智界RX已经上市，售价25.98万元-38.98万元。
它明显冲着小米YU7去的，小米YU7售价23.35万元-38.99万元。
运动车型不好做，小米YU7这么强在过去半年也7万出头的销量，智界RX能超越小米YU7吗？两车具体有什么区别呢？


智界RX、小米YU7都是中大型SUV，车长都是5米左右，后备箱都超600L，毕竟体量在这，所以宽敞度是有的，差别没有特别大。
再说电池，两车都有混用的现象，智界RX是中创新航、宁德时代混动，且部分车型仅提供中创新航的电池，CLTC纯电续航672公里-852公里。
小米YU7则是宁德时代、江苏时代、中州时代、弗迪电池混用，CLTC纯电续航643公里-835公里。值得关注的是，643公里版本是今年5月追加的，相比原来的入门版版降低了2万元，也进一步拉低了小米YU7的入手门槛。


电机方面，直接RX是全系采用华为的电机，单电机是277千瓦，双电机增加了160千瓦电机，百公里加速最快3.6秒。
小米是采用了苏州汇川的电机，单电机235千瓦，四驱版增加130千瓦电机，同时提供一款220千瓦+288千瓦的四驱版，小米YU7GT是前电机来自苏州汇川，为288千瓦，后电机是小米自研的，450千瓦，百公里加速2.92秒。
在操控上，双方都给出了自己的战绩，小米YU7 GT纽北战绩为 7分22秒755，Max版（32.99万元）浙赛成绩1分43秒384，智界RX Ultra四驱版（36.98万元）浙赛成绩1分43秒210。
同时小圆特地到官博查了下，智界RX测试车辆确实搭载了赛道专属调校套件，而小米YU7则是原厂车测试（也可能小圆没有找到证据，大家可以在评论区补充）。

智能方面，智界RX与小米YU7则有非常大区别。智能是智界RX的重头戏，L3机构、4颗激光雷达，八大冗余，一听很很吓人。不过L3智驾什么时候能放开，这真不好说。
小米YU7则是单颗激光雷达，智驾从来不是小米汽车宣传的重点，但是也在做相关的测试，比如智驾跑赛道，就看个人使用偏好了。
最后看看配置和细节。智界RX车内提供副驾屏，小米YU7车内的亮点是远端屏，前排都提供双零重力座椅，不过要看具体配置和权益的差异。
另外，在车身颜色上，小米YU7选择更多，也备受好评。


//总结
小米YU7对标特斯拉MODEL Y，后者半年内销量超18万辆，这说明了运动SUV它不好做，小米YU7已经是运动纯电SUV的天花板。而小米YU7能成，主要是因为小米的受众就是年轻人。
再看智界RX，不管是价格、定位，它都再小米YU7硬碰硬，但它最重要的核心优势还是华为的智能和生态，但华为粉追求的还是沉稳的用车体验，所以智界RX和它的受众形成了某种“分裂”。
即便智界是鸿蒙智行最年轻、运动的品牌，智界依然是V9这款MPV更受欢迎，也说明了这一点。
所以，小圆觉得智驾RX卖不过小米YU7，但你喜欢华为科技，也可以为之买单。