首先我觉着单车是一种生活方式，共享单车？现在还说不好（纯个人观点）

先扯点远的，其实我最早知道的自行车也只有永久牌、凤凰牌、金鹿牌等等。现在看来，这些自行车只能是算是代步自行车，是一种代步工具，交通工具。

后来，听说一个上市公司的老板辞职，然后要为了热爱的自行车而再次选择创业的时候，我才第一次觉着，原来自行车原来还可以这样骑，太酷了。那个老板就是现在700bike的联合创始人张向东。他热爱自行车，骑行过很多过国家。

如果现在搜700bike的官网，也能看到有一句介绍：700Bike 柒佰,一种生活。我们现在的生活水平已经不像解放前后那班艰苦（记忆力总有电视里那种一下班，一群从工厂里骑车出来的工人的画面），骑车，已经是一种生活方式。

但是有了共享单车这一说之后，我又迷惑了，共享单车的未来是什么，真的是用户随便骑，不花钱么？

（一）最近两个共享单车发布会的信息

第一个消息：共享单车品牌ofo 5月17日“The One”品牌日活动在北京举行，不仅品牌全面升级，同时o还与联合国开发计划署(UNDP)宣布全球范围内启动“一公里计划”，未来双方将在全球合作推广低碳环保的单车出行方式，并携手进行多领域的合作，推进全球的可持续发展。作为首个与联合国开发计划署达成合作的中国创业公司，ofo将在这一过程中扮演重要角色，也很酷。

第二个消息：共享单车品牌摩拜单车5月19日在北京举行发布会，正式宣布“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。中国联通、招商银行、中国银联、百度地图等顶尖品牌成为摩拜“生活圈”的首批战略合作伙伴，很牛。

尽管网上流传着两家共享单车品牌管理层腐败问题的消息，但正面市场的声音传递，很重要而且很及时。

（二）共享单车走到最后会怎样

共享单车走到最后会怎样，其实是想猜想下未来三年后、五年后的共享单车的市场会怎样。

会有合并吗？

会有倒闭吗？用户那时会如何选择共享单车？

每个行业都有竞争，我所看到的共享单车企业之间的竞争更激烈：摩拜单车接入了微信九宫格，ofo小黄车（杭州，上海免押金）、小蓝单车、永安行等品牌接入了支付宝。小蓝、永安行可以用芝麻信用抵消押金，而ofo小黄车只杭州，上海免押金，摩拜单车则必须交押金，而且押金为所有单车里最高。

摩拜单车今天发布会布局“生活圈”，从各行各业首批就引进了中国联通、招商银行、中国银联、百度地图等顶尖品牌成为使用摩拜单车使用的入口，未来通过这些品牌的app扫一扫，都能骑行摩拜单车，未来说不定还有更多知名品牌的加入。尤其是3月底全面接入微信以来，摩拜单车月活跃用户量环比增速超过200%，每日新增注册用户超过50%来自微信小程序。可能是尝到了微信小程序的甜头吧。

所以未来可能是：随处可见摩拜单车，手机里有好多种app都能打开摩拜单车，然后骑走。

ofo小黄车呢，可能跟联合国开发计划署合作后，会在全球倡导这种单车理念，但小黄车走向全球，需要时日。

我还是想说这个共享单车这个事儿不错，在为社会创造便利的同时，创造了更多就业机会的同时，但是，比如乱停乱放那种，需要解决。