二战后，日本《和平宪法》第九条明令禁止其拥有进攻性武器，然而日本海上自卫队却悄然打造出7艘现役直通式甲板舰只。这些被冠以“驱逐舰”“登陆舰”之名的舰艇，从所谓的“反潜平台”一步步蜕变为具备航母战力的装备，实质是突破宪法桎梏的“准航母”集群，已然成为东亚海上安全格局的重大隐患。

出云级：脱胎换骨的轻型航母（2艘）

出云级早已摆脱“直升机驱逐舰”的外壳，完成航母化改造后，成为能搭载固定翼战机的核心航母战力。其满载排水量标称2.7万吨实则暗藏水分，248米的甲板全长甚至超过英国“无敌级”航母，全通式飞行甲板搭配右舷舰岛的标准航母布局，再加上双层机库与2部大型升降机，天生便具备航母的架构基础。

“出云”号（原DDH-183，2025年更名CVM-183）与“加贺”号（原DDH-184，现CVM-184），在2025年被日本防卫省重新归类为“多用途航空巡洋舰”，这是日本对其航母身份的公开承认。改装进程分阶段推进：“出云”号2020年启动改造，2024年完成甲板耐热涂层更换、弹药库扩容至原先3倍及航空管制系统升级；“加贺”号则实施了更为彻底的“换头工程”，更换船头以延长飞行甲板，2024年10月在美国近海完成F-35B起降测试，“出云”号也于2025年8月在日本近海完成同类测试。

每艘出云级可常态化搭载10-12架美制F-35B隐身战机，800公里的作战半径搭配AIM-120中远距空空导弹、JDAM精确制导炸弹等武器，使其完全具备远洋制空、对海及对陆打击能力。

日向级：暗藏玄机的反潜“伪航母”（2艘）

作为出云级的前身，日向级满载排水量1.95万吨同样名不副实，197米的甲板全长与30节的航速，虽未开展航母化改装，却凭借直通甲板与大型机库，最多可搭载11架SH-60K反潜直升机、MCH-101运输直升机。

“日向”号（DDH-181）与“伊势”号（DDH-182）主要承担区域反潜指挥与舰队护航任务，同时具备两栖支援和海上搜救能力。而其建造船厂石川岛播磨重工的资料显示，该级舰飞行甲板采用了带循环冷却水管的耐高温、高强度大型平面钢板，这种远超直升机起降常规需求的材料，实则是为适配F-35B垂直起降战斗机的高温尾流所准备，这意味着日向级已具备搭载F-35B的潜力，悄然升级为潜在的轻型航母。

大隅级：蓄势待发的准航母底座（3艘）

大隅级两栖登陆舰满载排水量1.4万吨，同样存在排水量虚报的情况。看似主打两栖运输的它，实则是拥有直通甲板的潜在支援平台，舰体可搭载10辆90式坦克、2艘LCAC气垫登陆艇，虽无专用机库，但直通甲板可满足直升机乃至垂直起降战斗机的临时起降需求，主要负责两栖兵力投送与物资运输。

“大隅”号（LST-4001）、“下北”号（LST-4002）与“国东”号（LST-4003）虽暂无航母化改造计划，但作为直通甲板平台，其存在大幅提升了日本海自的远洋投送与应急响应能力，与出云级、日向级形成功能互补的“准航母”体系。

后继舰计划：航母野心的再度膨胀

在现有7艘准航母的基础上，日本三菱等企业已向防卫省提交大隅级后继舰方案。这款新舰排水量突破2万吨，延续直通甲板设计，本质就是一款对标出云级战力的轻型航母，目前虽处于方案论证与前期筹备阶段，却已然暴露日本打造更大规模航母集群的野心。

从“名称伪装”到“分步改装”，日本一步步撕开《和平宪法》的束缚，拼凑出东亚地区规模可观的“准航母”力量。随着42架F-35B战机陆续交付，出云级将形成完整战力，再加上具备改装潜力的日向级与规划中的新舰，日本海上进攻能力的持续升级，值得周边国家保持高度警惕。