高速开辅助驾驶真的能躺平吗？看完这起事故，劝所有车主别再抱有幻想。


国庆前后，沪昆高速安顺段，夜里发生了一起真实追尾事故。一名司机开启导航辅助驾驶，以120公里每小时的速度在高速行驶，前方有正常行驶的大货车。


诡异的事情发生了，系统没有提前减速，等到距离大货车只剩10米的时候，车内突然播报：导航辅助驾驶已退出，请人工接管。留给司机的反应时间仅仅0.3秒，连眨一下眼睛都不够，司机根本来不及踩刹车，直接撞向货车尾部。万幸人没有受重伤，但车子损毁严重，最后交警判定司机全责。


很多人觉得有智能辅助，车子就能保护自己。现实很扎心，现在家用车都是L2级辅助驾驶，说白了它只是个帮手，开车的责任全在驾驶员身上。

有测试表明，系统弹出接管提醒到撞车平均只有1.7秒，但普通人完成接管操作平均要2.3秒。时间根本对不上，这就埋下巨大隐患。再加上到了晚上，车辆雷达感知能力会大打折扣，就连AEB紧急制动，也不是所有情况都能生效。近些年国内已经出现多起类似智驾突然退出引发的车祸。

值得一提，相关强制国标已经落地，但要等到2027年才正式实施。新规要求系统要留足10秒接管时间，没人接管就自动减速靠边。可在这之前，这套保护机制还派不上用场。

不少车企把辅助驾驶宣传得神乎其神，但大家一定要拎清楚：它可以帮你减轻开车疲劳，却不能替你保命。系统可以一瞬间把驾驶责任丢回给你，危险却不会