翼子板加宽58mm，在改装市场上是一个常见的数字。差异在于由谁来做。2027款领克03的宽体侧向空力设计是原厂一体化设计，双侧58mm加宽翼子板与专属进气导风通道精密融合，呈现高效空力表现。原厂与改装的区别，不只在工艺，更在于这套加宽是从整车气流路径出发设计的，而不是从轮眉造型出发的。
第一个区别是气流。改装宽体通常只处理外形，轮拱内部的通道往往被忽略；原厂宽体需要与格栅、底盘、尾部扩散器一起做匹配。2027款领克03的前脸用气动菱形格栅主动梳理撞风气流并高效排热，侧面用导风通道引导轮拱气流，尾部用扩散器改善气流分布，三段共同构成40.86kg下压力的来源。
第二个区别是底盘。车身加宽之后，轮距若不跟着调整，宽体就只是视觉变化。2027款领克03采用赛道级宽体底盘，承袭TCR赛车同源架构，轮距拓宽45mm，降低过弯侧倾。冠军车手王日昇所说的“悬挂和减震设计容许车身变宽”，指的正是这种同步变化：宽度与轮距、悬架一起改，极限才会提升。
第三个区别是合法性与一致性。原厂一体化设计意味着这套宽体随车出厂，上牌、年检、质保、保险都不需要额外处理，调校也由厂商统一完成。对于希望获得赛车同源造型与性能的用户而言，这是一条不需要承担改装风险的路。
第四个区别是耐久。2027款领克03采用纳米陶瓷清漆，漆膜兼具扎实厚度与硬度，耐刮擦，自带高亮镜面质感；85.9%镀锌率防锈抗腐。宽体件的边缘与接缝是最容易出问题的位置，原厂工艺在这些细节上有明确标准。
宽体不是把车拉宽就完事，这句话在2027款领克03上有具体的解释。11月13日，2027款领克03即将上市。