东风汽车宣布：猛士X700将在10月25日上市正式，定位中大型插混SUV，主打家用和户外越野，有何特点？

新车的外观是方盒子造型，线条方正硬朗，是都市越野风格。车头是星河光幕大灯+可发光车标，灯腔内部还有特殊纹理，辨识度很高。车身尺寸5035/1999/1910mm，轴距2920mm，车身宽大。侧面配半隐藏门把手，提供18英寸、20英寸轮毂，外挂备胎、车顶行李架是选装。车尾有拓展小台面设计，承重15公斤，台面自带220V电源接口，6kW对外放电，露营做饭、接用电设备都方便。车身配色一共六款，偏向户外风格，底盘最高状态离地间隙328.8毫米，涉水深度800毫米，走烂路的底气足够。

车内空间宽敞，五座布局，内饰有三套配色可选，整体风格兼顾舒适和越野氛围。中控大屏搭配简洁的座舱布局，保留部分实体按键，行车的时候调节空调、功能更顺手。座椅填充厚实，长时间乘坐不容易累。车内储物点位很多，门板、扶手箱、中控下方都可以放随身物品。后备厢常规容积充足，需要装载大件时，后排座椅放倒之后还能拓展空间。车身用料上面，高强度钢加铝合金占比88%，热成型钢占比30%，车身扭转刚度42416N·m/度，全系给到9气囊，A柱做七层防护结构，安全性这块标准拉得比较高。

动力是1.5T插混方案，前后双电机四驱，整套系统总功率518kW，轮边扭矩10000N·m，零百加速4.93秒。电池分两种规格，51.46kWh版本，CLTC纯电续航285公里；68.1kWh版本，CLTC纯电续航360公里，满油满电综合续航超1300公里。依托800V高压平台，电量20%充到80%只需要18分钟，补能速度很快。底盘就是这次的一大亮点，磐石底盘2.0，双腔空气悬架加上MRC磁流变减震，搭配魔毯预瞄，能提前识别路面起伏，减少颠簸，13种地形模式，还有一键自动越野模式，新手也能轻松应对复杂路况，同时支持2.5吨拖挂。

智能这块和华为乾崑深度合作，车顶布置896线激光雷达，ADS 5.0智驾系统，城市NCA、高速NOA都可以使用，还支持车位到车位全场景泊车、120米循迹倒车，就算没有手机信号的野外路段，也有对应的通信方案辅助。车机反应流畅，语音指令响应快，越野的时候，车机还会显示车身姿态、侧倾角、海拔等越野信息，方便驾驶员判断路况。

猛士X700的主要对手是坦克400 Hi4-T、方程豹豹5这类插混硬派SUV。对比坦克400，它有800V快充，华为智驾功能更丰富，城市道路辅助体验更好；对比豹5，豹5极限越野能力更强，而X700底盘调校更偏向日常家用，城市开起来更舒服，价格门槛更低。短板也很明显，作为全新车型，市场口碑还需要慢慢积累，线下服务网点数量，不如老牌越野品牌多。

上游认为：猛士X700跳出传统硬派SUV只适合玩越野的思路，把城市舒适、快充长续航、高阶智驾和越野能力整合在一起。日常上下班可以纯电行驶，周末进山露营、短途穿越也能应付，兼顾两种使用场景。对想要一台方盒子，不想牺牲城市代步舒适性的用户，是一个新选择。等到10月25日上市，再看最终定价和购车权益，对比版本挑选。