在30万—40万级高端家用SUV市场，领克900以上市半年交付破5万台的市场认可度以及“双智”进化的硬实力和贴合家庭需求的产品设计，成为众多家庭的心头好。这款指导价30.99万起旗舰大六座SUV，从外观、内饰、空间、动力续航到辅助驾驶，每一处细节都击中高端家用场景的核心需求。
先来了解一下这款车，2025款领克900(逛导购)作为插电混动车型，目前在售共4款车型，动力上均为四驱车型，有1.5T和2.0T两种选择，官方指导价30.99万—41.69万元。接下来我们就以领克9002025款2.0T Ultra为例，一起来深入了解一下这款车的魅力。
从外观来看，领克900 2025款2.0T Ultra既保留了旗舰车型的大气质感，又融入了充满温度的设计细节，符合我们家庭用户对“颜值”与“实用”的双重期待。车身尺寸达到5240mm×1999mm×1810mm，轴距可达3160mm，修长的车身比例搭配悬浮式黑钻车顶，打破了传统大型SUV的“笨重”刻板印象，视觉上既显豪华又不失灵动。前脸采用进阶版THE NEXT DAY设计语言，破晓之光的日间行车灯延续了领克家族标志性的Y字形的设计样式，就好像是日出时划破天际的一缕霞光。直瀑式格栅内部带有主动式智能开闭功能——炎热夏季能自动提升进气与散热效率，冬季则可帮助车辆快速热车，兼顾美观与实用性；交互式科技屏的加入很有趣，我们可自定义编写灯语，让车灯与辅助驾驶场景联动，比如在识别到家人上车时自动切换欢迎灯光，让科技充满生活气息。
车身侧面型面过渡的自然流畅，无边框后视镜、隐藏式门把手的配置，不仅提升了整体的科技感，更优化了空气动力学性能，降低风阻的同时也减少了行车噪音；尾部的智感流光交互尾灯横跨整个车宽，夜间点亮时具有辨识度，再加上全系标配的“电动天地门”，后备厢可直接变身户外露台，无论是全家露营时摆放食材，还是钓鱼时放置装备，都能轻松满足，让家庭出行的场景拓展变得更加灵活。
走进车内，领克900 2025款2.0T Ultra的内饰用朋友的话说，那就是“豪华与健康并存、科技与温度共生”。座舱采用“三0”用料标准——0沥青、0杂棉、0有害溶剂，还通过了母婴级内饰认证，即使是刚提车也几乎没有异味，家里有老人、小孩的用户无需担心甲醛问题；三区智能新风系统与车载空气净化器、PM2.5过滤装置及自然香氛模块的搭配，能实时净化车内空气，还可根据我们家庭成员的喜好切换香氛味道。
在科技配置上，这款车型搭载了与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto 智能座舱系统，依托双高通骁龙8295芯片的强大算力，响应速度很快——我尝试着切换导航地图或是打开娱乐功能，都没有出现丝毫卡顿。30英寸6K一体式天际屏占据了中控区域的核心位置，分辨率细腻，支持多指飞屏操控与手势控制，三指滑动可将中控屏内容投射至仪表盘，手势控制支持调节音量、切换歌曲等功能，使用便捷且富有科技感。配合12.66英寸彩色全液晶仪表，可实现无边框多视角分屏体验：比如主驾在查看导航时，副驾能同时播放电影，互不干扰。
车机系统支持 Apple CarPlay、HUAWEI HiCar、Flyme Link 与 Carlink 手机互联映射，覆盖主流手机品牌，连接稳定，可实现导航、音乐等应用的自然流转；同时支持 5G 网络与 OTA 升级，据官方信息，年内将推送智能座舱 OTA 升级，优化 UI 交互界面与语音指令识别效率。语音识别控制系统也不错，支持免唤醒功能与6区唤醒，车内乘客均可通过语音控制车辆功能，识别准确率超过 95%，支持川语、粤语等方言识别，家里的老人即使不会说普通话，也能轻松控制空调、车窗、音乐等功能，真正做到“AI赋能更聪明、更好用”。而且屏幕还具有莱茵低蓝光护眼认证，可有效减少对眼睛的伤害，多方位守护家庭成员的用眼健康。
