最近懂车帝搞了个 “20-30 万热门新能源 SUV 大横评”，十来款主流车型正面刚，看完真的很有参考价值！毕竟这个价位，刚好是咱们普通家庭买车的核心预算 —— 手里的钱不算特别充裕，但又想给家人选台空间大、好开又省心的车，结果一挑就陷入两难：想要大七座吧，担心操控太笨重；想选动力强的五座车吧，又怕全家出行坐不开；看上配置丰富的，价格又超了预算…

相信很多朋友都有这种感受，选车就像 “拆盲盒”，总觉得要牺牲点什么。但这次横评里，乐道 L90 的表现真的让人眼前一亮！这台车身超 5.1 米的中大型 SUV，居然能做到 “大车小开”，动力操控一点不输同价位五座车，空间还能灵活切换大五座、大三排，配置更是诚意满满。今天就跟大家好好聊聊，为什么说乐道 L90 是 20-30 万区间，家庭用户 “一步到位” 的合适选择。

说实话，一开始我对这种超 5 米长的大车没抱太大期待 —— 毕竟以前开过不少中大型 SUV，转弯掉头都得小心翼翼，停车更是得来回倒好几把，对女司机或者新手太不友好了。但乐道 L90 在懂车帝的实测里，直接打破了我的刻板印象，操控表现简直是 “大块头有大智慧”。

先说说大家关心的动力问题。乐道 L90 分后驱和四驱两个版本，价格从 26.58 万到 30.68 万，刚好卡在咱们选车的核心预算里。懂车帝实测下来，后驱版零百加速才 5.69 秒，比官方说的还快，四驱版表现也很出色，4.7 秒就能破百！这个速度是什么概念？比咱们熟悉的汉兰达快了不少，就算跟那些主打运动的五座新能源 SUV 比，也不落下风。

但动力强不算啥，关键是它开着特别顺！以前坐过有些电动车，踩油门就 “窜”，松油门又 “拽”，市区堵车跟车的时候，得一直小心翼翼控制电门，开久了特别累。但乐道 L90 完全不会，电机介入特别柔和，就算是低速跟车，也不会有顿挫感，加速减速都线性得很，老人孩子坐在车里不会觉得晕。而且它前后轮配的都是宽胎，全力加速的时候车身特别稳，不会跑偏，懂车帝说这在横评的十多款车里表现靠前，真不是吹的。

不管是日常上下班通勤，还是周末带家人高速出游，这动力都绰绰有余。高速上想超车，深踩一脚电门，动力随叫随到，超完车稳稳收油，整个过程又快又稳，一点不拖沓。

让我惊喜的是它的灵活性！懂车帝实测数据显示，乐道 L90 的转弯半径才 5.88 米，比很多五座中型 SUV 都小（同级平均得 6.2-6.5 米）。我特意找了个小区里较窄的路段试了试，以前开别的大车得倒两次才能掉头，这台车一把就过了，简直不敢相信这是台 5.1 米长的车。

还有商场地下车库，大家都知道那种地方通道窄、车位密，开大车特别考验技术。但乐道 L90 的转向特别精准，打多少方向就走多少路，不用反复修正，就算是新手，也能轻松停进车位，再也不用让家人帮忙指挥了。这种 “大车小开” 的体验，对家庭用户来说真的太重要了 —— 毕竟买车是为了方便，不是为了添堵。

底盘调校也是乐道 L90 的强项。它用的是双叉臂前悬架 + 多连杆后悬架，还带智能可变阻尼，简单说就是能根据路面情况自动调整减震效果。懂车帝特意找了段搓板路测试，我看视频里那路坑坑洼洼的，结果车开过去的时候，悬架过滤得特别好，坐在车里几乎感觉不到颠簸，但是路面的情况又能反馈到方向盘上，不会有 “坐船” 的飘忽感。

更关键的是安全性能，家庭用车安全永远是第一位的。懂车帝做了连续 10 次急刹测试，乐道 L90 好成绩才 35.97 米，差成绩也才 37.08 米，波动特别小。对比下来，有些竞品车型 10 次制动的距离能差 3 米多，高速上遇到突发情况，这 3 米可能就是安全和危险的区别。而且它急刹车的时候，双闪会自动急促闪烁，能提醒后车保持距离，这个小细节真的特别贴心，能减少追尾的风险。

对家庭用户来说，空间实用性比什么都重要。毕竟买车不是只开一两年，可能要用到孩子上大学，所以既要能满足全家老小一起出游，又要能应对日常储物、搬运大件的需求。乐道 L90 凭着 3110mm 的超长轴距，把空间利用到了极致，六座、七座两种布局，真的能做到 “一车多用”。

很多中大型 SUV 的第三排都是 “鸡肋”，说是七座，其实只能坐小孩或者应急用，成年人坐进去膝盖顶前排，头也快碰到车顶，长途坐下来腰酸背痛。但乐道 L90 的第三排，真的颠覆了我的认知。

