11月27日深夜，阿维塔科技（重庆）股份有限公司正式向港交所递交上市申请，拟赴港IPO，联席保荐人为中信证券、中金公司。至此，传闻多年的IPO事宜终于被阿维塔提上了日程。

招股书显示，2023年至2024年，阿维塔科技营业收入分别为56.45亿元、151.95亿元，同比增长169.16%。

2025年上半年，其营业收入122.08亿元，较2024年同期增长98.52%。其中，车辆销售收入114.9亿元，其他业务（包括辅助驾驶解决方案、生态系统和售后服务以及销售零部件）收入7.18亿元。

【IPO底气】

目前，阿维塔科技的第一、第二大股东分别是长安汽车、宁德时代，持股分别为40.99%、9.17%。虽然阿维塔科技未引入华为作为股东，但已完成对引望的入股。

阿维塔本次赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设，以及补充运营资金，进一步增强核心竞争力。

阿维塔于2022年8月推出首款汽车产品，在过去3年时间里，阿维塔共推出了4款车型，包括阿维塔06、07、11、12。

销量方面，在过去3年时间里，阿维塔的汽车年销量分别为114辆、20021辆、61588辆。在今年上半年，阿维塔的汽车销量为56729辆，同比增长151.11%。今年截至10月，阿维塔累计汽车销量为101890辆。

今年9月20日，新任董事长王辉公布阿维塔战略2.0目标：2027年实现全球销量40万辆，年收入千亿元；2030年全球销量提升至80万辆；2035年挑战全球销量150万辆。

产品方面，到2030年，阿维塔与华为将联合推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。仅2026年就将推出4款和华为共创的产品。

而在今年9月的2025慕尼黑车展，阿维塔发布全新概念车VISION XPECTRA，展示了品牌未来的设计与最新技术，同时某种程度也是阿维塔野心的展现。

【IPO的重要性】

截至目前，港股上市的包括蔚来、小鹏、理想、零跑等，而阿维塔则有望抢占“央企新能源第一股”，对企业自身发展、产业链协同以及响应国家战略等方面都有关键作用。

比如，拓宽融资渠道，缓解资金压力，因为新能源汽车行业属于重资产行业，研发投入、产能建设、市场拓展等都需要持续巨额资金。

其次，挂牌上市也是企业走向全球的重要跳板。阿维塔正推进全球化战略，计划2025年进入超50个国家和地区，2030年进入超80个国家和地区，而借助港股的国际影响力，能更便捷地对接全球资本和资源，降低海外市场拓展的沟通与信任成本。

在新势力中，阿维塔虽然不是销量最出众的，但作为豪华品牌，阿维塔每一步都是扎实的，它没有盲目追逐流量噱头，而是坚持原创的设计，与华为、宁德时代的深度合作，还有传统造车底蕴赋予的品质感，阿维塔既拥有豪华品牌应有的定力，也懂得什么是豪华该有的样子。

对于追求品质、看重技术协同性、不迷信销量榜单的消费者而言，阿维塔的扎实与真诚，正是当下豪华新能源市场中最稀缺的价值。伴随赴港上市，阿维塔将迎来新的发展机遇，密集上新将有哪些惊喜，也让我们保持期待吧。