也比较快，日常超车、加速都很从容，不会有动力不足的感觉。驾驶模式有运动、ECO经济、标准舒适三种可以选择，运动模式下动力输出更强劲，ECO模式下更侧重能耗控制，标准模式则兼顾动力和舒适性，用户可以根据自己的驾驶习惯和使用场景灵活选择。底盘采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适，路过减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，乘坐质感挺好。续航方面，这款车配备容量为30.3kWh的磷酸铁锂马赫电池，CLTC工况下纯电续航里程为220km，WLTC工况下为156km，日常通勤如果用纯电模式行驶，基本上一周充一次电就够用，能省下不少燃油开支。CLTC工况下综合续航里程为1505km，根据实测数据综合续航可突破2000公里，长途出行也不用有里程焦虑。最低荷电状态下NEDC油耗为3.84L/100km，就算电池没电了，用油行驶也很省油。充电方面支持3C快充，20%-80%电量快充仅需18分钟，补能效率很高，电池还标配了加热系统和直冷系统，在不同温度环境下都能保持稳定的工作状态，减少季节对续航的影响。另外这款车还标配了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为6.6kW，周末出去露营的时候，可以连接电磁炉、投影仪等电器，拓展了很多用车场景。
除了上面提到的这些配置，这款车还有很多细节设计都很贴心，比如标配了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆功能，还支持手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙，出门不用带实体钥匙也能正常用车。内置行车记录仪是标配，不用后期加装，省去了走线的麻烦。前排配备多层隔音玻璃，高速行驶时车内的静谧性挺不错，不会有太大的风噪干扰。还有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360°全景影像、透明影像等功能，日常开车的时候都能用得上，实用性很强。整体来看，这款东风风神L8 PHEV 2027款 L8+ 220KM激光雷达旗舰版，在驾驶辅助、座舱舒适、动力续航、安全配置等方面的表现都挺均衡，17万左右的预售价在同价位插电混动SUV里很有竞争力。如果你的购车预算在17万左右，想要一辆空间够用、配置丰富、适合家庭使用的混动SUV，不妨找时间去实际试驾感受一下，看看这款车的调校和配置是否符合你的用车需求。