阿维塔 12(图片|配置|询价)四激光版在2025年正式上市，这款被官方称为“智美新豪华”标杆的车型，这次带着满满的诚意而来，共推出纯电和增程两种动力、总计六款配置车型。这款车主打的是“十项全新升级”和“十二项同级尊享”配置，意图很明确，就是要重新定义30万级别豪华智能轿车的价值标准。下面我们就从设计、豪华、辅助驾驶和动力这四个维度，带你全面解析这款新车，看看它的实力究竟如何。
阿维塔 12
最低售价：25.99万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.6万车友热议二手车18.70万起 | 119辆
一眼看去，阿维塔12四激光版依旧延续了品牌标志性的“未来美学”设计语言，整体造型前卫运动，辨识度极高。封闭式前脸搭配分体式LED大灯，特别是那个“C”字形的日行灯，点亮后效果非常抢眼。车身侧面是流畅的溜背设计，隐藏式门把手和无边框车门增添了不少高级感，前翼子板两侧的激光雷达也暗示了它不凡的辅助驾驶潜力。
车尾部分，细长的尾灯组和可升降扰流板是亮点，既提升了空气动力学性能，也让车尾看起来更加干练。这次新车增加了一款名为“曦金灰”的全新外观颜色，灵感据说来自于破晓时分的晨光，质感表现值得期待。
坐进车内，阿维塔12四激光版给人的第一感觉是科技感和豪华感营造得相当到位。吸睛的肯定是那块35.4英寸的4K一体式远端屏，它负责显示驾驶信息和中控内容，如果选装了电子外后视镜，两侧还会有流媒体后视镜的显示屏，整个座舱的科技氛围直接拉满。中控台则配有一块15.6英寸的悬浮式屏幕，方向盘是椭圆平底设计，换挡机构为电子怀挡，整体风格极简但功能集中。新车新增了“岩棕”内饰配色，并搭配了天然桦木饰板，试图营造一种温暖且有呼吸感的座舱空间。
在豪华体验上，阿维塔12四激光版这次下足了功夫，带来了不少同级中颇具特点的配置。它全新推出了VIP四座豪华包，后排行政级座椅功能齐全，支持加热、通风、8点位按摩以及5度的电动调节，配合中央扶手岛台内集成的车载冷暖冰箱和50瓦无线快充，无论是商务接待还是家庭长途出行，舒适性和便利性都有保障。此外，新车还配备了四温区自动空调和名为“水离子健康氧颜舱”的装置，官方介绍这个装置能释放水离子净化空气，这个配置在同级车中确实不太多见。前排的双零重力座椅也进行了升级，优化了造型和材质，旨在提升腿部支撑和包裹感，缓解长途驾驶的疲劳。音响系统方面，全系标配了英国之宝的25扬声器音响系统，希望能带来沉浸式的听觉体验。
当然，既然名字里带着“四激光版”，辅助驾驶系统的升级无疑是本次新车的核心亮点。阿维塔12四激光版全系标配了华为高阶的四激光雷达系统。具体来说，它在之前3颗高感知长距激光雷达的基础上，额外增加了一颗后向高精度固态激光雷达，从而实现了车辆周围360度无死角的感知覆盖。这套系统的好处是显而易见的，尤其是在夜间、逆光或者地下停车场等光线不佳或极端场景下，激光雷达相比传统摄像头，受环境影响更小，能够更精准地识别出一些难以察觉的风险，比如倒车时的下沉台阶、悬空消防栓或者一些异形障碍物，为泊车和行车安全多加了一道保险。
光有强大的感知硬件还不够，需要聪明的“大脑”来指挥。新车搭载了华为乾崑 ADS 4辅助驾驶系统。这套系统基于WEWA技术架构，官方宣称其决策逻辑实现了从“模仿人类驾驶”到“超越人类驾驶”的进化。具体表现在，车辆的通行效率提升了百分之二十，不必要的重刹情况减少了百分之三十，系统端到端的响应延迟降低了百分之五十，目标是让辅助驾驶的体验更像经验丰富的老司机在开车，更加流畅自然。同时，全维防碰撞系统CAS也升级到了4.0版本，进一步扩展了对周围环境的感知和响应能力，能够更精准地识别特种车辆、外卖骑手等特殊交通参与者，并对“鬼探头”这类突发情况实现更快速的识别和制动反应。在智能座舱方面，新车搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持四区域语音识别、手势控制、面部识别等功能，并且提供了iOS设备无缝投屏、使用平板电脑控车等互联功能，试图打造一个更懂用户的移动智慧空间。
动力系统方面，阿维塔12四激光版为消费者提供了纯电和增程两种选择，以满足不同用户的出行场景和需求。纯电版本继续提供后驱和四驱配置。后驱单电机版本可输出功率为237千瓦，峰值扭矩达到396牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为6.1秒，CLTC综合工况续航里程可达755公里，这个续航水平对于城市通勤和偶尔的跨城出行来说压力不大。双电机四驱版本的系统综合功率高达402千瓦，综合扭矩为687牛·米，性能更强悍，零百加速时间仅需3.8秒，能提供比较酣畅的驾驶体验，相应的CLTC续航里程为705公里。
对于有里程焦虑或者经常跑长途的用户，增程版本或许是个更省心的选择。这次增程版的电池组迎来了一个重要变化，其磷酸铁锂电池包的容量从现款的39.05千瓦时提升到了52.01千瓦时，容量增大约百分之三十三。这使得增程版的CLTC纯电续航里程达到了356公里，这意味着如果日常通勤距离适中，基本可以实现“一周一充”的纯电用车体验，大大降低了城市使用的能耗成本。在满油满电的情况下，新车的综合续航里程据称可以突破1270公里，长途出行时能有效减少补能次数。此外，增程版支持5C峰值充电倍率，电量从百分之三十充至百分之八十大约只需要10分钟，补能速度比较快。底盘方面，部分车型配备了空气悬架和CDC可变阻尼减振器，并针对舒适性和操控性进行了优化调校，旨在提升复杂路况下的行驶质感。
