前段时间去 4S 店看车，本是抱着随便逛逛的心态，没想到却被一款车狠狠惊艳了一把，它就是长安第四代 CS55 PLUS。还没走到展车旁，远远地，我就被它独特的外观吸引住了。凑近一看，这前脸设计太独特了，采用全新的 “纵横万象” 设计语言，无边界进气格栅通过多个菱形单元，构成动态渐变矩阵，就像是一幅流动的画卷，在阳光的照耀下，呈现出波光粼粼的水波纹立体效果，高级感一下子就拉满了。

最让我心动的，还得是那组大灯。24 颗 LED 灯珠组成的盾形主灯，照明效果超棒，就像两盏小太阳，晚上开车，前方的道路肯定能照得清清楚楚。两侧 C 字形日行灯与 1.2 米的贯穿灯带相连，不仅看着酷炫，还特别实用。而且，它还支持迎宾流水动画，晚上解锁的时候，灯光依次亮起，仪式感直接拉满，感觉自己就像个明星。底部大尺寸熏黑梯形下格栅，又给整车增添了几分运动感，让人一看就知道它可不是个 “好惹” 的家伙。绕到车身侧面，简洁流畅的双腰线设计，给人一种干净利落的感觉，就像一个身材矫健的运动员，充满了力量感。悬浮式车顶和镀铬饰条的搭配，又让整车看起来更加修长，时尚感爆棚。虽然尺寸比上一代略有调整，但 2656mm 的轴距保证了足够的乘坐空间，这一点真的很贴心。它还提供 17/18/19 英寸三种全新造型的轮毂，不管你是追求运动感的年轻人，还是注重舒适性的家庭用户，都能找到适合自己的那一款。

再看看车尾，重新设计的尾部造型更为饱满敦实，贯穿式尾灯的灯带横向舒展，与前大灯相呼应，就像一条明亮的纽带，将车头和车尾紧紧相连。配合发光 logo，在夜晚行驶时，辨识度超高，就算隔着老远，也能一眼认出这是长安第四代 CS55 PLUS。后包围处的双边镀铬排气虽然是装饰，但看着就带劲，给整车增添了不少运动气息。车漆提供星钻黑、炫影灰等五种颜色，采用 8 层涂装工艺，阳光下看起来质感满满，摸起来也特别顺滑，就像摸着一件精美的艺术品。整体来看，长安第四代 CS55 PLUS 在设计上真的下足了功夫，它跳出了传统燃油车的框架，无边界格栅和灯组科技让它在 10 万级市场里显得很前卫，但又不会过于夸张，完美地平衡了时尚与实用，让人越看越喜欢。

外观：时尚与科技的融合全新设计语言长安第四代 CS55 PLUS 的外观设计堪称一绝，尤其是前脸部分，采用了 “纵横万象” 设计语言，一亮相就抓住了大家的眼球。无边界进气格栅设计得相当巧妙，由多个菱形单元组成动态渐变矩阵，在不同角度的阳光下，会呈现出波光粼粼的水波纹立体效果，这种独特的光影变化，让车子看起来更有层次感和立体感，科技感十足。大灯组的设计更是点睛之笔。24 颗 LED 灯珠组成的盾形主灯，照明效果出色，晚上开车的时候，能够把前方道路照得亮堂堂的，安全感满满。两侧 C 字形日行灯和长达 1.2 米的贯穿灯带相连，就像一条闪闪发光的项链，不仅好看，还能提高车子在夜间的辨识度。而且，它还有迎宾流水动画功能，晚上解锁车辆时，灯光依次亮起，仿佛在热情欢迎车主，仪式感拉满。底部大尺寸熏黑梯形下格栅，进一步提升了整车的视觉张力，让车子看起来更具运动感和冲击力。

