在郊外布满碎石与沟壑的非铺装路面上，猛士 M817 的表现打破了对硬派越野车的固有认知。切换至越野模式后，2 挡纵置 11 模 PHEV 架构释放出 505 千瓦的系统综合功率与 848 牛・米的综合扭矩，推动这台大型车辆完成 0-100 公里 / 小时加速仅需 5.2 秒，动力输出平顺且响应及时，与传统硬派越野车的动力特性形成明显差异。这套动力系统支持 11 种工作模式的智能切换，面对沙地的松软、泥地的湿滑，都能通过模式调整找到合适的动力输出状态。实际穿越过程中，CLTC 标准下 1300 公里的综合续航里程与 7.24 升的馈电油耗，让续航焦虑大幅降低，无需频繁关注油量或电量，能更专注于路况观察与路线选择。
应对复杂路况时，“磐石底盘” 的调校展现出扎实的功底。150 毫米上下可调的空气悬架是应对不同地形的关键，遇到较深的沟坎时，将车身抬升后离地间隙可达 333 毫米，轻松跨越障碍；返程进入城市地库时，降低车身即可顺利通过 1.9 米的限高路段，无需额外规划路线。900 毫米的涉水深度在一次突遇的溪流路段中发挥了作用，平稳通过时未出现任何异常。值得一提的是 VMC 智能底盘域控技术与双向 20° 后轮转向系统的配合，这台长度超 5 米的车型，转弯半径仅为 5.2 米，在狭窄的山间小道掉头时，灵活性不输紧凑型轿车。而蟹行模式与 3.5 米转弯半径的原地掉头功能，在一处极度狭窄的垭口路段帮了大忙，无需多次倒腾就能顺利通过，大幅提升了复杂地形的通过效率。
对于越野经验有限的驾驶者而言，猛士智能越野全地形系统的 9 种驾驶模式（含 AUTO 模式）降低了操作门槛。在一处岩石遍布的路段，切换至岩石模式后，车辆自动调整动力分配与悬架行程，配合 1 秒内即可完成四轮转速同步的猛士智能 E 锁，即便出现三轮打滑的情况，也能快速将动力传递至有附着力的车轮，顺利脱困。6D IMU 车身姿态感知系统实时在中控屏上显示车身倾斜角度与路况信息，智能红外夜视系统则在傍晚时分清晰识别出路面隐藏的坑洼，这些配置让越野过程中的环境感知更充分，驾驶信心也随之提升。
从野外返回城市，猛士 M817 在重庆晚高峰的车流中展现出了另一番特质。嘉陵江嘉华大桥上车流密集，频繁的加塞与并线考验着车辆的辅助驾驶能力，开启华为乾崑 ADS 4 系统后，车辆对突发并线的预判较为及时，减速与跟车的动作平缓，没有突兀的制动或加速，有效缓解了拥堵路段的驾驶疲劳。这套系统覆盖全国包括 50 万停车场在内的各类道路，在城市十字路口的转弯、环岛绕行，以及高速路的上下匝道等场景中，领航辅助 NCA 功能能完成打灯、变道等连贯操作，日常上下班或长途高速行驶时，能为驾驶者分担不少操作压力。实际驾驶中发现，空气悬架在城市道路的表现同样出色，经过井盖、减速带等颠簸路面时，震动过滤细腻，配合五门静音电吸门与 ENC 主动降噪技术，车内能保持较好的静谧性，即便车外车流喧闹，也不会对车内交流造成明显干扰。此外，系统对行人横穿马路的预判反应迅速，制动动作柔和，避免了急刹带来的不适感。
车内空间的灵活性与实用性，在多次不同场景的使用中得到了充分验证。3005 毫米的超长轴距为前后排乘客提供了充裕的乘坐空间，身高 1.85 米的体验者无论坐在前排还是后排，头部与膝部都有足够余量，不会产生压抑感。其 “魔术空间” 设计带来了多样的使用可能：将第一排座椅前移并拆下头枕，靠背放倒后可与后排座垫拼接成 1.7 米的标准双人床，长途旅行中在服务区短暂休息时十分实用；将第二排座椅完全放平，与后备厢地台形成进深超 2.1 米的平坦空间，露营时铺上床垫就能变身临时休息区。储物能力方面，常规状态下 828 升的后备厢容积，足以容纳多人露营装备，放倒第二排座椅后扩展至 2112 升的容积，放置滑雪板、冲浪板等大件物品也毫无压力。全车 24 处科学分区的储物空间，让手机、水杯、证件等随身物品都能各归其位，日常使用十分便捷。对于兼顾商务出行与户外探索的用户来说，Nappa 真皮座椅的支撑性表现不错，长时间乘坐后腰部疲劳感不明显，灵活的空间布局也让临时装载文件或户外装备都显得从容。
