乘联分会（CPCA）发布的数据显示，2025年11月我国乘用车零售市场销量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。1-11月份累计销量2148.3万辆，同比增长6.1%。这表明今年前三个季度的增长态势十分强劲，年末增速放缓并趋于稳定，是符合市场发展规律和周期性调整的合理走势。

作为中国汽车市场的重要增长引擎，11月新能源乘用车市场零售量132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%，当月渗透率59.3%；1-11月累计零售量1147.2万辆，同比增长19.6%。这一数据充分说明，乘用车中超过半数已是新能源车型，国内汽车市场正加快向电动化方向迈进。

相较而言，燃油车却略现颓势。2025年11月燃油乘用车零售量90万辆，同比下降22%；1-11月累计零售量为1001万辆，同比下降6%。

尽管新能源趋势正盛，但仍有部分消费者对传统燃油车情有独钟。从1-11月的销量榜单来看，燃油车市场依旧以合资品牌为主导。大众、日产、丰田以及BBA等品牌，凭借长期的技术积淀和市场深耕，在该细分领域构筑了较为稳固的防线，像日产轩逸、大众朗逸、速腾、帕萨特、卡罗拉锐放、奥迪A6L、宝马3系和奔驰E级等车型便是典型产品的代表。不过，国产车也凭借多款车型的稳定发挥，在榜单中占据了一定份额，其中吉利星越L、博越L、红旗H5和途观L等车型表现较为亮眼。

以下是各类燃油车市场1-11月累计销量排行榜：