近日，某知名车评人因偷逃巨额个人所得税的新闻，成了业内头条。高达118万元的偷税金额，我不禁在想：一个个看似"良心测评"的KOL，背后评价真客观吗？其年收入究竟高到何种地步？

于是我打开千问，问了一下。结果是这样的：

抖音短视频：35万至60万

60秒以上视频：80万

转发一条微博：10万块

发专门黑某品牌的视频（存在法律风险）：报价更高

总之一句话：钱到位，想说啥就说啥，应验了那句"嘴上全是主义，心里全是生意"。

当车评人站在镜头前，言之凿凿地宣讲"客观公正"和"良心推荐"时，他的背后是品牌方扎扎实实的钞票支持。屁股决定脑袋——不给钱想帮你说好话？想都别想。不给钱想让我帮你黑友商？想都别想。

他们通过流量变现，把话语权和影响力换成金钱，通过出卖良心换取丰厚报酬。消费者谋福利的，关他们什么事？帮金主爸爸产品做"美化"才是正事。

在这种利益链条下，指望他们做出真正客观、不带偏见的评测，无异于与虎谋皮。所谓的"独立车评"根本是个笑话，因为这行业根本独立不起来。

手机评测尚可：买十几部手机拆开分析，视频成本10万以内，平台流量可能回本。有良心的创作者能不"恰饭"，客观评价。

但汽车行业完全不可能：买十几部车拆解分析或做碰撞测试，制作成本起码300万起步。视频做好后平台流量分成，估计连车价的十分之一都不够。花100万做两款热销车对撞视频，流量能赚回多少钱？背后有没有金主爸爸？

已被依法缉拿归案的高某翔等结案时，我们就能知道答案。

你永远要相信"杀头的事情有人做，赔本的买卖没人做"。车评人嘴，骗人的鬼。他们不过是披着羊皮的狼，消费者若真信了"良心推荐"，那就是给人卖了还帮人家数钱。

以后买车，请别再迷信大V：

多去亲自试驾：多去几家店，亲身体验不同车型的驾驶感受

多问身边真实车主：他们的用车体验、小毛病、保养成本才是最真实的"车评"

在流量泛滥的时代，我们必须清醒认识到：车评人不过是利益链条上的一环。放弃对"良心推荐"的幻想，将主动权重新掌握在自己手中，才是最靠谱的购车之道。