当增程式车型成为家庭用户的 “新宠”，市场对它的期待早已不止 “可油可电”—— 既要有纯电的静谧与经济，又要有长途的续航底气，还要兼顾驾驶乐趣与空间舒适。这款大五座 SUV 带着 “恒星” 超级增程系统而来，450km 纯电续航 + 1350km 综合续航的组合，让不少人直呼 “解决了增程车的最后一块短板”。它到底凭什么打动那些 “既要又要” 的用户？几天的深度试驾后，答案逐渐清晰。
智己 LS6 增程版的外观，第一眼就透着 “不臃肿” 的灵动。作为一款车长 4937mm、轴距 2960mm 的中大型 SUV，它没有走传统 SUV 的 “硬朗路线”，而是用溜背轿跑设计，营造出 “贴地飞行” 的视觉冲击。
封闭式前脸搭配细长的 LED 矩阵大灯，是新能源车型的标志性设计，但细节处更显巧思：大灯组采用矩阵式布局，夜间照射范围达 200 米，光束分布均匀不晃对向车，农村无路灯路段也能看清前方的坑洼；日间行车灯呈 “飞翼” 状，解锁时会有流水点亮效果，仪式感藏在低调里。
最吸睛的是无框车门设计，开门时的优雅感堪比高端轿车，朋友第一次坐进后排时忍不住感叹：“这车门比我家 20 万的车还显档次。” 但它不只是 “好看”—— 门框采用高强度钢，关门时的 “厚重感” 不输传统车门，隔音效果也没打折扣，60km/h 行驶时车内噪音约 59 分贝（实测，普通城市道路工况）”“怠速时（纯电模式）车内噪音约 39 分贝（接近图书馆安静程度）。
车身侧面的腰线从车头延伸至车尾，形成一道流畅的弧线，这不仅是为了颜值 ——0.237Cd 的风阻系数（同级多数车型在 0.3Cd 以上），高速行驶时风噪更小，续航也能悄悄多跑 10-15km。20 英寸空气动力学轮毂搭配米其林 Pilot Sport EV 轮胎，抓地力扎实，雨天过弯时车身姿态稳定，北方家庭冬天在冰雪路面也能多一份安心。
内饰：26 英寸联屏 + Nappa 座椅，科技与舒适的和解坐进智己 LS6 增程版的驾驶舱，率先打破 “轿跑 = 空间小” 的偏见。26 英寸联屏（仪表盘 + 中控屏）像一块 “悬浮的高清平板”，3K 分辨率显示细腻，阳光直射也不反光，导航地图的细节看得清清楚楚。
双幅式方向盘握感舒适，多功能按键布局合理，盲操作也不容易按错。Nappa 真皮座椅是 “舒适担当”：前排支持电动调节、加热、通风和按摩，我身高 178cm，调整到合适位置后，头部和腿部空间都很充裕，长途开车时开启 “腰部按摩”，连续 3 小时也不觉得累；后排座椅靠背角度适中，腿部空间达 900mm，三个成年人并排坐不挤，地板纯平，中间乘客不用 “劈叉”，孩子在后排跑来跑去也有空间。
储物空间的 “实用性” 藏在细节里：前排无线充电板支持 50W 快充，手机放上去半小时能充 60%；中控台下方的镂空区域能放女士的大包包；后备箱常规容积 665L，装下 2 个 28 寸行李箱 + 婴儿车没问题，后排座椅放倒后扩展至 1500L，露营的折叠桌椅、孩子的自行车全塞进去还有空余。
内饰颜色的选择很贴心：浅灰 + 木纹饰板的组合温馨不冰冷，适合有孩子的家庭；深黑 + 金属饰条则更显运动，年轻用户也能接受。256 色氛围灯能随音乐变色，晚上开车时调成柔和的暖光，不刺眼还能放松心情，有宝妈说：“孩子晚上坐车不哭闹了，盯着氛围灯能看好久。”
恒星超级增程：450km 纯电 + 1500km 综合，续航焦虑成过去“续航” 是增程车的核心竞争力，智己 LS6 增程版的 “恒星” 系统给出了一份亮眼答卷。
日常通勤 “用电自由”：66kWh 超级骁遥 MAX 电池（与宁德时代合作开发），CLTC 纯电续航 450km，每天接送孩子、买菜往返 50km，一周充一次电足够。我家小区没有充电桩，用家用插座慢充，8 小时也能充满，电费成本低至每公里 0.07 元，比每天加油省 40 元，一个月能省出孩子的奶粉钱。
