在 10-12 万级紧凑型 SUV 市场，家庭用户选车总在 “性价比、实用性、智能配置” 间权衡 —— 想要动力够劲，又怕油耗太高；看重空间宽敞，却担心操控笨重。第四代长安CS55 PLUS，恰好精准踩中这些需求点：10.99 万起售，搭新蓝鲸 1.5T 动力，4550mm 车长 + 2656mm 轴距，还带天枢智能座舱与辅助驾驶系统，既能应对日常通勤，又能满足周末全家短途出游。这两周我带着家人深度试驾，从早高峰堵车到郊外露营，才算摸透这款 “均衡派” 的真实体验 —— 它没靠花哨噱头吸引眼球，反而用 “细节贴心 + 实力能打”，戳中了年轻家庭的核心需求。

第一次在 4S 店见到第四代长安 CS55 PLUS，它的外观就让我眼前一亮。不像老款那样偏稳重，新车采用长安全新 “纵横万象” 设计语言，走 “时尚前卫” 路线，特别符合年轻人审美。4550/1868/1675mm 的长宽高，2656mm 轴距，比上代车型长度增加 30mm、宽度增加 18mm，车身比例更协调，停在小区里，比同价位的哈弗 H6 国潮版（轴距 2738mm）虽略短，但视觉上更显灵动 —— 我老婆说 “这小车看着不臃肿，平时停车也方便”。

前脸的无边界格栅是点睛之笔，内部参数化点阵元素在阳光下像铺开的星空，随光线角度变化还会呈现不同光泽，比传统格栅精致太多。与之呼应的星环式日行灯很吸睛，点亮后像一道光环围绕大灯，辨识度超高，晚上开在路上，老远就能认出这是新款 CS55 PLUS。大灯组用了全 LED 光源，远光照射距离达 160 米，上次走没有路灯的乡村路，灯光能清晰照亮前方路面，比我之前开的卤素灯车型安全多了。

车身侧面线条很有张力，从车头延伸到车尾的腰线微微上扬，搭配 19 英寸熏黑多幅轮毂，运动感拉满。轮毂用了轻量化设计，单只重量比上代轻 1.2kg，既能降低油耗，又能提升操控响应。车窗周围的镀铬饰条是细节亮点，不像有些车那样用全黑设计显得廉价，反而增添了几分精致感。D 柱上的 “CS55 PLUS” 标识用了立体雕刻工艺，摸起来有凹凸感，比贴纸标耐用多了。

车尾的贯穿式尾灯与车头日行灯呼应，灯腔内用了 36 颗 LED 灯珠，晚上点亮后像一道光带，还支持流水转向效果，转向时灯光逐点亮起，科技感十足。下方双边两出排气装饰虽为隐藏式，但搭配悬浮式扰流板，不会显得单调。我选的 “星云蓝” 配色很特别，采用 8 层涂装工艺（含 55-65 微米清漆层），不仅阳光下泛着细腻蓝光，还特别耐刮 —— 上次不小心被树枝蹭到，用湿巾一擦就没痕迹，比普通车漆耐用太多。

整体来看，它的外观兼顾年轻与实用，送孩子上学不张扬，带朋友出游也撑得起场面。我爸原本觉得 “年轻人的车太花哨”，见了实车后也说 “这设计挺耐看，不浮夸”。

作为家用 SUV，空间是第四代长安CS55 PLUS(逛导购) 的 “拿手好戏”。我 180cm 身高，调整好前排座椅（带 6 向电动调节，腰托能精准支撑腰部凹陷处），头部还有一拳余量，不会顶到车顶。座椅采用人体工程学设计，填充物软硬适中，像家里的乳胶沙发，侧翼包裹性不错，开 1 小时高速，腰也不酸 —— 之前开同事的小型 SUV，半小时就觉得腰背发紧，对比之下差距明显。

副驾的 “零重力女王座椅” 是全家的 “宝藏配置”。支持 8 点按摩（揉捏、推拿两种模式）、电动腿托、3 档通风和加热，我老婆坐长途时，把腿托打开、按摩开启，一路都在说 “比家里的沙发还舒服”。上次带外婆出门，她在副驾眯了一路，下车后说 “这座椅坐着不硌腰，比老车舒服多了”。

