作为全球性能车的终极考场，位于德国西部的埃菲尔山区，号称“绿色地狱”的纽博格林北环（Nürburgring Nordschleife）赛道，简称纽北，自1927 年正式开放以来，到今年正好 100 周年。宝马M系列和宝马摩托车推出九款专属高性能车型，为庆祝纽博格林赛道100周年。

这条赛道国内的车友应该不陌生，很多品牌的性能车都要在这条赛道上刷圈速展示实力，其中，大家熟知的小米那台黄色SU7 Ultra原型车于2024 年 10 月 28 日，在纽北完成官方计时圈，成绩 6 分 46 秒 874，当时刷新纽北四门车最快纪录。随后次年的4 月 1 日，小米的那台银色量产版SU7 Ultra再刷纽北赛道，取得了 7 分 04 秒 957 的成绩，刷新纽北最速量产电动车纪录。说到这有印象了吧，不过今天的主题不是小米，而是宝马。

为了纪念此赛道开放使用100周年，BMW M 和 BMW Motorrad 联合推出包括宝马M2、宝马M3轿车、宝马M4双门轿跑车和宝马M5轿车以及宝马M3旅行车和宝马M5旅行车等车型，以及BMW M 1000 RR、BMW M 1000 R 和 BMW M 1000 XR 全球限量 100 台的“纽博格林百年纪念版”。纪念版车型采用经典的纽博格林绿、北环赛道设计元素以及专属细节，从而彰显出纽博格林作为 BMW M 高性能车型研发基地的重要地位。

上边也提到了，BMW 和纽北的关系非常深，尤其是 BMW M。
宝马几十年来一直把这里当作赛车、测试和高性能车型开发的重要场地。你现在看到很多 BMW M 产品，不管 M2、M3、M4，还是更极端的车型，纽北测试几乎已经成为开发流程中的标志性环节。

甚至 BMW 在纽博格林附近还有非常强的品牌存在感，比如长期围绕 Nürburgring 进行车辆测试、驾驶体验和赛事活动。
所以如果你把几个德国性能品牌和赛道联系起来，大概可以这么理解：
保时捷与纽北关系非常深，Mercedes-AMG 也非常深，而 BMW M 同样属于纽北文化里最核心的一批品牌。

它已经不是简单的“租个赛道测试”，而更像是品牌性能文化的一部分。
纽博格林本身就是从汽车和摩托车赛事共同发展起来的，而 BMW 又同时拥有 BMW M 和 BMW Motorrad M 两条高性能产品线。
这样一来，2027 年赛道百年，BMW 把两边一起做成纪念系列就很合理了。其实就是一次合理的营销！






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