长途出行 “续航无忧”：满油满电 CLTC 综合续航 1350km，从上海到北京（约 1200km）中途补能一次就够；亏电状态下百公里油耗 5.32L（实测），加 92 号汽油每公里成本 0.43 元，比同级别燃油 SUV（普遍 10-12L/100km）省近一半，一年跑 1.5 万公里能省 4000 多元。
补能速度 “不耽误事”：800V 高压平台是个 “加分项”，15 分钟能补能 310km—— 周末带全家去郊外，服务区吃碗面的功夫，就能充进足够返程的续航，比很多车型 “1 小时快充” 方便太多。更惊喜的是 “低电量不乏力”：电量剩 20% 时，放电功率仍能保持 275.5kW，高速超车时动力随叫随到，不会有 “小马拉大车” 的吃力感。
电池安全性让人放心：采用单晶材料和热失控零扩散设计，电芯缺陷率低至十亿分之一，经过针刺、挤压测试均无起火；IP68 级防水，雨天过积水路段（水深不超过 30cm）也不怕。北方用户冬天用车，续航衰减比很多纯电车小 5%-8%，实测 - 10℃时纯电模式能跑 380km，足够一周通勤。
动力与操控：230kW 电机 + 灵蜥底盘，驾驶乐趣不打折增程车往往被贴上 “够用就好” 的标签，但智己 LS6 增程版的动力表现让人惊喜。
后置驱动电机最大功率 215kW，扭矩充沛，零百加速约 6.5 秒，红绿灯起步轻快不拖沓，高速超车时深踩油门，推背感明显且动力输出线性，不会有顿挫感。我在盘山公路实测，连续过弯时动力响应迅速，车身姿态稳定，完全不像一台近 2 吨的大车。
1.5T 增程发动机（最大功率 114kW）的 “存在感” 极低：采用 VGT 可变截面涡轮技术和 ERNC 主动降噪，启动时几乎无感。我特意在安静路段测试，怠速时车内噪音仅 36 分贝（相当于图书馆），听音乐时完全察觉不到发动机介入。高速行驶时，轮拱传感器还能主动抑制胎噪，车内交谈不用刻意提高音量。
灵蜥数字底盘是‘操控加分项’：前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，配合可变阻尼减振器（高配车型），能实时调节悬架软硬。过减速带时，震动被过滤得很柔和，后排孩子喝奶不会洒；高速过弯时，侧倾控制在 3° 以内，车身稳稳当当，开起来有信心。有女司机试驾后说：“原以为这么大的车不好开，没想到转弯、停车比我家轿车还顺。”
智能配置：实用为主，不堆参数只解决问题智己 LS6 增程版的智能配置，没有 “为了智能而智能”，而是聚焦用户的真实需求。
辅助驾驶 “稳当不添乱”：搭载的辅助系统强调 “驾驶员始终掌控”，高速上能自动跟车、保持车道，堵车时解放双脚；城市道路中，车道保持功能会轻轻纠正方向，避免分心跑偏，宝妈单手抱孩子也能轻松应对。它不会追求 “全自动”，而是在关键时刻提供帮助，这种 “克制” 反而让人更安心。
车机系统 “流畅像手机”：语音控制响应灵敏，支持 “可见即可说”，指着屏幕上的 “座椅按摩” 说 “打开这个”，系统立刻执行；四音区识别精准，主驾说 “打开空调 24 度”，后排说 “调低两度”，不会混乱。菜单层级虽略深，但熟悉后操作逻辑清晰，配合语音控制基本不用手动操作。
细节功能 “懂生活”：手机 App 远程控制能提前打开空调，夏天上车不烫屁股；哨兵模式在有人靠近车辆时，会自动录制视频并推送至手机，停车在陌生地方也安心；对外放电功能支持 3.3kW 功率，露营时能带动电烤炉、投影仪，全家在郊外也能享受 “用电自由”。
写在最后：它让增程车更 “像电车”智己 LS6 增程版最打动人的，是它把 “增程” 从 “过渡方案” 变成了 “优选方案”——450km 纯电续航覆盖日常，1350km 综合续航解决长途焦虑，无框车门和灵蜥底盘带来驾驶乐趣，大空间满足家庭需求。
如果你是既想要纯电的静谧经济，又需长途续航底气，还不妥协驾驶感的用户，这款车或许值得期待。
那么问题来了：你觉得它的 450km 纯电续航和1350km综合续航，哪个更能打动家庭用户？欢迎在评论区聊聊你的看法～