后排空间比我预期的好。保持前排座椅位置不变，我坐进后排，膝部有 80mm 空间，跷二郎腿虽有点勉强，但正常坐姿下腿部能自由伸展；纯平地板设计太实用，我妈坐中间时，脚能自然放平，不用像有些车那样 “劈着腿”。后排座椅靠背角度适中，虽然不能调节，但久坐也不会觉得累，孩子在后排玩玩具、看绘本都很自在。

储物空间堪称 “细节满分”。全车 23 处储物点，每一处都戳中日常需求：副驾前方有个隐藏式挂钩，能挂老婆的手提包，不会晃来晃去；四门门板都有专门的手机槽，放手机时不会滑动，充电线还能从旁边的孔穿出，避免缠绕；前排中央扶手箱旁有个雨伞槽，带排水孔，湿雨伞放进去不会弄湿内饰，雨天用车太省心。

后备箱常规容积 475L，放两个 20 寸行李箱 + 婴儿车没问题，周末带孩子去露营，折叠桌椅、帐篷、零食袋全装下也不拥挤。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后容积拓展到 1415L，我曾试过装下一台 65 英寸电视机，比想象中能装。电动后备箱带高度记忆功能，我妈身高 155cm，设定好适合她的开启高度后，每次按按钮就能精准停在合适位置，不用踮脚关门 —— 这细节对老人太友好了。

坐进车内，第四代长安CS55 PLUS(用车口碑) 的座舱氛围让我惊喜。环抱式贯穿中控台用了大面积软质材料包裹，触感细腻，搭配精致的绗缝工艺，视觉和触觉都很有质感，完全不像 10 万级车型的水准。三种内饰配色（深空黑、星云灰、奶茶棕）都很大气，我选的奶茶棕搭配金属饰条，像家里的客厅一样温馨，孩子说 “妈妈，这车里面和我们家沙发颜色一样”。

10.25 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏组成的悬浮式双联屏是视觉焦点，分辨率达 2.5K，显示清晰，操作流畅，没有明显卡顿 —— 我特意试了同时打开导航、音乐和空调，屏幕切换自如，比同价位用 6155 芯片的车型快不少。中控屏向驾驶位倾斜 5°，开车时看导航不用转头，更安全；屏幕表面镀了防眩光涂层，阳光直射时也不会反光，这点比很多车型贴心。

车机搭载的天枢 OS 系统是核心亮点，接入了 DeepSeek AI 大模型，语音交互特别智能。我说 “我有点热”，系统不仅会调低空调温度，还会问 “需要打开天窗通风吗”，不像传统车机那样只会机械执行指令；孩子说 “我想听《孤勇者》”，系统能精准识别并播放，还能记住孩子的音乐偏好，下次直接说 “播放我喜欢的歌” 就能匹配。更实用的是，语音还能控制订机票、查天气，上次计划全家出游，我在开车时说 “订周六去青岛的机票”，系统直接调出航班信息，确认后就能下单，不用停下车操作手机。

娱乐功能也很丰富。“无麦 K 歌” 功能太适合家庭出游，车机内置麦克风，全车乘客都能一起唱，音质清晰，没有回声；还支持多场景模式，比如 “宝宝模式” 开启后，会自动调低空调风速、播放儿歌、关闭车窗，孩子睡觉不会被打扰。我还发现个小细节：车机支持手机 APP 远程控制，夏天提前用手机打开空调，上车时车内已经凉飕飕的，不用坐 “蒸笼车”；冬天提前预热座椅，上车就能感受到温暖，太实用了。

中控台下方保留了空调实体按键，旋钮和按键的阻尼感很好，开车时盲操也不容易误触，比全触控设计安全多了。电子怀挡的加入是个惊喜，不仅让中控区域更简洁，还腾出了下方的储物空间，放个手提包或纸巾盒刚好。不过有个小遗憾：车机里的视频 APP 只有腾讯视频，如果能多支持几个，孩子看动画会更方便。

第四代长安 CS55 PLUS 的动力系统，完全颠覆了我对 “10 万级 SUV 动力弱” 的印象。搭载的 500Bar 超高压直喷新蓝鲸 1.5T 发动机，最大功率 141kW（192 马力），峰值扭矩 310N・m，比上代发动机功率提升 11kW、扭矩提升 30N・m，1500 转就能输出峰值扭矩，低转速动力响应特别积极。