懂车帝找了个 178cm 的体验者坐进去，膝盖离前排还有一拳的距离，头部空间也很充裕，一点不压抑。而且第三排座椅靠背能电动调节，大角度有 38 度，想半躺着休息也完全可以。我特意让我爸（身高 175cm）去试了试，他坐第三排开了两个小时高速，下来居然说一点不累，还说比有些车的第二排还舒服。

如果家里有两个孩子，或者经常要带老人一起出行，六座版的 2+2+2 布局真的很合适。第二排是独立座椅，中间有宽敞的通道，老人孩子上下第三排特别方便，不用费劲地从前排爬过去。七座版是 2+3+2 布局，第二排能坐三个人，日常用的时候放倒第三排，后备箱空间超大，就像一台大五座车，储物能力一点不受影响。而且不管是六座还是七座，都标配了儿童安全座椅接口，有娃的家庭用着特别放心。

除了乘坐空间，储物空间也得够用。乐道 L90 有个超大的前备箱，也就是咱们常说的 “前备箱”，容积有 240L，双击车标就能自动弹开，仪式感拉满。这个空间真的很实用，周末带孩子去露营，婴儿车、帐篷、折叠桌椅都能塞进去；全家长途旅行，几个行李箱放进去也绰绰有余，再也不用把后座堆得乱七八糟了。

车内的储物空间也设计得特别贴心。门板上的储物格能放下大瓶的矿泉水，中央扶手箱又深又大，能装下纸巾、墨镜、充电器这些常用物品。惊喜的是还有很多隐藏式储物空间，比如座椅下方的储物盒，可以放孩子的零食、玩具，后备箱侧边还有收纳槽，能放随车工具、雨伞，让车内保持整洁，看着就舒服。

乐道 L90 的空间灵活性真的很出色！六座版的第二排和第三排座椅都能放倒，放倒后几乎是纯平的，大容积能达到 2000L 以上。上次我朋友搬家，用它拉了一个小衣柜和几个纸箱，居然一点不挤，比找搬家公司还方便。平时周末去露营，放倒座椅铺个垫子，就能当成临时的休息区，孩子可以在上面打滚、睡觉，特别实用。

七座版的第三排放倒后，后备箱空间也会大幅提升，日常用的时候就像一台大五座车，购物袋、婴儿车随便放。这种 “可多可少” 的空间设计，真的能满足家庭的所有需求：平时一个人通勤，它是灵活好开的代步车；周末带全家出游，它是能容纳 7 个人的 “移动之家”；需要搬运大件物品，它又能变身装载能力强劲的 “小货车”，一台车就能搞定所有场景，这才是真正的 “一步到位”。

20-30 万这个价位，大家选车都很看重性价比 —— 毕竟钱要花在刀刃上，谁也不想为了一些用不上的配置多花钱。乐道 L90 在这方面做得特别好，不仅配置丰富，而且个个都是实用功能，再加上创新的补能方案，真的堪称同价位的 “价值旗舰”。

买新能源汽车，大家担心的就是续航和补能。乐道 L90 直接给出了 “可充可换可升级” 的解决方案，彻底打消了我的顾虑。懂车帝在雨天、空调音乐全开的真实路况下测试，它的 Max 六座版跑了 545 公里，CLTC 续航达成率高达 90.8%，就算表显续航归零了，还能再开 35 公里，这个续航真实性在横评里表现靠前。

补能速度也很出色！乐道 L90 能换电，依托蔚来的 3400 + 座换电站，全国大部分地方都能享受到 3 分钟换电服务，比加油还快，再也不用在充电桩旁边等一两个小时了。如果不想换电，它还有 900V 高压快充，20 分钟就能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的功夫就能满电出发。

灵活的是它的电池租用方案（BaaS），17.98 万就能把车开走，电池每个月只需要付 899 元租金，日均成本还不到 30 元，大大降低了购车门槛。而且后续如果觉得续航不够用，还能升级更大容量的电池包，完全不用为了未来的需求提前买单，对预算有限的年轻家庭来说很友好。

还有个小细节必须夸一夸，乐道 L90 的哨兵模式特别省电。懂车帝测试 24 小时哨兵模式，它只消耗了 2% 的电量，掉电里程才 10km，而有些竞品车型能消耗 12%-15% 的电量，长期用下来能省不少电钱，也不用总担心车停在外面没电了。

现在买车，智能座舱也很重要，毕竟一家人出行，车机好不好用直接影响心情。乐道 L90 全系标配骁龙 8295 芯片 + 24GB 运存，这个硬件配置在同价位车型里表现出色。懂车帝实测下来，它的车机响应速度很快，滑动屏幕、打开应用都没有卡顿，跟用高端手机一样流畅。

语音助手 “小乐” 也很智能，能同时处理多个指令，比如 “打开天窗 + 导航到商场 + 调低空调温度”，它都能准确识别并执行，响应速度优于很多同级别车型。平时开车的时候，不用动手就能控制车机功能，既方便又安全。

