一、暴涨 2110%，核心原因：基数极低
去年 1-5 月名爵新能源只卖了2570 台，几乎在新能源榜单里查无此人；
今年卖到 56808 台，基数太小，所以同比增长率直接爆炸，并不是销量规模突然追上比亚迪，只是从 “几乎零销量” 变成月销破万。
二、真正爆发的核心：一台车救活整个品牌（MG4 EV）
- 价格杀穿 7 万级纯电市场
- 新款 MG4 直接打到6.58 万起，CTB 电池一体化、后驱、500 多公里续航，还标配稳定控制系统，硬件对标海豚，价格便宜 2 万多，专门抢夺海鸥、海豚的客户。
- 配置越级内卷
- 把 15 万级的底盘、电池技术下放到 7-10 万价位，还推出半固态电池版本，在十万纯电车里面几乎没有对手。
- 海外本来就卖得极好，国内只是补缺口
- MG4 长期是欧洲销量最高的中国纯电车，只是之前国内没用心做；2026 年把主力产能转回国内，国内销量直接拉满，单月稳定 1.5 万台，撑起全部销量。
- 再加新车 MG4X（9 万出头纯电 SUV）继续补量，销量进一步走高。
三、一句话讲透这个数据
- 增长率虚高：去年销量太少，分母太小，所以倍数极其夸张，总量依然远不如小鹏、深蓝。
- 实质变化：名爵靠着 MG4，成功挤进了 10 万以内纯电红海，从边缘玩家变成主流选手，抢了比亚迪入门电车的订单。
- 定位：它就是 7-10 万纯电的价格屠夫，和海鸥、海豚正面厮杀。
补充对比
- 去年：名爵新能源≈没人买
- 今年：单靠 MG4 一台车，月销稳定 1.2 万～1.5 万台，总量直接翻了 20 多倍，造就了表格里 2110% 的恐怖增速。