有没有发现？这台丰田车和奥迪Q7价格差不多，落地44万起步，但销量却并不差，销量要比奥迪Q7多得多，26年9月份，它卖了950多台，可见，国内市场，40多万价位，它还是有一席之地。

它就是丰田“普拉多”，相比于老版本，现款可谓变化翻天覆地，尤其是车身设计一块，前脸采用长方形中网，中央为TOYOTA车标，周围为银色喷漆，大灯组采用方形设计，和老款圆形大灯，有着明显区分，腰线贯穿车身，整个造型，依然是硬朗“方盒子”造型，定位和牧马人，日产途乐一致，都是硬派越野SUV。

尺寸4915.1940.1925，轴距2米85，作为一台越野车，它的车身高度也超过1米9，使得驾驶员驾车视线非常良好。

一汽丰田版本，全系都是一台2.4TL4混合动力发动机，匹配8AT变速箱，燃油机部分282马力，电动机部分54马力，最大峰值扭矩630牛米，这个数据，已经接近其它竞品3.0T的水平了，当然油耗挺高的，百公里10L起步。

作为一台硬派越野车，它的“离去角”和“接近角”都很到位，最大涉水深度600MM，前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后四连杆螺旋弹簧非独立悬架，用的是托森四驱，除顶配提供悬架软硬调节外，其余都没有标配，驾驶辅助配置涵盖了丰田TSS+辅助驾驶，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，前排无钥匙进入

内饰部分，除了入门级提供塑料材质方向盘，织物材质座椅外，其余都是真皮方向盘，真皮座椅，当然，低配和次低配都是7英寸液晶仪表，中配开始才有12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏（入门级仅为10.25英寸），五座版本空间够用，六座而言，第三排更多用于应急。

总言之，普拉多在这个级别算是鹤立鸡群的存在，动力，越野能力出色，但油耗大，养车成本不低，属于一小部分追求硬派越野SUV的人最爱。