后排的30英寸6K悬浮式娱乐屏是家庭的娱乐中心，孩子在后排看动画、父母看戏曲都能拥有清晰流畅的视觉体验，而且前后屏还可自然连接，再加上23扬声器音响系统（天空声道、杜比全景声）和4个可拆卸头枕音响，坐在车内就像置身于影院，长途出行再也不用担心家人无聊。此外，座舱内的细节设计也充满巧思：臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件，每一处材质都豪华。而且后排配了隐私玻璃，还配备了后窗侧遮阳帘；前排和后排还配备了多层隔音玻璃，为我们打造静谧和带隐私空间。而且车内还配备了车载冰箱，具有加热、冷藏和冷冻功能，不仅方便拿取，还满足了我们的需求，而且对带宝宝出行的家庭来说，也很友好，不用再担心宝宝的奶会凉了。
作为一款大六座SUV，空间无疑是我们关注的重点。而领克900 2025款2.0T Ultra凭借SPA Evo大型电混车专属架构，实现了“六座同权”，打破了传统SUV三排“小板凳”“应急座”的固有印象。整车内部空间达到6.16㎡，得房率达88.2%，车内垂直空间更是达到1293mm，二排身高1.3米的儿童可以直立行走，不会有丝毫压抑感。座椅采用“2+2+2”六座布局，每排都能带来“大沙发”般的舒适体验：一排座椅支持加热、通风、记忆和按摩功能，主驾还有16向电动调节，长途开车能有效缓解腰部疲劳；二排采用双180°电动旋转座椅，支持1.7m间距调节，既可以正向乘坐与前排互动，也能旋转后与三排形成“面对面”模式，全家在服务区休息时就能围坐在一起聊天、玩游戏；更贴心的是，二排车门开启角度接近直角，配合纯平地板，家里的老人上下车时不用弯腰、侧身，行动不便的长辈也能轻松落座。二排中间过道宽度约 22cm，乘客进出三排时不会感到局促，同时二排配备可折叠小桌板，小桌板展开后能放置笔记本电脑或餐盘，日常办公或用餐都很方便。三排空间表现超出预期，180cm 的体验者坐进去后，头部空间剩余一拳，腿部空间一拳，虽然不如前两排宽敞，但短途乘坐不会觉得拥挤；三排座椅支持电动调节与加热、按摩功能，座椅靠背角度可根据需求调整，提升了三排乘客的舒适性。
后备箱常规容积可达300L，放两个28寸行李箱再加上几个背包没问题，将三排座椅放倒后，行李舱容积扩展至 750L，若同时放倒二排与三排座椅，容积可达 1070L，秒变“搬家小能手”或“露营大床房”。这种空间灵活性，符合我们家庭“平日通勤、周末出游”的多样化需求。后备箱下方还有20L的隐藏储物空间，可用来存放车载工具、急救包等物品；全车42处储物空间更是遍布各个角落——前排扶手箱能放下6瓶矿泉水，后排座椅侧面的储物袋可放置平板电脑，车门板的储物格能容纳折叠伞和保温杯，每一处设计都可满足我们家庭出行的储物需求。
动力续航方面，领克900 2025款2.0T Ultra四驱2.0T的动力可满足我们对“动力充沛”的需求，而且“续航上也无焦虑”，可做到“性能与节能兼顾”。这款车型搭载2.0T发动机（功率187kW、扭矩 350N・m）+双电机（前123kW、后230kW）的动力组合，系统总功率达到540kW，0-100km/h加速时间为4.6秒，即使是满载6人、后备箱装满行李，超车时也能轻松发力，高速上加速变道毫不费力。此外，车辆还配备整体主动转向系统，6.15m的转弯半径，在狭窄路段掉头或停车时更显灵活。
在续航能力上，这款车型搭载52.38kWh的骁遥电池， 电芯为宁德时代，CLTC 纯电续航里程可达 280km，CLTC综合续航里程1350km，WLTC 综合油耗 0.65L/100km，低荷电状态燃料消耗量（WLTC）7.29L/100km。日常通勤若仅使用纯电模式，一周充一次电基本能满足需求，大大降低了用车成本；长途出行时，油电混合模式下续航充足，无需频繁停车补能，缓解了续航焦虑。而且支持快充与慢充，快充约 17分钟可将电量从 20% 充至 80%，快充功率为130kW，慢充则需 6-8 小时；同时配备 VTOL 移动电站功能，对外放电功率6.6kW，户外露营时可连接电烤箱、投影仪等设备，让出行更有趣。
