在10万左右的车市场，很多年轻人其实都不想再买那种千篇一律的家用买菜车，他们更希望能找到一款既满足日常代步，又能体现自己个性的车。零跑Lafa5预售一出，就成了不少人关注的焦点，10.58万起的预售价也让不少消费者心动。它并没有用花哨的外表糊弄人，而是在保证实用性的前提下，巧妙地融入了年轻人喜欢的潮流元素和好玩的功能，让汽车不再仅是代步工具，更像是能体现个人品味和生活态度的伙伴。

外观方面，零跑Lafa5(逛导购)给人的第一感觉就是独特，和同价位的普通家用车差距挺大。1880毫米的宽车身让整辆车看起来特别大气，而且低趴的姿态加上短短的前后悬，让运动感非常强烈，给人随时能爆发的感觉。它的无边框车门更是亮点，这个配置在10万级车型里挺罕见的，全系都标配，开门时玻璃自动下落一点，提升了开关门的体验感，而且车门还装了微动开关，防止因为关门磕碰什么的，这点比很多只在高配车型里用无框门当噱头的车靠谱多了。19英寸的轮毂也是全系标配，造型像战斗机后掠翼一样，既运动又科技感十足，省去了后期改装的麻烦。颜色多样，电掣黄特别抓眼，阳光下透着金属光泽，很受喜欢潮牌的年轻人欢迎；摩根粉柔和温婉，很受女性用户青睐；还有星河银、金属黑等经典色，满足不同人的审美需求。前脸的三段式灯组设计简洁又有辨识度，晚上点亮特别醒目，近轮拱处的辅助驾驶小蓝灯则低调地增加了科技感；侧面流畅的腰线从大灯一路延伸到后轮拱，曲线优雅，像赛车过弯时留下的轨迹，打破了那种生硬的直线条，让侧面更有美感。车尾设计饱满扎实，亮黑色饰件很协调，配合尾流扩散器，整体造型像极了小跑车，完全不像普通家轿。

坐到车里，你会被内饰的质感震惊。高配版本竞速灰内饰用了大量的仿麂皮，摸起来非常细腻柔软，像天鹅绒一样，覆盖了座椅、门板甚至车顶，面积达5.54平方米，质感和二十万级别的车差不多。基础款的速域紫内饰也不马虎，座椅上的俄罗斯方块打孔图案复古又有趣，不会显得廉价。车内软包用料广泛，扶手、中控台边缘等常接触部位做了软包处理，覆盖率超过80%，靠着手肘特别舒服，完全避免了硬邦邦塑料带来的硌手感。

副驾前方的设计很有创意，没有用传统硬塑料板，而是设计了6个“魔术拓展坞”和一个矩形凹槽，通过配件搭配，可以变成工作台、手机支架等等。官方已经推出30多种相关配件，未来还会继续丰富，能放手办、装香薰什么的，让这块区域变成特别有个人特色的空间。这种设计远比简单堆屏幕满足年轻人更多元的兴趣和需求。

轿跑造型的车一般空间都不太好，但零跑Lafa5(用车口碑)却很优秀。2735毫米轴距配合86%的空间利用率，车内空间宽敞。身高175厘米的人坐后排，腿还有一拳多空间，头部不压抑。后排座椅是27度靠背角，对长途坐车腰部压力有缓解作用。三人后排刚好不拥挤，日常三两好友周末出游没问题。全车共有25处储物格，前排扶手箱能放两瓶水和纸巾，手套箱够大，14英寸笔记本电脑塞进去也轻松，工作之余来个临时办公超方便。后备箱435升，放倒后能扩展到1400升，连折叠自行车这种大件也不是难事，完全颠覆了大家对轿跑空间小的印象。

车内还配了1.02平方米的全景天幕，采光非常好，中午晒太阳看天空特舒服。天幕还能隔绝99.9%的紫外线，带电动遮阳帘，夏天拉上帘阻挡直射阳光，避免灼热感。虽然正午太阳大时，天幕下还是会有点热，但空调制冷速度快，几分钟就能降温，基本不会影响正常用车。

