即便是奔驰，也在转型新能源，旗下有专门的纯电平台，而且还推出了多款纯电车型，比如GLC EV、VLE等。奔驰旗下有一个高性能子品牌，那就是AMG，而且也开始布局新能源，打造了全新的AMG.EA高性能纯电架构。目前很明确，就是推出真正符合AMG调性的纯电车型，此前旗下首款车型亮相，那就是AMG GT SUV。

AMG GT SUV定位中大型纯电车型，新车预计在明年正式上市，对标保时捷卡宴EV，后者指导价111.8万。既然是同级车型，首先看下两者的性能。纯电卡宴在售的Turbo版车型，采用前后双电机，总功率850千瓦，也就是1156马力，最大扭矩1500牛米，零百加速2.5秒，性能没得说。

而AMG GT SUV预计有三款车型，入门的GT 53车型采用双电机布局，总马力544匹，最大扭矩800牛米，破百在4.2秒左右。而中配的GT 55车型升级为三电机布局，总马力816匹，破百缩短到3.1秒。而顶配的GT 63车型也是三电机，总马力达到了1169匹，破百2.5秒，和纯电卡宴的Turbo差不多。

续航的话，AMG GT SUV自然基于800V平台，配备两套电池，低配电池容量106度，高配达到了128度。其中，高配车型在WLTP工况下，续航为700千米，如果是CLTC工况，大致在805-875千米之间。不仅如此，新车最大快充功率能达到710千瓦，是真正意义的800V平台，充电10分钟可增加450km的续航。而纯电卡宴Turbo车型配备113度三元锂电池，最大快充功率310千瓦，快充时间18分钟。

AMG GT SUV的外观，在设计上有挺多亮眼的地方。车头是AMG经典的中网，中间是镂空可点亮的奔驰大标，两侧分别有四根总计八根直瀑式格栅，均可点亮。

大灯组类似“Y”字结构，中间是细长的风道，看着挺精致。车头下方是黑色包围，两侧是车身同色的长条形装饰条，这套设计看着并不算简约，但放在纯电车里还是挺有创意的。

来到侧面，新车采用长前悬布局，较长的车头既带来了更强的视觉冲击力，也让重心更靠近驾驶者，开起来自然更稳，更有乐趣。GT 63车型配备了五角星样式的轮毂，还有隐藏门把手，车顶是黑色行李架，整个侧面一看就知道是高性能车型。

当然，AMG GT SUV的车尾个人认为是整车的精髓。两侧各有三颗辨识度很高的光源，里面是三叉星外面是圆形，并且尾部上方还有贯穿灯带，夜间点亮后，单纯看车尾，相信应该就有不错的回头率。

至于尺寸，AMG GT SUV不同车型有细微差异。GT 55和GT 63车型长5084毫米，宽超过2米，车高1656毫米，轴距则是3040毫米。而GT 53车型长5080毫米，高度1653毫米，其他都是一样。对比纯电卡宴，后者长4985毫米，高1674毫米，轴距为3023毫米，AMG GT SUV体型明显更大些。

不仅如此，AMG GT SUV整个内饰布局和奥迪有点类似，副驾前方有块14英寸娱乐屏，左侧是10.2英寸+14英寸的双联屏。红黑配色很有运动感，加上大量碳纤维红色缝线，内饰质感确实对得起百万的价格。

车内实体按键较多，主要集中在副仪表台上，蜻蜓造型的方向盘很有设计感，加上全新的一体式运动座椅，在驾乘舒适性这块，AMG GT SUV甚至比纯电卡宴更胜一筹。那么，对于AMG GT SUV，您怎么看？