进入车内，硬派越野车常见的粗犷感被细腻的质感所取代。手能触及的区域中，91.2% 都采用了软质材料包覆，总面积达 32 平方米，身体主要接触部位的 Nappa 真皮触感温和，提升了乘坐的舒适感。10.25 英寸仪表屏、15.6 英寸中控屏、W-HUD 抬头显示、流媒体内后视镜与飞航式旋钮、后排控制屏，共同构成了功能全面的信息交互系统。鸿蒙座舱 5 的加入让车机操作更为流畅，手机与车机连接后，导航、音乐等信息能自动同步至大屏，智慧分屏功能允许在查看导航的同时操作音乐界面，减少了驾驶过程中的操作分心。丹拿 18 扬声器音响的音质清晰，不同风格的音乐都能较好地还原。主驾座椅的通风、加热与 8 点按摩功能，在不同季节和长途驾驶中都能带来舒适体验，-6℃到 50℃的智能冷暖冰箱，能满足饮品保温或冷藏的需求。后排控制屏的操作逻辑简洁，同行乘客无需打扰驾驶者，即可自行调节空调温度与音响音量，配合分区储物空间里的隐藏式杯架，让多人出行时的互动更为顺畅。
猛士 M817 的外观设计在车流中有着较高的辨识度。车头 “止戈为武” LED 大灯的设计灵感源自古代兵器 “戈”，日行灯上复刻的 “越王勾践剑” 菱形花纹，在点亮瞬间呈现出独特的仪式感。车身侧面，5100 毫米的车长与 1998 毫米的车宽赋予了车辆充足的体量感，而双段式肌理腰线与简洁的车窗线条，巧妙弱化了庞大车身可能带来的笨重感，让整体造型更显协调。车门把手采用家族式的手枪握柄设计，关门时发出的清脆 “咔哒” 声，模拟了手枪上膛的音效，为硬核的设计风格增添了一丝趣味。车尾 “剑指苍穹” 超红 LED 尾灯由 298 颗 LED 灯珠组成，点亮后呈现出隐约的光影效果，将科技感与东方美学自然融合，夜间行驶时辨识度颇高。
安全配置的全面性，是日常使用与越野探索的重要保障。车身采用超高强度笼式安全结构，高强度钢占比达 83.2%，并运用 2000 兆帕热成型材料，A 柱内部嵌入的热气胀管梁，为乘员舱构建起坚固的防护结构。电池安全方面，宁德时代越野专用电池配备了 “9 层电池包 + 1300MPa 一体冲压热成型钢板” 的 10 层防护系统，通过了多项严苛测试及中汽中心 NESTA 六维电安全认证，在同类产品中处于较高的安全水平。全维防碰撞系统 CAS 4.0 能在不同时速和场景下提供主动安全防护，无论是城市道路的低速行驶，还是高速路的快速行驶，都能通过预警与辅助制动等功能，降低碰撞风险。
此外，猛士 M817 预留了超过 20 个改装接口，覆盖外观、照明、装载、拖拽、救援等多个场景。用户可根据自身需求，选择原厂开发的车顶行李架、高压电动绞盘、装甲底护板等配件，既满足了个性化使用需求，又能保证改装后的安全性与车辆兼容性，让车辆能根据不同的使用场景进行调整，更好地适配多样化的出行需求。
整体来看，猛士 M817 将硬派越野所需的机械素质与城市出行注重的舒适智能进行了较好的融合，并非简单的配置堆砌。其在越野性能上保持了硬派越野车的通过能力与可靠性，同时在城市使用场景中，提供了舒适的乘坐体验与便捷的智能辅助功能。对于需要兼顾日常城市通勤与户外探索，且注重出行过程中安全与体验的用户来说，猛士 M817 提供了一个均衡的选择。它所呈现的产品特性，反映出硬派越野车在满足多元出行需求上的发展趋势，让不同场景的出行都能获得相对完善的支持。