宝马正在为新一代X5扩充电气化产品线。目前，X5 50e xDrive、X5 M60e xDrive和纯电动iX5 60 xDrive三款车型已可在欧洲官网进行配置。此前，消费者只能配置汽油和柴油版本。随着这三款车加入，第五代X5的产品阵容更加完整。

X5 50e xDrive：插混入门款，主打日常纯电通勤

新增插电式混合动力车型中，定位最入门的的是X5 50e xDrive，德国起售价为102,800欧元。它搭载3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机和电动机，综合输出功率482马力，峰值扭矩700牛·米。按WLTP工况测试，纯电续航最高可达102公里。

这款车配备29千瓦时电池组，适合希望日常通勤主要靠纯电、长途出行又不想有续航焦虑的消费者。换句话说，它兼顾了电动车的日常使用成本和燃油车的长途便利性。



X5 M60e xDrive：插混性能版，动力更强但续航略短

插混阵营中定位更高的是X5 M60e xDrive，德国起售价为125,000欧元。它的电气化动力系统综合输出功率604马力，峰值扭矩800牛·米，明显更偏向性能表现，适合那些还不准备转向纯电动车、但又想要强劲动力的消费者。

不过，M60e采用与50e xDrive相同的电池组。由于性能取向更强，它的纯电续航略短，WLTP工况下为98公里。它既有豪华SUV的日常实用性，也有电动系统带来的强劲加速。



iX5 60 xDrive：首款纯电X5，续航和快充是亮点

有趣的是，纯电动iX5 60 xDrive的德国起售价与M60e相同，也是125,000欧元。作为首款纯电动X5，它采用宝马第六代eDrive技术，并配备容量高达141千瓦时的大电池，使用新型圆柱形电芯。

续航是这款车最大的卖点之一。宝马公布的初步WLTP续航里程最高可达845公里。同时，iX5支持最高460千瓦直流快充，在充电功率足够的充电站，补能时间会大幅缩短。

与其它X5车型一样，iX5也将在宝马位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂生产。它也因此成为该工厂生产的首款纯电动宝马车型。



宝马产品线继续扩张

这三款电气化车型加入后，第五代X5的选择更加丰富。此前，消费者已经可以配置传统动力车型40 xDrive和40d xDrive。
宝马的产品布局还不止于此。预计搭载V8发动机的X5 M60 xDrive将于2027年晚些时候进入欧洲市场，为偏爱传统内燃机的消费者提供另一种选择。

未来，宝马也可能进一步扩充X5家族，例如推出价格更亲民的iX5，或定位更高的M Performance纯电版iX5，不过官方尚未宣布这些计划。另一个合理猜测是新一代X5 M，有传闻称它可能同时提供V8版本和纯电版本。此外，宝马计划在本十年晚些时候推出氢燃料电池版本，可能命名为iX5 60H xDrive。