车身侧面与轮毂转到车身侧面，简洁流畅的双腰线设计给人一种干练、利落的感觉，线条从车头一直延伸到车尾，一气呵成，让整车看起来更加修长、动感。悬浮式车顶搭配镀铬饰条，不仅增加了时尚感，还营造出一种轻盈的视觉效果，让车子看起来更具档次。虽然车子的尺寸比上一代稍有调整，但 2656mm 的轴距保证了车内拥有足够宽敞的乘坐空间，无论是日常通勤还是长途旅行，都不用担心会觉得拥挤。为了满足不同消费者的需求，长安第四代 CS55 PLUS 提供了 17/18/19 英寸三种全新造型的轮毂。17 英寸轮毂比较注重舒适性，适合那些追求平稳驾驶体验的家庭用户；18 英寸轮毂在舒适性和运动感之间取得了较好的平衡，日常使用和偶尔的小激情驾驶都能满足；19 英寸轮毂则更强调运动感，大尺寸的轮毂搭配上独特的造型，让车子看起来更加霸气，开在路上回头率超高，很适合追求个性的年轻人 。

饱满敦实的尾部车子的尾部经过重新设计后，显得更加饱满敦实，给人一种很踏实的感觉。贯穿式尾灯的灯带横向舒展，和前大灯的设计相互呼应，形成了一个整体，让车子在夜间行驶时辨识度极高。而且，尾灯内部的灯组设计很精致，点亮后的效果非常漂亮。再加上发光 logo，晚上不管是从前面还是后面看，都能一眼认出这是长安第四代 CS55 PLUS。后包围处的双边镀铬排气虽然只是装饰，但设计得很巧妙，看起来十分带劲，为整车增添了不少运动气息，让人感觉它随时都能爆发强大的动力。

多彩车漆与质感在车漆方面，长安第四代 CS55 PLUS 提供了星钻黑、炫影灰等五种颜色，每一种颜色都有自己独特的魅力。星钻黑看起来沉稳大气，有一种低调的奢华感；炫影灰则更具科技感和时尚感，在阳光下会呈现出独特的光泽；还有其他几种颜色，也都能满足不同消费者的审美需求。这些车漆采用了 8 层涂装工艺，漆面非常光滑细腻，质感十足。在阳光下，车身就像一面镜子，反射出迷人的光芒，让人忍不住多看几眼。这种高品质的车漆不仅美观，还能更好地保护车身，延长车子的使用寿命。总的来说，长安第四代 CS55 PLUS 的外观设计在同级别市场中非常独特，它巧妙地融合了时尚与科技元素，既满足了年轻人对个性和时尚的追求，又考虑到了家庭用户对实用性和舒适性的需求，无论是在城市道路上穿梭，还是在郊外自驾游，它都能成为一道亮丽的风景线。

空间：舒适与实用的平衡车身尺寸与乘坐空间长安第四代 CS55 PLUS 的空间表现真的让我很惊喜。它的车身尺寸为 4550×1868×1675mm，轴距达到 2656mm。别看轴距数字上没啥变化，实际体验起来，车内空间宽敞了不少。我身高 177cm，坐进驾驶位，把座椅调到合适的位置后，头部离车顶还有一拳多的距离，完全没有那种压抑感，开车的时候感觉特别自在。再来说说后排空间，这可是我重点关注的地方。之前我一直担心紧凑型 SUV 的后排空间会比较局促，坐满三个人会很挤。但当我让身高 180cm 的朋友坐进后排体验后，这种顾虑完全打消了。他的膝盖离前排座椅靠背还有两拳左右的距离，头部离车顶也有一拳多，就算是长途乘坐，也不会觉得难受。而且，中间地台的凸起不高，中间坐人的时候，脚能很自然地放着，不像有些车，中间的人得岔开腿坐，特别不舒服。尊贵型后排还有中央扶手和杯托，家人坐后排的时候，喝水或者放手机都很方便。后排座椅靠背还有储物袋，平时可以塞下杂志或者小孩的绘本，带娃出行的时候就知道这个设计有多贴心了。