此外，底盘调校则是领克品牌的传统强项，它配备的双腔空气悬架和CDC连续阻尼控制系统，能像“魔毯”一样过滤掉路面的细碎颠簸。坐在后排的孩子不会被颠得哭闹；高速行驶时，悬架又能提供足够的支撑性，车身稳定性强，即使遇到侧风也不会有明显晃动，让全家出行既安全又舒适。
当然值得一提的，还是领克900 2025款2.0T Ultra在辅助驾驶方面的“双智”进化，真正实现了“全场景安全出行”，成为家庭用户的“出行安全管家”。这款车型搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，采用千里浩瀚H7辅助驾驶方案，同时配备 29 个智能辅助驾驶传感器 —— 包括 1 个探测距离 200m、精度 5cm的速腾聚创激光雷达；5 个前向雷达测距 280m、角雷达覆盖 180m的毫米波雷达；12 个精度＜5cm的超声波雷达与 11 个高清摄像头（含 800 万像素前视双目摄像头），形成多维感知矩阵，能精准识别车辆、行人、障碍物等道路元素。辅助驾驶级别达到 L2 级，支持高速 NOA 领航辅助与城市 NOA 领航辅助功能，有了这些功能的帮助，使我们行驶在路上很省心。
更重要的是，领克没有盲目追求“功能堆砌”，而是以“安全稳重”为优先策略，让辅助驾驶既强大又可靠。此次年内OTA升级后，D2D车位到车位领航辅助将正式上车——从小区门口到地下车位，车辆能自动完成转向、避让行人、识别车位等一系列操作，即使是新手司机也能轻松泊车；HPA记忆泊车辅助功能则针对“固定车位”优化，只要学习过一次路线，下次就能自动找到车位并停好，不用手动操作；G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助更是家庭出行的“安全屏障”，无论是路上突然窜出的行人，还是前方车辆掉落的杂物，系统都能快速识别并自动刹车，避免事故发生；SOS靠边停车辅助则考虑到了特殊情况——如果驾驶员突发身体不适，只要按下SOS键，车辆就会自动打双闪、减速，然后平稳停靠在路边，同时拨打紧急救援电话，为家庭成员的安全再添一道保障。这些辅助驾驶功能不是“炫技”，而是真正融入了我们家庭用车的高频场景：比如周末带孩子去商场，停车场车多、人多，D2D领航辅助能避免剐蹭；带老人去医院，HPA记忆泊车能减少老人等待的时间；高速长途出行，G-AES避让辅助能缓解驾驶员的疲劳，让每一次出发都能“安全抵达”。
安全配置上，主动安全方面除了辅助驾驶相关功能，还配备 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，以及车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等功能；被动安全方面，配备8个安全气囊，包含主副驾驶位安全气囊、前排与后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊等，能在碰撞时为车内乘客提供多方位保护。而且它一体式热成型双门环，可保护我们的安全。此外，还配备车内生命体征检测、胎压监测系统（支持胎压显示）、儿童座椅接口（ISOFIX）等配置，进一步保障出行安全。
总之，从以上可以看出，领克900 2025款2.0T Ultra的实力确实不错，比我平时看到10万—20万的车配置、空间、智能等方面好很多。而且在市场表现方面，领克900 用上市半年交付破5万台、稳居30万以上大型混动SUV市场前三的市场表现已经证明了它的实力。对于家庭用户来说，这款车不只是一辆“交通工具”，更是“我们的出行搭子”——辅助驾驶让长途开车不再劳累；“父母的移动剧院”——后排娱乐屏和音响系统能满足老人的娱乐需求；“孩子的儿童乐园”——宽敞的空间和健康的环境让孩子出行更开心。
在新能源汽车智能化从“量的积累”迈向“质的飞跃”的今天，领克900 以用户价值为导向，用“双智”进化的硬实力、贴合家庭需求的细节设计，成为35万级高端家用SUV里不错的选择，而且还是注重“技术创新与用户体验并重”的高端豪华车型。喜欢的朋友建议亲自去试驾体验一番。