日常通勤用标准模式，起步轻快，轻轻踩油门就能感受到动力输出，红绿灯起步时，不会被其他车 “甩在后面”；市区堵车时，变速箱换挡平顺，没有明显顿挫，比我之前开的某款双离合车型舒服太多。上周带家人去郊外，走盘山路时，深踩油门，动力随叫随到，爬坡时不用频繁降档，轻松就能爬上 30 度的斜坡，我爸说 “这小车动力还挺足，不像以前的老车爬坡费劲”。

运动模式下更有惊喜，油门响应变快，变速箱换挡逻辑更激进，深踩油门能感受到明显的推背感，偶尔想 “撒欢” 也能满足。官方公布的零百加速时间 8.2 秒，虽然不算特别快，但在同价位车型中表现优秀，超车时信心十足。

油耗表现也很亮眼。我每天通勤往返 50km，市区拥堵路段占一半，WLTC 综合油耗 6.94L/100km，加 92 号汽油，每公里成本不到 5 毛钱，一个月油费才 600 多，比开燃油轿车还省。满油状态下，在 i-EM 智慧能量管理系统加持下，续航能到 1000km，上次从北京自驾去天津（200km），来回只消耗了 1/5 油量，不用频繁进服务区加油，长途出行很省心。

底盘调校偏向舒适，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，过减速带时能过滤掉大部分震动，孩子坐在后排不会被颠醒；高速 120km/h 行驶时，车身很稳，不会飘，过弯时侧倾控制得很好，我老婆开也觉得有信心。转向手感很轻盈，低速时一个手指就能操作，停车入库很轻松；高速时转向会变沉，开起来更稳，这种随速助力调节太适合家庭用户了。

带家人出门，安全永远是第一位，第四代长安 CS55 PLUS 在这方面很实在。高配的天枢豪华型搭载天枢驾驶辅助系统，靠 12 颗超声波传感器、5 个高清摄像头和 5 个毫米波雷达，构建起全方位感知体系，像给车子装了 “千里眼”。

早高峰堵车时，自适应巡航能自动跟车，前车加速、减速，它都能及时响应，不用频繁踩刹车、油门，解放双脚；车道保持辅助很稳定，高速上能把车稳在车道中央，不会像有些车那样 “画龙”，我开 2 小时高速，比以前轻松太多。在 ADAS 地图覆盖的区域，系统还能辅助换道超越慢车、避让大车，拨一下转向灯，车子会自动观察后方车况，确认安全后完成变道，不用我频繁转头看后视镜。

主动刹车功能帮过我一次 —— 上周在小区门口，有个孩子突然从车后窜出来，我还没反应过来，系统就提前 1.2 秒报警并轻踩刹车，虽然最后是我自己停稳的，但这种 “双重保障” 让人踏实。18 项智慧预警与制动功能很全面，比如前方横向预警，在路口遇到横向来车时会提前提醒；开门预警在后方有车靠近时，会阻止车门打开，避免剐蹭。

540° 全景高清影像 + 透明底盘太实用，停车时能看到车子周围和底盘下方的情况，就算是狭窄的老小区车位，我老婆也能轻松停进去。全系标配的行车记录仪支持 1080P 分辨率，白天晚上都清晰，不用额外加装，省了走线的麻烦；遇到剐蹭事故，直接调记录就行，不用慌慌张张找证据。

车身安全也靠谱，高强度钢占比达 65%，A 柱、B 柱用了 1500MPa 热成型钢，像给车子穿了 “金钟罩”。有位老车主分享，他的车曾被轻微追尾，后保险杠有点变形，但车身骨架没受损，修车师傅说 “这钢材硬度够，换成有些车，可能得切后围板”。车内还配备了 CN95 级空气滤芯，能过滤 95% 以上的 PM2.5 和花粉，我家孩子有鼻炎，坐这款车出门，很少打喷嚏。

第四代长安 CS55 PLUS 不是完美的，比如后排座椅靠背不能调节，长途乘坐舒适性一般（可以自己加坐垫改善）；高速 120km/h 时，风噪会稍显明显（关上车窗后能接受）。但对年轻家庭来说，它的优点足够突出：外观年轻、空间够用、动力够劲、油耗经济，10.99 万起的价格还能享受到 19 英寸轮毂、零重力座椅、天枢智能座舱这些 “越级配置”，性价比很难得。

如果你也在找一款 “好开、省油、智能” 的 10 万级家用 SUV，建议去试驾第四代长安 CS55 PLUS，重点体验语音交互和座椅舒适度，最好带家人一起感受 —— 家用车，全家满意才是最好的选择。