贴心的储物空间这台车在储物空间的设计上，真的能看出花了不少心思。一坐进车里，就能看到仪表台下方是悬浮式中控台，下面有个不小的镂空区域，平时我随身带的包包、折叠伞啥的，都能放在这里，拿取特别方便，不用再弯腰去座椅底下摸来找去。门板的储物格也很大，轻轻松松就能放下三瓶 550ml 的矿泉水，有时候还能再塞点别的小物件。中控扶手箱不仅够深，能竖着放进一瓶 1.5L 的大可乐，里面还有分层设计，像小的充电器、钥匙之类的零碎东西，可以放在上层，找的时候一目了然，不用翻得乱七八糟。副驾驶旁边的小挂钩，别看它不起眼，可实用了。平时买个奶茶或者点个外卖，挂在上面稳稳当当的，再也不用担心饮料洒出来了。这些小细节，真的能提升日常用车的幸福感 。

灵活多变的后备箱后备箱的空间也很给力，常规容积就有 475 升，周末一家人出去玩，放两个 28 寸的行李箱，再加上几个背包和小孩的玩具车，空间还绰绰有余。要是遇到需要装大件东西的时候，比如买个小型家具或者折叠自行车，把后排座椅按 40:60 的比例放倒就行，瞬间就能拥有一个超大的载货空间，装这些大件完全没问题。后备箱开口离地高度 720mm，这个高度设计得很合理，搬重物的时候不会太费劲。而且，它还配备了电动尾门，能自定义开启高度，对个子不高的用户特别友好。有一次我老婆去超市买了好多东西，回来的时候一个人搬后备箱的重物，有了这个电动尾门和合适的开口高度，她轻轻松松就搞定了，直夸这个设计好。

内饰：质感与科技的交织坐进长安第四代 CS55 PLUS 的车内，第一感觉就是温馨又舒适，内饰设计简直太合我心意了，完全不像这个价位的车。环抱式中控台与软质材料环抱式的中控台设计，就像一双温柔的手臂，把我稳稳地 “抱” 在驾驶位上，安全感十足。再看看车内的用料，大面积软质材料覆盖了仪表台、门板等高频接触区域，触感特别好，软软的、暖暖的，一点廉价感都没有。精致的绗缝工艺更是锦上添花，缝线细密整齐，每一针每一线都透露着用心，摸上去凹凸有致，视觉效果也超棒，让整个内饰的档次一下子就提升了。

多功能方向盘全新的三幅式方向盘，握感扎实，粗细也刚刚好，就像为我的手量身定制的一样。上面集成了多媒体控制、语音唤醒这些常用按键，操作起来特别方便。比如说，在开车的时候想听音乐，不用再去中控屏上找半天，直接在方向盘上按一下切换歌曲的按键就行，眼睛都不用离开路面，安全又便捷。按键的反馈也很清晰，按下去的时候有明显的触感，“嗒嗒” 的声音清脆悦耳，让人心里特别踏实。还有两个自定义按键，这可太实用了！我一般把一个设置成开启导航，另一个设置成打开车窗，这样每次需要用的时候，一键就能搞定，省了不少操作，驾驶起来更得心应手 。舒适升级的座椅座椅的升级是这次内饰的一大亮点。副驾驶配备了 “零重力女王座椅”，这可太高级了！它支持 8 点按摩、电动腿托和通风加热功能，长途乘坐的时候，把腿托放下来，开启按摩功能，再调整到一个舒适的角度半躺小憩一下，就像在移动的 VIP 休息室里一样，别提多舒服了。有一次我老婆坐副驾驶，一路上享受着按摩和舒适的座椅，到地方了都不想下车，直说以后就坐这个车出门。主驾座椅也加厚了填充物，坐上去感觉特别柔软，就像坐在家里的大沙发上一样。腰托的支撑也很到位，连续驾驶两三个小时，腰都不会觉得酸，对我这种经常开车的人来说，简直太友好了。

