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熟悉国内SUV市场的朋友都知道，初代冠道2016年上市，靠着独一份的大五座布局、超大后排空间，当年直接火出圈。一晃9年过去，现款冠道只做过小改款，底子没变。面对国内新能源SUV扎堆上市，国产车型在大屏、智驾、混动上不断发力，老冠道的短板越来越明显。2027款冠道，就是冠道车系时隔9年迎来的彻底换代车型，也是广汽本田应对国内新能源家用SUV浪潮打出的重磅产品。
很多人好奇，这次换代到底改了哪些地方？不是简单换个外壳，而是推倒重来，从定位、车身、内饰、动力到智能配置，全方位升级。
先说外观。老款冠道标志性溜背造型，新款直接取消。换成平直方正的车身线条，整车气场更稳重，不少车友戏称它“东瀛揽胜”。车头格栅加宽，加入发光车标，大灯造型更加锐利。侧面配备隐藏式门把手，这在本田SUV里属于首次使用，高配版本提供20英寸轮毂。车尾用上贯穿式尾灯，保留双边排气设计。
车身尺寸也全面放大，车长接近5米，轴距大幅加长。老款冠道只有大五座一个选择，这也是它当年的核心卖点。但现在很多家庭有多成员出行需求，单一五座布局限制了受众。2027款直接提供5座、6座、7座多种座椅版本，兼顾两类用户。保留大五座版本，喜欢宽敞后排的老粉丝不用失望；新增6/7座版本，满足多孩家庭多人出行的需求。方正车顶带来的好处很实在，后排头部空间、后备箱规整度都得到提升，不再像老款溜背车型，车顶越往后越压抑。
内饰座舱是这次升级的重头戏，也是老冠道最被吐槽的地方。现款冠道车机屏幕偏小，系统功能简单，智能体验和国产SUV差距很大。全新换代之后，换装15.4英寸2.5K中控联屏，搭配12.3英寸全液晶仪表。车机做了升级，支持连续语音、多区域语音识别，导航、多媒体操作流畅度提升明显。车内大面积软性皮质包裹，增加绗缝面料、64色氛围灯，质感比老款提升一大截。同时保留很多实用的物理按键，空调、基础音量调节不用在屏幕里多点操作，开车的时候更安全。
动力系统也迎来革新，取消老款1.5T版本，保留2.0T燃油，新增第五代i-MMD混动两套动力方案。
燃油版搭载2.0T发动机，变速箱升级为本田自研10AT，代替原来的9AT，动力输出平顺，加92号汽油，用车成本友好。
混动版本是重点，搭载本田第五代i-MMD混动系统，市区以电驱为主，开起来安静顺滑。满油状态综合续航能突破1300公里，WLTC综合油耗低至5升出头，长途自驾不用频繁加油。高配车型还保留ADS自适应减震，底盘舒适性延续冠道一贯的水准。
很多老冠道车主最关心，这次换代还有哪些细节变化？
老款冠道90度大开后门的经典设计，在新车上继续保留。上下老人、抱小孩、搬大件行李，开门上车会方便很多。同时升级本田新一代驾驶辅助系统，硬件更强，高速跟车、车道保持、盲区预警能力，相比现款有明显提升。
当然新车也存在需要理性看待的地方。
第一，车身尺寸变大，接近中大型SUV。日常在老小区、狭窄地库停车，会比老款更考验驾驶技术。
第二，车型定位升级，加上大量新硬件，上市后的定价大概率高于现款。
第三，虽然新增混动版本，但并非插混，没有绿牌，看重新能源牌照的用户需要留意这点。
回顾冠道这9年的发展，当年它凭借“牺牲第三排，放大第二排”的思路，成为大五座标杆。但市场环境早就变了，国产混动、增程SUV大量涌现，用户需求也多元化。如果继续只做五座、老旧车机，很难留住客户。
这次2027款冠道的思路很清晰：保留空间、底盘、动力这些本田传统优势，补齐智能座舱、座椅布局多样化、混动省油这些短板，从单一中国特供车型升级为全球车型，既要留住老粉丝，也要抢夺多成员家用SUV市场。
简单给意向购车用户一点参考：
偏爱大后排、平时最多4个人用车，优先选五座版本；家里经常6-7人一起出行，可以看看新增6座、7座版本；长途跑得多，看重省油安静，优先考虑第五代i-MMD混动。
9年磨一剑，曾经的大五座神车全面革新。你觉得全新冠道，能不能重新在国内家用SUV市场站稳脚跟？你更看好五座版本还是新增的六七座版本？欢迎在评论区留言交流，感兴趣可以点个关注，持续分享买车用车干货。
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