后排还有个 17.3 英寸的 3K 吸顶屏，画质特别清晰，长途出行的时候，孩子可以在后排看动画片，再也不会吵闹着问 “还有多久到” 了，大人也能安心开车。虽然它没有激光雷达，但纯视觉驾驶辅助方案在高速匝道汇入、车道居中、自动泊车等日常场景中表现稳定，能有效降低驾驶疲劳，对家庭用户来说完全够用了。

乐道 L90 的配置真的很良心，26.58 万的起售价，居然全系标配 B&D 音响、双层夹胶玻璃、主动降噪功能，车内特别安静，高速上开 120km/h，说话也不用刻意提高音量。中高配车型还有零重力座椅、座椅加热 / 通风、电动冰箱等配置，夏天能喝到冰饮料，冬天上车能坐热乎座椅，长途出行也能舒舒服服的。

对比同价位的竞品车型，乐道 L90 的优势很明显。比如理想 L7 Air 版起售价 31.98 万，比乐道 L90 贵了好几万，而且七座布局还需要加 1.2 万选装，而乐道 L90 直接提供六座、七座可选，还标配 900V 高压平台和换电功能。再比如小鹏 G9 650max 版，起售价 26.39 万，虽然价格差不多，但没有七座布局，也没有换电补能方案，空间实用性和补能灵活性都不如乐道 L90。

可以说，乐道 L90 真正做到了 “低价高配”，不用为冗余的配置支付溢价，每一分钱都花在了实用功能上，对家庭用户来说，这才是实在的性价比。

很多朋友看完产品亮点，可能还是不知道该选哪个版本。其实乐道 L90 的车型布局很清晰，根据自己的家庭情况和预算来选就行，下面给大家整理了一份详细的选购指南，照着选准没错。

如果家里有 2 个及以上孩子，而且经常需要带老人一起出行，六座版 Pro 或 Max 是合适的选择。2+2+2 的布局，第二排是独立座椅，老人和孩子坐第二排，舒适性很高，中间的通道也很宽，第三排乘客上下车很方便。第三排座椅还能电动调节，老人孩子长途乘坐也不会觉得累。

Pro 版作为入门车型，已经标配了 B&D 音响、ISOFIX 儿童安全座椅接口、240L 前备箱等核心配置，日常使用完全够用，性价比突出。如果预算稍微充裕，建议选 Max 版，增加了零重力座椅、座椅加热等舒适性配置，长途出行体验会更好。

如果家庭成员比较多（5 人以上），经常需要全家集体出行，七座版 Pro 是性价比不错的选择。2+3+2 的布局，能满足全家同行的需求，第二排座椅支持前后滑动和靠背调节，就算坐三个人也不会觉得拥挤。平时不用第三排的时候，放倒后就能获得超大的后备箱空间，购物、储物都很方便。

27.18 万的起售价，在同价位七座新能源 SUV 中竞争力不错，既能满足多人出行，又能兼顾日常使用，是大家庭 “一步到位” 的合适选择。

如果预算充足，而且对配置有更高要求，想长期使用不换车，六座版 Ultra 或黑骑士特别版值得考虑。Ultra 版配备了空气悬架、AR HUD 全画幅投影等配置，驾驶质感和体验都有提升，开起来更舒服、更省心。

黑骑士特别版在 Ultra 版的基础上，增加了专属的外观套件和内饰材质，看起来更豪华、更有质感，适合那些注重车辆颜值和舒适体验的用户。虽然价格稍高，但能享受到不错的配置和体验，长期使用下来也很值。

如果预算有限，但又想拥有一台中大型新能源 SUV，乐道 L90 的电池租用方案（BaaS）很有吸引力。17.98 万就能开走整车，电池月租仅 899 元，日均成本不足 30 元，比很多紧凑型新能源汽车的购车门槛还低。

而且后续可以根据自己的经济情况，随时升级电池包，或者选择换电补能，灵活性极高。适合年轻家庭、首次购车用户，或者预算暂时不足，但又想一步到位拥有大空间、高配置车型的朋友。

在懂车帝 “20-30 万热门新能源 SUV 大横评” 中，乐道 L90 的表现可以说是全面均衡 —— 动力操控不输五座车型，空间能满足全家出行和日常储物的所有需求，补能方案灵活便捷，配置性价比也很突出。它打破了 “大尺寸必失操控”“高配置必高价格”“多座位必牺牲舒适” 的行业魔咒，真正做到了 “面面俱到”。

对于家庭用户来说，选车核心的需求就是 “实用” 和 “省心”。乐道 L90 不仅能满足日常通勤，还能应对周末出游、家庭聚会、搬运大件等多种场景，不用在空间、操控、配置之间做取舍。而且它的价格区间覆盖 20-30 万核心预算，还有灵活的电池