后排座椅靠背角度可以调节，能找到最舒服的坐姿。坐垫还加长到 514mm，对大腿的支撑更充分了，就算坐久了，腿也不会觉得累。一家人出去自驾游的时候，后排的老人和小孩都能舒舒服服地坐着，不会觉得难受 。动力与操控：强劲与稳定的结合蓝鲸发动机与双离合变速箱长安第四代 CS55 PLUS 在动力方面的表现相当亮眼，它搭载了长安 500Bar 超高压直喷新蓝鲸 1.5T 发动机，这台发动机的最大功率可达 141kW，换算过来就是 192 马力，峰值扭矩能达到 310 牛・米 ，而且在 1500 转的时候就能输出峰值扭矩，属于典型的低转高扭调校。实际驾驶的时候，我明显感觉到它的动力很充沛。起步的时候特别轻快，轻轻踩一下油门，车子就迅速往前冲，一点拖沓的感觉都没有，在城市里穿梭特别灵活。中段加速也很有力，有一次我在高架上，想要超车，深踩油门，车子的动力马上就跟上了，轻轻松松就超过了前面的车，加速过程特别流畅。就算到了高速上，速度比较快的时候，再超车也不用担心动力不足，只要舍得给油，它还是能爆发出足够的力量，让我顺利完成超车动作。和这台发动机匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，它的换挡表现也让我很满意。在经济模式下，升挡特别积极，稍微给点油，它就自动升挡了，这样能让发动机保持在一个比较低的转速，从而达到省油的目的。我平时上下班在市区开，走走停停的路况比较多，用经济模式，油耗一直都挺低的。在运动模式下，它的降挡就很果断，想要加速超车的时候，直接切换到运动模式，变速箱马上降挡，动力瞬间爆发，那种推背感特别强，开起来特别过瘾。而且，在整个换挡过程中，基本感觉不到顿挫，就像德芙巧克力一样，纵享丝滑，不管是加速还是减速，都特别平顺，乘坐的舒适性一点都不受影响 。优秀的底盘调校除了强劲的动力，长安第四代 CS55 PLUS 的底盘调校也让我印象深刻。它在减振阻尼、弹簧刚度、平衡杆的规格等方面都有提升，这些升级让车子的舒适性和稳定性都有了很大的提高。有一次我开车上高速，路上遇到了一些坑洼不平的地方和波浪路面，要是以前开的一些车，车身肯定会晃得很厉害，坐在车里感觉特别不舒服。但开着这台车，我发现车身的上下抛跳感被控制得特别好，几乎感觉不到，就好像那些坑洼对车子没什么影响一样，坐在车里特别稳，安全感十足。还有一次，我经过一段密集的减速带和破损路面，车子的表现也让我很惊喜。车身的晃动很紧致干净，悬架和车身就像一个整体一样，没有一点松散的感觉，就像一个训练有素的运动员，动作干脆利落。这种扎实的底盘表现，不仅让我在日常驾驶中享受到了舒适的体验，在一些比较复杂的路况下，也能给我足够的信心，让我放心地驾驶。

总的来说，长安第四代 CS55 PLUS 在动力和操控方面的表现非常出色，强劲的动力和优秀的底盘调校，让它既适合在城市里日常通勤，又能满足偶尔想要激情驾驶一下的需求，无论是追求驾驶乐趣，还是注重舒适性，它都能很好地兼顾，真的是一款很全面的车型 。市场表现与展望长安 CS55 PLUS 的市场表现一直都相当出色，自诞生以来，凭借着自身的实力，畅销全球 55 个国家，累计销量更是突破百万辆，成为了长安汽车名副其实的全球战略车型 。它能取得这样的成绩，可不是偶然的。扎实的底盘调校，让车子开起来既稳又舒服；灵活实用的空间布局，不管是载人还是装东西，都能轻松应对；低油耗高性能的动力表现，也为车主们省下了不少油钱，特别适合家用。这些优点，让它在竞争激烈的紧凑型 SUV 市场中站稳了脚跟，赢得了众多消费者的青睐 。

在如今这个新能源汽车大行其道的时代，第四代长安 CS55 PLUS 作为一款燃油车，凭借着自身全面的升级和出色的产品力，依然有着很强的竞争力。它满足了消费者对于一款家用 SUV 的各种需求，不管是日常通勤，还是周末出游，它都能胜任。相信在未来的市场中，它一定能延续之前的辉煌，取得更好的成绩，为更多的消费者带来高品质的出行体验 。