2026年新能源购置税从全免改成5%减半征收，这波调整直接让2025年底的车市卷起了购置税兜底潮。根据《红星资本局》报道，超20家车企都跟着推出相关政策，极氪自然也在其中。跨年交付那阵儿出现的一些疑问，说白了就是信息没同步到位，并非政策不兑现。极氪近日公布的解决方案，则刚好把这些模糊点说透，误会也就随之解开。这事儿不只是极氪一次简单的信息澄清，也能看出政策变动时，中国品牌是怎么回应大家疑问的。
购置税兜底：行业都要面对的坎
年底赶政策红利，不管是车主还是车企都很在意，购置税兜底也就成了车企的常规操作。不只是极氪，方程豹钛7也有类似政策，承诺2025年12月31日前签合同，只要不是车主原因导致跨年交付，就全额补购置税差额，单台车最多能补9726元。这类政策的初衷都一样，就是帮车主避开政策变动带来的额外支出，差别只在执行时，能不能把交付时间、责任怎么分这些细节讲明白，不然很容易造成误解。
从行业情况来看，大家对兜底政策最关心的，就是交付时间怎么算、付款流程有啥要求。之前也有车主说过其他品牌让提前付款开票的情况，和极氪这次引发疑问的点差不多。其实核心就是车企想衔接好政策窗口期，车主想把自己的权益捋清楚，双方都没毛病，关键就看车企能不能把规则讲通俗、流程做到位。
极氪这次把认定标准明确下来，直接回应了大家的疑问。在《红星资本局》的报道中，北京车主王小姐就很有代表性。她2025年10月订了极氪001，车价25万多，对应的购置税大概1.1万元，因为车辆1月1日才完成入库检测，刚好符合“极氪原因未按时运抵”的情况，顺利拿到了兜底补贴，直接抵扣了尾款。这个案例也把“运抵”的判定标准说透了，不是模糊的口头说法。
补贴怎么发：按约定来不套路
极氪这次最关键的动作，就是把“兜底”的判定标准落到了具体时间点上。不是靠嘴说，而是以车主收到“车辆到店并完成检测”的站内信时间为准，既避免了各说各的，也和购车合同里“验车后交付”的约定对上了。
对中国品牌来说，政策切换期能不能做到信息透明，真的很影响大家的信任。极氪这次就是把责任分清楚、权益讲明白，解开了跨年交付的误会，让兜底政策从承诺变成了可核对的明确规则。以后新能源市场政策调整只会更频繁，提前把规则说透、减少信息偏差，会成为行业默认的做法。
对中国品牌来说，政策切换期能不能做到信息透明，真的很影响大家的信任。极氪这次就是把责任分清楚、权益讲明白，解开了跨年交付的误会，让兜底政策从承诺变成了可核对的明确规则。以后新能源市场政策调整只会更频繁，提前把规则说透、减少信息偏差，会成为行业默认的做法。