动力方面，零跑Lafa5有两个版本，差异挺明显。Pro版电机功率160千瓦，日常开起来动力很灵敏，早晚高峰跟车特别顺畅，起步比旁边很多车都快。要超车时踩到底，加速平顺且很稳，从60加速到100毫无压力。Plus版132千瓦动力相对温和些，适合不追求激情的用户，市区跑完全够用。后置后驱让车身灵活，5.17米转弯半径操控起来很舒服，小区拐弯掉头都轻松。方向盘力度刚好，女生开也不会累，男生开起来又觉得方向精准，操控感很棒。

底盘是零跑和Stellantis集团团队联合调教的，既保证了运动性又兼顾舒适感。过减速带时悬挂柔和过滤颠簸，后排几乎感觉不到震动。车速120公里时车身稳定，没飘，开着踏实。过弯时车身侧倾得当，哪怕稍快也不会吓人。要是碰到坑洼较多的国道路段，能感觉到一些震动，悬挂回弹快路感明显，但考虑到平时主要跑市区和高速，这表现已经很好了。

续航是年轻选电车时的重要指标，零跑Lafa5有515公里和605公里两个续航版本。日常20公里上下班通勤，515公里版本玩一周只用充一次电，非常方便。就算选短续航版本去周末短途出游，往返200公里续航都绰绰有余，回来时还能剩一半电。充电速度也让人放心，据官方说，从30%充到80%只要18到19分钟，回家路过充电站买个奶茶时间就够加满，续航焦虑感大大减轻。实际开下来，充电效率和官网数据基本吻合，续航也够用，没啥后顾之忧。

车机体验也很好。最高配版本用的是Qualcomm 8295芯片，确保系统流畅不卡顿。14.6寸的2.5K高清大屏，画面很细腻，看导航或视频都清楚。屏幕边框窄到7.2毫米，视觉效果不错，采用全贴合工艺，阳光强烈时也不反光，使用非常方便。8.8寸的液晶仪表和中控屏配合得挺好，速度、电量、导航信息都一目了然，开车时不用总低头，安全性更高。

语音助手智能又好用。支持多轮对话，跟它说“开空调”，接着说“调到24度”，都能理解；带有方言口音，比如粤语、四川话，也能听懂并准确执行，“导航去奶茶店”“开座椅加热”也完全没问题。响应速度快，延迟不到半秒。还有个挺有趣的功能，能通过语音绘画，比如你说“画一辆赛博朋克风汽车”，它几秒钟就能生成一张图片，虽然不是设计师级别，但用来聊天凑趣儿挺合适。语音助手还能讲笑话、播新闻，交互自然，就像身边朋友一样。

50瓦无线快充也很实用，支持市面上主流手机。每天上下班把手机放屏幕上的无线充电板，下班时手机基本充满，免去了带充电线的麻烦。还有个叫“灵动贴”的小配件，能贴在方向盘背面或中控台，设为切歌、开除雾等快捷按钮，驾驶时不用频繁点屏幕，既方便又安全。车能装6个，满足各种个性化需求，体现零跑对年轻用户操控习惯的理解。

环保方面，零跑Lafa5也考虑周全。车内几乎没什么异味，材料通过了OEKO-TEX100认证，车内用的竹炭纤维材料能有效吸附有害物质，有小孩或者体质敏感也不怕。前排座椅和方向盘配备了加热功能，特别适合北方冬天用，开车不再怕冷。隔音效果比期待的好，前风挡用的是隔音玻璃，加上30多处声学优化，时速100公里开车时，车内交谈轻松，无需大声吼。电机运转时会有噪音，但没燃油车发动机轰鸣刺耳好多。全车标配哨兵模式，停车时能实时监控环境，有状况自动录像，停车安心不少。

当然，零跑Lafa5也不是完全无瑕疵。车机某些功能的操作路径有点复杂，新用户需要时间熟悉；仿麂皮内饰虽出彩，但容易沾灰尘，日常保养得费点心。总的来说这些算小瑕疵，不影响整车实力。它之所以上市前就这么受关注，原因在于精准抓住了年轻人的需求。在10万预算里，能有无边框车门、大轮毂、仿麂皮内饰这些配置就很少见，而且还没有简单堆叠，而是结合了大家的生活场景设计，保证了颜值和实用，两者兼顾，也留了改装空间。

对25到35岁的年轻人来说，车早就不仅是代步工具了，更是表达个性的方式。零跑Lafa5的特别之处在于，用有限预算，既没为家用牺牲个性，也没为了卖点牺牲实用。参照零跑以往定价，上市价很可能给出惊喜。